Лада Эллада - это своего рода Лада Калина с электромотором Электродвигатель мощностью в 60 кВт, что соответствует 80 л/с. Несмотря на подросший до 1215 кг вес, Lada Ellada способна разогнаться до 100 км/ч всего за 12 секунд и набрать при этом максимальную скорость в 140 км/ч. Данный электромобиль способен проехать 150 км на 8-ми часовой подзарядке от обычной бытовой электросети или получасовой зарядке на специализированной электрозаправке.
Lada Ellada — первый серийный российский электромобиль производства АвтоВАЗ. Разработка обошлась в 10 млн €, а стоимость серийного образца составляет 1 250 000 руб.
Электродвигатель и сопутствующая бортовая электроника создана в швейцарской фирме «MES», бортовое зарядное устройство также из Швейцарии, фирмы «Бруса». Силовые аккумуляторы произведены в Китае.
Ну, хотя бы так. Кстати, стоимость в разы ниже "Теслы". Можно сказать, народный электромобиль получается =)
Благодаря дополнительному приводу на переднюю ось машина не только стала быстрее, но и немного увеличен пробег на одной зарядке
Это как? Потребитель добавился, а расход упал?
это лепестричество!
это примерно как один землекоп выкопает траншею за день и возьмет 10 рублей, а 2 землекопа за пол-дня и возьмут по 5 рублей... в сумме ничего не поменялось кроме скорости
За Теслу зелень) Быстрая, но недолго) Дело все в том, что уже выкладывали результаты драга 0-100 и 1/4 против М5 бмв, так вот до 100 она уезжает от М5, но потом faceoff.gif Реальные владельцы обеих машин в Москве заезжали. Результат: 1/4 за теслой, с приличным разрывом, а потом - "до свидания" приблизительно на 140-150 км/ч М5 разрывает ее в клочья - миля за М5! Так что электрокарам плюсик, но нежирный))) Все равно еще не скоро сделают спорткар на электротяге, способный тягаться с бензиновыми флагманами!
Tesla Motors во главе с Илоном Маском представили новые возможности электрического седана модели S, под названием D. Как выяснилось, таинственные индекс D обозначает двойной двигатель. Автомобиль стал полноприводным, имеет более высокие скорости, больше мощности и высокую эффективность. Теперь топовая версия электрокара P85D обладает мощностью 691 л.c., разгоняется до 100 км/ч за 3.2 секунды, оставляя позади не самые плохие мотоциклы. Без внимания не осталась и технологическая начинка. Tesla получила кучу электронных помошников и систем, которые позволяют автомобилю быть еще более автономным.
Новая версия автомобиля может считывать ограничения скорости и подстраивать скорость под них, и даже перестроиться в другой ряд сама по себе, когда водитель включает сигнал поворота. Вся информация поступает от 12 датчиков, которые анализируют ситуацию вокруг автомобиля. Несомненно эта самая продвинутая система активной безопасности на данный момент.
Некоторые особенности обновления:
Новая фото и радиолокационная система может распознавать огни, знаки остановки и пешеходов. Радар работает через туман, дождь, снег и песок. Он работает при скорости от 5 до 150 миль в час. Самостоятельные парктроники. Вы можете приехать домой и выйти — автомобиль припаркуется сам. А если вы вместе с автомобилем находитесь на частной территории, то по запросу она может медленно двигаться к вам. Центральный дисплей теперь показывает автомобили вокруг машины. Машина теперь настолько агрессивна, что ее полная «агрессия» включается только в специальном режиме, под названием «Безумный». Новая электромеханическая система торможения. Ну и конечно же она теперь стала проезжать на одном заряде целых 275 миль, что на 10 миль больше предшественника.
Все нововведения коснулись и более бюджетных моделей 60D и 85D. Топовая модель P85D, как ожидается, поступит в продажу в декабре, а затем и другие модели в феврале. Версия P85D обойдется в 120 170$, что на 14600$ больше предыдущей модели. Версии 60D и 85D стоят 69 900$ и 79 900$ соответственно.
смысл таких авто? чтобы богачи тешались, что они сохраняют природу?! Да, чтобы только создать такое авто, особенно аккумулятор, природы "тратят" вагон и маленькую тележку.
смысл таких авто? чтобы богачи тешались, что они сохраняют природу?! Да, чтобы только создать такое авто, особенно аккумулятор, природы "тратят" вагон и маленькую тележку.
Типа того. Посмотри на Lexus LS600h. Гибрид... С многолитровым мотором. А х6 гибрид? С V8 би-турбо
при всех преимуществах надо брать авто повыше. низковата пузотерка. имхо.
за отдельный электромотор на каждом колесе спасибо. но мне бы для начала хватило даже монопривода, или подключаемого через муфту. при всем уважении но на таком авто лезть в говны.... увольте. ареал этого авто город, пригород. отсутствие асфальта, ямы и пр..
D - double. Двойной движок, в данном случае - передний привод(2 колеса) + задний(2 колеса). До сотни за 3.5 это круто. Да и запас хода остался такой же, как и у прошлой модели. Впечатляет кпд.
По моему мнению очень плохо, что они пошли по пути "напичкивания" автомобиля всякими ненужными функциями типа "автопилота", вместо того, чтобы популяризировать электромобили как будущее автопрома, расширять линейку моделей и т.д.
P.S. Возможно им в этом припятствуют нефтяные магнаты и прочая пиздабратия..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com