Стартовали продажи автомобилей «ГАЗон NEXT»

Гладко былот на бумаге... © Поживём - увидим! В добрый путь, ГАЗон.

Давайте смотреть правде в глаза. Это китайский кусок гавна.

А калёса как и раньше на вечно закисающихся хрен откручивающихся футорках !

Ну чтож будем надеятся что авто станет успешным

последнее фото
газон
или газель ?

По тексту дизель ЯМЗ-534, в таблице - Cummins ISF3.8e4R. Это одно и то же?

Цитата (ILYXA @ 26.10.2014 - 13:42)

534-ЯМЗ эт не Реношка часом, который там с производства сняли в связи с тем, что признали неудачным по качеству?

Тут вообще, какие-то непонятки - заявлен движок ЯМЗ, а в скрине прописан Камминс...
Да и кабину могли посвежее сфармазонить, а не ставить от Газельки-Next.
По пути "Бычка" пошли: кабина старая, а морда обновлённая.
И цена для простых фермеров и просто частников - не радует.
За эти деньги лучше слегка подержанный Мерсюк из Дойчландии пригнать.

Цитата (BattlePorQ @ 26.10.2014 - 18:02)

Цитата (Sancheg97898 @ 26.10.2014 - 15:15) Нет.Это замена Газ 3307. Дык 3307 - это почти 53 )

По мне,53-й газон душевнее выглядит,чем 3307.А еще,у него дрыгатель был рядная шестерка,а не V-образная восьмерка.Этот новый коктейль из газели некст и газона,пока темная лошадка.Стоит ли он своих денег,непонятно.За городом еще куда ни шло,а в городе лучше безкапотники,это раз.Диаметр колес большой,из-за этого большая погрузочная высота и общая высота тоже,то есть присутствует риск не просочиться по высоте с промтоварной будкой,это два.Если уж продолжать делать среднетоннажные коммерческие грузовики,то такие по компановке,как например Мерседес Атего.А Газ просто продолжает дожимать компановку 60-х годов,когда важнее была проходимость и ремонтопригодность.
Это сообщение отредактировал Sancheg97898 - 27 окт 2014 в 06:10

Цитата (Sancheg97898 @ 27.10.2014 - 06:05)

Цитата (BattlePorQ @ 26.10.2014 - 18:02) Цитата (Sancheg97898 @ 26.10.2014 - 15:15) Нет.Это замена Газ 3307. Дык 3307 - это почти 53 ) ...у него дрыгатель был рядная шестерка,а не V-образная восьмерка.

Бро, ты ошибаешься. Рядная "шестёрка" ставилась на ГАЗ-52.
А ГАЗ-53 имел V-образную "восьмёрку".
У них и резина была разная: 52-й имел колёса 220х508,
а 53-й - 240х508

Цитата (Sancheg97898 @ 27.10.2014 - 06:05)

Цитата (BattlePorQ @ 26.10.2014 - 18:02) Цитата (Sancheg97898 @ 26.10.2014 - 15:15) Нет.Это замена Газ 3307. Дык 3307 - это почти 53 ) По мне,53-й газон душевнее выглядит,чем 3307.А еще,у него дрыгатель был рядная шестерка,а не V-образная восьмерка.Этот новый коктейль из газели некст и газона,пока темная лошадка.Стоит ли он своих денег,непонятно.За городом еще куда ни шло,а в городе лучше безкапотники,это раз.Диаметр колес большой,из-за этого большая погрузочная высота и общая высота тоже,то есть присутствует риск не просочиться по высоте с промтоварной будкой,это два.Если уж продолжать делать среднетоннажные коммерческие грузовики,то такие по компановке,как например Мерседес Атего.А Газ просто продолжает дожимать компановку 60-х годов,когда важнее была проходимость и ремонтопригодность.

Метр жизни впереди, в отличии от)).

Цитата (Snap01 @ 26.10.2014 - 13:00)

газельки некст уже примелкались. авось скоро и газоны новые увидим в большом количестве. максимальная скорость конечно маловата.

Я тебя удивлю: у грузовиков скорость искусственно ограничена электроникой. Например, у Вольво и Сканий - это 90 км/ч. Тоже сокрушаться, что "максимальная скорость, конечно, маловата"?

