Поясню.. Педали тут не причем, т.к. левая нога у него вообще убрана с подножки, а именно с этой стороны находится тормоз на заднее колесо, а под правой ногой находится переключатель коробки передач. Теперь по рулю... С правой стороны находится газ, там же отдельной ручкой располагается тормоз на переднее колесо, которым мотоциклисты крайне редко используют и если используют, то только с ножным тормозом на заднее колесо, иначе можно кувыркнуться вперед мотоцикла через руль. слева находится рычаг сцепления.
Так вот, когда с козла мотоцикл спускаешь, тут нужно быть внимательным! Нужно синхронно опускать вместе с телом, иначе происходит натяжение правой руки, что дает увеличение скорости. А т.к. левая ного не на тормозе, а правая рука в натяжинии и выжать тормоз не получится, то и произошел рывок вперед - препятствие - кувырок )
Как то так
Камрад, хочется спросить, а видел ли ты мотоцикл вблизи? Ибо у всех современных мотоциклов, всё с точностью до наоборот. Педаль слева - переключение передач. Педаль справа - задний тормоз. Основной тормоз - передний, потому что законы физики никто не отменял, и при торможении центр масс переносится вперед, и именно там лучшее сцепление покрышки с дорогой, а задняя ось, наоборот, разгружена, и склонна к блокировке колеса, как следствие к заносу и в результате падению. И по ролику - чел молодец! Выехал тренироваться на пустынную местность. Он же не носился, как оглашенный, по дорогам общего пользования. Пусть, допустил ошибку, но дай бог, не фатально. Технику починит и продолжит тренировки. Стант-райдинг это очень красиво, удачи ему.
Поясню.. Педали тут не причем, т.к. левая нога у него вообще убрана с подножки, а именно с этой стороны находится тормоз на заднее колесо, а под правой ногой находится переключатель коробки передач. Теперь по рулю... С правой стороны находится газ, там же отдельной ручкой располагается тормоз на переднее колесо, которым мотоциклисты крайне редко используют и если используют, то только с ножным тормозом на заднее колесо, иначе можно кувыркнуться вперед мотоцикла через руль. слева находится рычаг сцепления.
1) Я бы сказал, что пользуются в основном передним тормозом, иначе зачем на переднем колесе иногда ставится два тормозных диска? Чтобы ими не пользоваться? Если заблокируется заднее колесо, то мало тоже не покажется: жопу начнет сильно таскать, т.к. вращающееся колесо позволяло держать равновесие. При торможении весь вес переносится вперед, зад разгружается, смысл тормозить задним тормозом теряется. Грубо: тормозной путь при торможении только передним тормозом 40м, только задним 60м, обоими тормозами - 38м (не помню какой мотоцикл, не помню с какой скорости, но цифры примерно такие). На автомобилях тоже передние томоза больше и они вентилируемые, а задние меньше и невентелируемые, потому что самая большая нагрузка возлагается на передние тормоза, куда переносится весь вес. Задние тормоза всегда принимают небольшое участие в торможении.
Цитата (yustas16 @ 15.05.2014 - 16:20)
Так вот, когда с козла мотоцикл спускаешь, тут нужно быть внимательным! Нужно синхронно опускать вместе с телом, иначе происходит натяжение правой руки, что дает увеличение скорости. А т.к. левая ного не на тормозе, а правая рука в натяжинии и выжать тормоз не получится, то и произошел рывок вперед - препятствие - кувырок )
Как то так
2) Если бы даже правая рука зажала тормоз, то он бы все равно был бы тормозом переднего колеса, а на видео он вроде на заднем колесе ездил. Ну было недолгое касание передним колесом асфальта. 3) Рывок произошел не по причине прибавки газа, ИМХО. Рывок произошел из-за отпускания сцепления. Любое натяжение правой руки можно компенсировать выжимом сцепления. Его ошибкой было отпускание левой руки от руля, а значит отпускание сцепления. При любой перегазовке выжимаешь сцепление и мот никуда не едет. Он же отпустил сцепление и мот уже нельзя было остановить. При касании переднего колеса земли он схватился левой рукой за ручку, но до выжима сцепления дело не дошло. yustas16, У меня возникли сомнения в правильности ваших познаний.
Это сообщение отредактировал PauL7 - 15 мая 2014 в 21:09
Надеюсь экипировка его спасла. Скорость не большая, высота - тоже. Я видел круче: чувак со всей дури (>140 км/ч) в двухметровую бетонную стену башкой влетел... Душераздирающее зрелище было...
Поясню.. Педали тут не причем, т.к. левая нога у него вообще убрана с подножки, а именно с этой стороны находится тормоз на заднее колесо, а под правой ногой находится переключатель коробки передач.
Смею поправить Вас, сударь - всё в точности наоборот. Левая нога переключает передачи, правая ловит баланс в "вилли" задним тормозом.
