Надо еще заметить, что почти полностью все детали нынешних харлеев производятся в Китае и Индии, что вызывает дикий батхерт у владельцев, если напомнить им об этом )))
особенно это интерсно узнать от людей никогда не владеющих ХД, чет я на своем ничего кетайского и уж индийского не видел. ах да .... одежда! это правда, куртки в индии футболки в кетае!
Те кто забыли или не помнят уже мотоэпоху СССР, его считают Харлеем, часто спрашивая что за модель lol.gif
Кстати харлей делали оппозитную модель, но немного.
Знаем знаем такого ) Но Харлики пошли в дальнейшем по классическому V образному пути развития двс ) Чего не скажешь о моделях BMW которые делали основную ставку на оппозитную схему. На мой взгляд, да пусть не обидятся на меня владельцы элитарного глуба HD... опопсела эта марка.. не знаю. Раньше были узнаваемые формы, непревзойденное качество, чего не скажешь о нынешних моделях, которые больше стали мейнстримом, затерявшись в рядах безликих японцев. Слишком много пластика, зализанных частей... брутальный метал ушел. Остались только ретро-модели 60-80 годов, и даже немного 90х, как вершина развития дизайна и традиций.
может я тебя сейчас сильно удивлю.... но (!) ... в хорлее НЕТ пластиковых деталей! до сих пор он из железа! абсолютно все! ну сумки всякие не в счет, мы говорим о самом байке.
Те кто забыли или не помнят уже мотоэпоху СССР, его считают Харлеем, часто спрашивая что за модель lol.gif
Кстати харлей делали оппозитную модель, но немного.
Знаем знаем такого ) Но Харлики пошли в дальнейшем по классическому V образному пути развития двс ) Чего не скажешь о моделях BMW которые делали основную ставку на оппозитную схему. На мой взгляд, да пусть не обидятся на меня владельцы элитарного глуба HD... опопсела эта марка.. не знаю. Раньше были узнаваемые формы, непревзойденное качество, чего не скажешь о нынешних моделях, которые больше стали мейнстримом, затерявшись в рядах безликих японцев. Слишком много пластика, зализанных частей... брутальный метал ушел. Остались только ретро-модели 60-80 годов, и даже немного 90х, как вершина развития дизайна и традиций.
может я тебя сейчас сильно удивлю.... но (!) ... в хорлее НЕТ пластиковых деталей! до сих пор он из железа! абсолютно все! ну сумки всякие не в счет, мы говорим о самом байке.
может я тебя сейчас сильно удивлю.... но (!) ... в хорлее НЕТ пластиковых деталей! до сих пор он из железа! абсолютно все! ну сумки всякие не в счет, мы говорим о самом байке.
Есть :) На моем спортстере 2003 года маленький кусок заднего крыла, со стороны двигателя. Сантиметров 15. Пластик. :) Позорный пластик. У спортстеров после 2004 года, еще и маслобак пластиковый.
Это сообщение отредактировал Zorg1304 - 11 сен 2014 в 18:14
может я тебя сейчас сильно удивлю.... но (!) ... в хорлее НЕТ пластиковых деталей! до сих пор он из железа! абсолютно все! ну сумки всякие не в счет, мы говорим о самом байке.
Есть :) На моем спортстере маленький кусок заднего крыла, со стороны двигателя. Сантиметров 15. Пластик. :) Позорный пластик. У спортстеров после 2004 года. Еще и маслобак пластиковый.
Те кто забыли или не помнят уже мотоэпоху СССР, его считают Харлеем, часто спрашивая что за модель lol.gif
Кстати харлей делали оппозитную модель, но немного.
Знаем знаем такого ) Но Харлики пошли в дальнейшем по классическому V образному пути развития двс ) Чего не скажешь о моделях BMW которые делали основную ставку на оппозитную схему. На мой взгляд, да пусть не обидятся на меня владельцы элитарного глуба HD... опопсела эта марка.. не знаю. Раньше были узнаваемые формы, непревзойденное качество, чего не скажешь о нынешних моделях, которые больше стали мейнстримом, затерявшись в рядах безликих японцев. Слишком много пластика, зализанных частей... брутальный метал ушел. Остались только ретро-модели 60-80 годов, и даже немного 90х, как вершина развития дизайна и традиций.