ниже максималка - дольше проживёт дизель

по моему нормальный грузовичок

Бортовой автомобиль
от 1 115 000 руб.
оф.сайт

хоть внешне на машины начали походить, осталось доделать внутри))

Цитата (admiral7870 @ 27.10.2014 - 06:18)

Метр жизни впереди, в отличии от)).

С одной стороны да.Но в городе,лично мне,куда важнее маневренность,ибо скорости не те.А маневренность у бескапотников на порядок лучше.Соответственно и будку можно больше присобачить.
Насчет рядной шестерки,пардон муа,действительно попутался.
Это сообщение отредактировал Sancheg97898 - 27 окт 2014 в 07:58

Цитата (Sibirяк @ 27.10.2014 - 00:13)

Цитата (Zelda1900 @ 26.10.2014 - 17:57) Современные технические решения позволили увеличить межсервисный интервал до 20 тысяч километров. «ГАЗон NEXT» получил дизель нового поколения, это двигатель ЯМЗ-534 Мне вот интересно, какое техническое решение дизельного двигателя ЯМЗ, позволило увеличить ресурс моторного масла в 4 раза? с 5 до 20 тысяч км.

Наверно его невозможно завести,вот масло и не портится

С капотом они конечно погорячились. В грузоперевозках зачастую объем грузового пространства куда важнее, чем тоннаж. Как вариант - нужно перевезти пенопласт. Весит он хрен, да маленько а места занимает много. По цене норм, учитывая, что это новый автомобиль на гарантии, а не повидавший виды авто. Немцы новые ощутимо дороже стоят

И салончик не че так

Экстерьер симпатичный...лучше чем у "родительсткой" (по кабине) ГАЗели Некст.

Цитата

Со всеми доп услугами в виде спальника и кузова ( описано выше ), цена приблизится к 1500000, а за эти деньги можно взять б\у Мерина "Атего",

Цитата

Сравнимые по габаритам, меньшие по массе и большие по грузоподъёмности грузовички Исузу - порвут газон ещё и по комфорту и эргономике и качеству исполнения.

Какие ИСУЗУ и МЕРСЕДЕСы??? Какое, нахуй, качество? Какой спальник?? оцинковка?? Да ГАЗ ссыт в лицо потребителю.. ведь этот (как и многие другие газовские поделки) авто будут брать за БЮДЖЕТНОЕ бабло...там не исходят из соотношения цена\качество..там просто выделяют деньги на покупку ГАЗа\УАЗа\КАМАЗа и никого не ебет ,что есть аналоги...это пусть частник разбирается-что лучше, а хую в правительстве области абсолютно ПОХУЙ на чем будет ездить незнакомый ему вася из областного центра за 500км и через сколько это гавно сгниет...
Я работал с бюджетом, я знаю как "осваивают средства"

Цитата (Souschili @ 27.10.2014 - 02:48)

Давайте смотреть правде в глаза. Это китайский кусок гавна.

Я тебе открою тайну в НОВЫХ иномарках даже собранных не у нас 60%-70% деталей сделано в Китае))) кузов делают на заводе, ну подвеска и блок двигла, остальное все едет китайщина)))

Цитата (tviker @ 27.10.2014 - 09:04)

И салончик не че так

Более чем))) Когда разрабатывали, наверно впервые в отечественной истории советовались с потребителями, на профильном форуме.. И кое-что из советов воплотили)) *Скромно* Даже мой совет))
Единственный недостаток, серьёзный Некста, этот чёртов Камминс((. Разосрались с ЗМЗ, долбоёбы(((

Цитата (Цынег @ 27.10.2014 - 05:25)

Да и кабину могли посвежее сфармазонить, а не ставить от Газельки-Next. По пути "Бычка" пошли: кабина старая, а морда обновлённая.

Так наоборот ради унификации же делалось.

Если не дай бог введут санкции на зарубежные агрегаты, то сборка встанет? Или у Китая уже есть чем замещать за ту же цену конечно?

Цитата (Impulse89 @ 27.10.2014 - 13:24)

Или у Китая уже есть чем замещать за ту же цену конечно?

Наверняка у Китая найдётся, чем заместить китайсктий же Камминз или Бош )