Спор ваш ниочем, т.к. мотоциклы бывают праворульные и леворульные (шутка юмора, я не знаю где чо на мотах ) ПыСы: низко полетел, к дождю...
Шутку юмора понял. Да, бывают мотоциклы с газом слева и сцеплением справа, но это экзотика, типа американского Индиан.
Это сообщение отредактировал PauL7 - 15 мая 2014 в 21:35
[/QUOTE] Поясню.. Педали тут не причем, т.к. левая нога у него вообще убрана с подножки, а именно с этой стороны находится тормоз на заднее колесо, а под правой ногой находится переключатель коробки передач. Теперь по рулю... С правой стороны находится газ, там же отдельной ручкой располагается тормоз на переднее колесо, которым мотоциклисты крайне редко используют и если используют, то только с ножным тормозом на заднее колесо, иначе можно кувыркнуться вперед мотоцикла через руль. слева находится рычаг сцепления.
Так вот, когда с козла мотоцикл спускаешь, тут нужно быть внимательным! Нужно синхронно опускать вместе с телом, иначе происходит натяжение правой руки, что дает увеличение скорости. А т.к. левая ного не на тормозе, а правая рука в натяжинии и выжать тормоз не получится, то и произошел рывок вперед - препятствие - кувырок )
Как то так
Дружище, на мочегонке как раз таки ты юзаешь передний тормоз потому как заюзав задний можно тут же лечь
Поясню.. Педали тут не причем, т.к. левая нога у него вообще убрана с подножки, а именно с этой стороны находится тормоз на заднее колесо, а под правой ногой находится переключатель коробки передач.
Смею поправить Вас, сударь - всё в точности наоборот. Левая нога переключает передачи, правая ловит баланс в "вилли" задним тормозом.
даже я, лошара в мотоциклах, это знаю - вышло один раз на Яве проехать.
проселочная дорога с изгибами, лес с двух сторон и я на Яве весь такой из себя в белом...чуть не убился нах.
Поясню.. Педали тут не причем, т.к. левая нога у него вообще убрана с подножки, а именно с этой стороны находится тормоз на заднее колесо, а под правой ногой находится переключатель коробки передач. Теперь по рулю... С правой стороны находится газ, там же отдельной ручкой располагается тормоз на переднее колесо, которым мотоциклисты крайне редко используют и если используют, то только с ножным тормозом на заднее колесо, иначе можно кувыркнуться вперед мотоцикла через руль. слева находится рычаг сцепления.
Так вот, когда с козла мотоцикл спускаешь, тут нужно быть внимательным! Нужно синхронно опускать вместе с телом, иначе происходит натяжение правой руки, что дает увеличение скорости. А т.к. левая ного не на тормозе, а правая рука в натяжинии и выжать тормоз не получится, то и произошел рывок вперед - препятствие - кувырок )
Как то так
ебать ты спец, еще и плюсов нахватал от таких же как ты)))))
тормоза справа, газ справа, рычаг переключения передач слева, сцепление слева, основной тормоз передний.
ты, про Хайсайд? Нажми резко на передний тормоз без заднего Крайне редко пользовался передним.
у меня даже на велосипеде передние колодки/диски стираются раньше))))
а резко нажимать передний тормоз из разряда советов "резко лечь лицом на асфальт"
Передний тормоз рулит на асфальте/бетоне итд где хорошее сцепление)
Задний тормоз выгодно юзать по грязи/песку итд... ибо если заднее пойдет юзом это полбеды) а переднее это уже 95% беды)))
Это сообщение отредактировал drdevils - 16 мая 2014 в 08:02
Поясню.. Педали тут не причем, т.к. левая нога у него вообще убрана с подножки, а именно с этой стороны находится тормоз на заднее колесо, а под правой ногой находится переключатель коробки передач. Теперь по рулю... С правой стороны находится газ, там же отдельной ручкой располагается тормоз на переднее колесо, которым мотоциклисты крайне редко используют и если используют, то только с ножным тормозом на заднее колесо, иначе можно кувыркнуться вперед мотоцикла через руль. слева находится рычаг сцепления.
Так вот, когда с козла мотоцикл спускаешь, тут нужно быть внимательным! Нужно синхронно опускать вместе с телом, иначе происходит натяжение правой руки, что дает увеличение скорости. А т.к. левая ного не на тормозе, а правая рука в натяжинии и выжать тормоз не получится, то и произошел рывок вперед - препятствие - кувырок )
Как то так
это на каких мотоциклах передним не пользуются? на современных мотоциклах как раз передний тормоз основной, а задний вспомогательный а на гифке явно подготовленный к станту мот, у него на руле есть дублёр заднего тормоза, а упал он потому что протерял момент, и что бы выровнять мот дал чуть газу, мот то выровнялся да не в ту сторону
о, тут уже, расписали чё и как, ну ничего повторение мать ученья)
Это сообщение отредактировал black911 - 16 мая 2014 в 12:05
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
yaplakal.com