может я тебя сейчас сильно удивлю.... но (!) ... в хорлее НЕТ пластиковых деталей! до сих пор он из железа! абсолютно все! ну сумки всякие не в счет, мы говорим о самом байке.
Да ладно? )))
Модель 2015 года ) Роад Глайд )
я ж те говорю, это обвес, сними все и ты получишь красивый байк! а теперь попробуй раздеть японца, голду к примеру
Сам я приверженец и владелец другой марки. Тоже, к слову, одна из легенд. На Харлей-Дэвидсоне катался, таки да, порода чувствуется. Наверное неплохой мотоцикл. А ТС плюс.
Если мне не изменяет память этот мотоцикл назвав по имени русских изобретателей Харламова и Давыдова из города Рыбинск, которые в последствии перебрались в Америку.
Я из Рыбинска,но такую версию слышу впервые.От нас-братья Шенки-основатели Голливуда.
Очень давно на двух колесах, одно время засматривался на Харлеи, да же на Хуггера на тест драйв съездил, но там продаван не адекватный был, цену поставил на сайте на 80 меньше чем по факту, так что пришлось турэндуру взять кавасаковскую. По тестдрайву ну не мое это, не чоперист я.
Если мне не изменяет память этот мотоцикл назвав по имени русских изобретателей Харламова и Давыдова из города Рыбинск, которые в последствии перебрались в Америку.
...когда Даня Даймель и Беня Бенцель изибгели таки автО...
Туда как к реликвии приезжали поклонники марки со всего света, пока в середине 1970-х сарай по ошибке не снес подрядчик, нанятый для того, чтобы навести порядок на территории завода.
Подрядчик потом раком ездил???
PS Люблю это сцену!!! "Ренегат" х/ф
Это сообщение отредактировал LogMos - 11 сен 2014 в 18:48
У харлеев прекрасная экипировка(как байкер говорю) НО...мотики у них как нынешние немецкие авто..шильдик удорожает простой и достаточно ненадежный мот в 3 раза... пс не даром есть такое понятие как ХД-дрочер)) Типа не по уму а по велению сердца(или по глупости) испытывают любофф к харли!
ты не прав, мотики надежны и самое главное, почему они так популярны, это простота конструкции и доведенная до совершенства надежность. имею в личном пользовании два хорлея, один для путешествий второй по городу прокатиться. итак ремень выдерживает 100 тыс км, движок до капиталки : есть преценденты 900 тыс/км (!), ремонт двигла: меняются две бошки, стоимость кита 350-700 $ и... все! замена задней покрышки : просто кладешь его на бок и разбирай , как велосипед! и так во всем, до хорлея был у мня японец... да ну нах. даже сравнивать не счем. именно простота конструкции не дает хорлею умереть, на ходу тааакие экземпляры, годов с 40х, и не стоят! люди на них круглый год по слетам ездят! хорлей респект !
Добавлено в 11:59
Цитата (SureShot @ 11.09.2014 - 11:37)
Моя любовь, надеюсь когда-нибудь такой заиметь...
спорный агрегат: совместная разработка хорлея и порше, мотор хорош,но водянное охлаждение, сложный мотор, жесткая подвеска, бьет по позвоночнику, при широком заднем колесе: рыщит по дороге. но правда разгон зачетный.
простота конструкции - это да, уж куда проще и архаичнее.
Пользователь, говоришь? И как, после поездки ничего не откручивается от Ёе Величества ЕБУЧЕЙ вибрации? Если скажешь нет - значит кто-то поет песни про владение Харлеем.
И да, ВИБРАЦИЯ. Есть только один плюс - во время поездки простата вибрирует вместе с мотом и по приезду лютый стояк. В остальном, если не от кафе до кафе, она заебывает. Так , что аж зрение падает.
блин как же вы надоели, знатоки! ты вообще на ХД сидел вообще! про ездить я не спрашиваю! что бы ты знал, я с легкостью преодолеваю 1000 км. в шесть утра встаю и в 13,00 обедаю в Берлине. про вибрации.... блин ну вот что человеку то обяснять. ничего не откручивается, вибрации н критичны, да и на многих моделях (софтейлы например) двигло к корпусу на сайлентах крепится...
Добавлено в 19:31 у меня на биг доге мотор 101 инч , без сайлентблоков, на корбе, это очень жесткий и хардкоровский байк, и что... да я тащусь когда на нем еду... никаких болтов не потерял да и глаза на месте... сочинитель.
Это сообщение отредактировал ANDREAS7 - 11 сен 2014 в 19:32
блин как же вы надоели, знатоки! ты вообще на ХД сидел вообще! про ездить я не спрашиваю! что бы ты знал, я с легкостью преодолеваю 1000 км. в шесть утра встаю и в 13,00 обедаю в Берлине. про вибрации.... блин ну вот что человеку то обяснять. ничего не откручивается, вибрации н критичны, да и на многих моделях (софтейлы например) двигло к корпусу на сайлентах крепится...
Добавлено в 19:31 у меня на биг доге мотор 101 инч , без сайлентблоков, на корбе, это очень жесткий и хардкоровский байк, и что... да я тащусь когда на нем еду... никаких болтов не потерял да и глаза на месте... сочинитель.
кто-то сильно рвет рубаху ))))
2 ANDREAS7 был бы внимательнее прочитал бы чуть выше мое сообщение про найт роуд. И не надо так надрываться, тебя слышат. То, что ты утверждаешь что вибрации не критичны, ну да ну да, пой песни дальше. А то я не наблюдал открученных и отвалившихся подножек/тяг/зеркал и т.д. Когда там у Харлея балансиры появились?
ну и начет бла бла бла или пиздобольства.
Цитата
что бы ты знал, я с легкостью преодолеваю 1000 км. в шесть утра встаю и в 13,00 обедаю в Берлине.
Живешь ты в Калининграде, обедаешь в Берлине. Расстояние между городами около 650 км. 1. Откуда еще 350 км прилепил?
Теперь о твоей гиперскорости
13-6 = 7 часов 1000 км : 7часов = 142 км/ч 1000 км это минимум 5 заправок.
надо заправиться, размять жопу и ноги. Соответственно средняя скорость еще увеличится., так это до 170-180 км/ч.
Это сообщение отредактировал levretro - 11 сен 2014 в 20:11
Если мне не изменяет память этот мотоцикл назвав по имени русских изобретателей Харламова и Давыдова из города Рыбинск, которые в последствии перебрались в Америку.
Я из Рыбинска,но такую версию слышу впервые.От нас-братья Шенки-основатели Голливуда.
Изменяет тебе память, чувак, изменяет. Изя Харламович был из Жмеринки, а Сруль Давидсон - из Бобруйска. И таки да, оба были кошерными механиками.
опопсела эта марка.. не знаю. Раньше были узнаваемые формы, непревзойденное качество, чего не скажешь о нынешних моделях, которые больше стали мейнстримом, затерявшись в рядах безликих японцев. Слишком много пластика, зализанных частей... брутальный метал ушел.
Как и многие марки современных авто. Раньше были брутальны, сейчас-же превращены в гламурные пелотковозы.)))
Добавлено в 20:36 ANDREAS7
Цитата
может я тебя сейчас сильно удивлю.... но (!) ... в хорлее НЕТ пластиковых деталей! до сих пор он из железа! абсолютно все! ну сумки всякие не в счет, мы говорим о самом байке.
всё равно загламурили их сильно, особенно Урода. Катался на buell сильная вибрация. Урал мой показался потом лимузином, хоть тоже тот еще костотряс.
Это сообщение отредактировал байкер - 11 сен 2014 в 20:49
опопсела эта марка.. не знаю. Раньше были узнаваемые формы, непревзойденное качество, чего не скажешь о нынешних моделях, которые больше стали мейнстримом, затерявшись в рядах безликих японцев. Слишком много пластика, зализанных частей... брутальный метал ушел.
Как и многие марки современных авто. Раньше были брутальны, сейчас-же превращены в гламурные пелотковозы.)))
Добавлено в 20:36 ANDREAS7
Цитата
может я тебя сейчас сильно удивлю.... но (!) ... в хорлее НЕТ пластиковых деталей! до сих пор он из железа! абсолютно все! ну сумки всякие не в счет, мы говорим о самом байке.
всё равно загламурили их сильно, особенно Урода. Катался на buell сильная вибрация. Урал мой показался потом лимузином, хоть тоже тот еще костотряс.
И снова жму руку ) У тебя еще ничего, судя по фотке ) Кстати - красавчик ) А я решил что будет рама сухарь, хардейл. Хотя... до этого ездил на М72, правда двига от касика 750 была, большой разницы по сравнению со свечной рамой не почуствовал. На сухаре с толстой и широкой резиной даж помягче. За сезон жопа привыкла и стала железной Это сообщение отредактировал iPaqwer - 11 сен 2014 в 20:57
Я постоянно мотаюсь на дачу в Карпаты харлеем (от меня ровно 400 км) Никакие вибрации не достают. Вибрация присутствует только на холостых, хоть у меня и риджит. На хонде трансальп моей супруги вибрация более мерзкая. Мелкая и зудящая. После пары сотен км немеют яйца. (у меня, когда я еду на нем :) Слава Джа жене этот момент не может досаждать физиологически) За 5 лет ни одного болта не открутилось :) Так что харлей вполне ездовой мотоцикл. Единственный напряг в дальних поездках - звук. Радостный при езде на короткие дистанции, таки достает за 5 часов езды.
Это сообщение отредактировал Zorg1304 - 11 сен 2014 в 23:52
блин как же вы надоели, знатоки! ты вообще на ХД сидел вообще! про ездить я не спрашиваю! что бы ты знал, я с легкостью преодолеваю 1000 км. в шесть утра встаю и в 13,00 обедаю в Берлине. про вибрации.... блин ну вот что человеку то обяснять. ничего не откручивается, вибрации н критичны, да и на многих моделях (софтейлы например) двигло к корпусу на сайлентах крепится...
Добавлено в 19:31 у меня на биг доге мотор 101 инч , без сайлентблоков, на корбе, это очень жесткий и хардкоровский байк, и что... да я тащусь когда на нем еду... никаких болтов не потерял да и глаза на месте... сочинитель.
кто-то сильно рвет рубаху ))))
2 ANDREAS7 был бы внимательнее прочитал бы чуть выше мое сообщение про найт роуд. И не надо так надрываться, тебя слышат. То, что ты утверждаешь что вибрации не критичны, ну да ну да, пой песни дальше. А то я не наблюдал открученных и отвалившихся подножек/тяг/зеркал и т.д. Когда там у Харлея балансиры появились?
ну и начет бла бла бла или пиздобольства.
Цитата
что бы ты знал, я с легкостью преодолеваю 1000 км. в шесть утра встаю и в 13,00 обедаю в Берлине.
Живешь ты в Калининграде, обедаешь в Берлине. Расстояние между городами около 650 км. 1. Откуда еще 350 км прилепил?
Теперь о твоей гиперскорости
13-6 = 7 часов 1000 км : 7часов = 142 км/ч 1000 км это минимум 5 заправок.
надо заправиться, размять жопу и ноги. Соответственно средняя скорость еще увеличится., так это до 170-180 км/ч.
на ваш выпад отвечаю! сэр! про вибрации ... ну нет смысла тебе о чем то там писать если ты на хорлее НИРАЗУ не ездил!!! отвалившиеся подножки! .... а ну да ... я когда то на VTX1800R потерял одну, тоже вибрации сцуко ну на счет бла бла пиздобольства, читфй внимательно! я ЛЕГКО преодолеваю 1000 км на хорлее! да, от Калининграда до Берлина 600 км. и да я выезжаю в 6,00, еду через Гданьск, по 6S дороге, на 11 автобан и въезжаю в восточную часть Берлина- Вайсензее административный центр Марцан. и что? что тут сверхъестественного? ты почитай про русскую версту, да про железную задницу! там ребята по Росии болле 2000 км (!!!) за сутки проезжают! и еще , у мня друг с дрездена есть, я выезжаю из Калининграда вечером, утром в Дрездене, пару часов отдых и еду дальше вместе с ним. в Австрию на Фаакер зее, это пробег гдето 1600 км, в 18,00 обычно мы на месте. да чуть не забыл ему 67 (!!!) да 67 лет, и он едет на ХОРЛЕЕ, иди раскажи ему как у него глаза с зубами от вибрации повылетали! Это сообщение отредактировал ANDREAS7 - 12 сен 2014 в 10:06
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И снова жму руку ) У тебя еще ничего, судя по фотке ) Кстати - красавчик ) А я решил что будет рама сухарь, хардейл. Хотя... до этого ездил на М72, правда двига от касика 750 была, большой разницы по сравнению со свечной рамой не почуствовал. На сухаре с толстой и широкой резиной даж помягче. За сезон жопа привыкла и стала железной 
yaplakal.com