Качество автомобилей и автоинженерия., Накипело чтоли…

Цитата (raven123 @ 26.12.2014 - 18:38)

Цитата (kony @ 26.12.2014 - 18:28) А нафига брать ушастиков если сам рычаг в сборе стоит порядка 600р...????Где смысл?И это не Китай....На 3-5 лет хватит с лихвой..... На цивик 2002-го года? Ссылку в студию!

У меня Домани....Месяц назад менял эти рычаги....Не думаю что цена и конструкция так разница......Сам на Домани беру запчасти с маркировкой Цивика.....Конструктивная особенность одинакова....Что на запчасти по движкам что на ходовку....Рычаг 600 рубликов-замена 250 рубликов....Там всего делов 3 болта перекрутить......Конечно зависит еще у кого делать и сколь за это влупят.....Но тут главное самому не почувствовать себя дойной коровой для уродов....
Это сообщение отредактировал kony - 26 дек 2014 в 18:45

Вот поэтому и езжу на "Эконолайне" 90г. с объемом двигателя в полведра и фиг его на что поменяю. И плевать мне, что расход 25, ибо во-первых: 92-ой бензин, а во-вторых: я на заправках оставляю меньше, чем владельцы "современных и продвинутых" коробок из-под печенья с моторчиками от бензопил в сервисах. А по поводу "морального устаревания" вот не понимаю я этого, какие-такие новшества появились в автомобилях за последние лет 30? Светодиодные лампочки, прости их господи? Или потреблять она стала на полстакана бензина меньше, ага и запчастей требовать на стоимость цистерны топлива каждые три с половиной километра. Да, конечно, "экологичность", черт бы ее побрал, ага, производство нового автомобилеподобного чуда раз в 5 лет, конечно, вреда окружающей среде не наносит вот никакого.

Цитата (kony @ 26.12.2014 - 18:43)

Цитата (raven123 @ 26.12.2014 - 18:38) Цитата (kony @ 26.12.2014 - 18:28) А нафига брать ушастиков если сам рычаг в сборе стоит порядка 600р...????Где смысл?И это не Китай....На 3-5 лет хватит с лихвой..... На цивик 2002-го года? Ссылку в студию! У меня Домани....

Ничего что конструктивно это цивик eg, он же 5-е поколение?
2002-й год, это уже цивик седьмого поколения.

Насчет экологичности-все фуйня......Сколь еще бегает чудес нашего автопрома особенно дизельных за которыми ехать невозможно???
Это сообщение отредактировал kony - 26 дек 2014 в 18:48

Цитата (raven123 @ 26.12.2014 - 18:47)

Цитата (kony @ 26.12.2014 - 18:43) Цитата (raven123 @ 26.12.2014 - 18:38) Цитата (kony @ 26.12.2014 - 18:28) А нафига брать ушастиков если сам рычаг в сборе стоит порядка 600р...????Где смысл?И это не Китай....На 3-5 лет хватит с лихвой..... На цивик 2002-го года? Ссылку в студию! У меня Домани.... Ничего что конструктивно это цивик eg, он же 5-е поколение? 2002-й год, это уже цивик седьмого поколения.

А ничего что Цивики есть и 02 но там только вариатор стоит....А ходовка одинакова?Стоит более расширенно изучить рынок предложений.....Да и как говорил выше-не стоит брать особенно у малоизвестных поставщиков требуемую запчасть...Сейчас не начало 2000 когда был напряг в поставщиках....Сейчас цены разятся в 2 а то и 3 раза.....Сам недавно был свидетелем развода-лоху впаривали за салент- Китай за500 а оригинал 600.....Не стал ничего говорить-просто развернулся и ушел....
Это сообщение отредактировал kony - 26 дек 2014 в 18:59

Цитата (kony @ 26.12.2014 - 18:52)

А ничего что Цивики есть и 02 но там только вариатор стоит....А ходовка одинакова?Стоит более расширенно изучить рынок предложений.....

Только вариатор? Ни мотора, ни салона? Однако...
Что там с нормальным рычагом на цивик 2002-го года за 600 рублей? Или хотя-бы его партнамбером. Рынок предложений я так понимаю уже изучен.
Особенно интересует нижний.
Это сообщение отредактировал raven123 - 26 дек 2014 в 18:58

Я про верхний говорю.....На нижнем 3 салента...И ушастых там нет....А D15 D16 или D18-роли на саленты не сыграют...Если только не подушки рассматриваем....Кузов седан....На хеч не знаю но возможны разногласия..02 выдает на рынке в основном хечи.....Но видно что компановка старая классическая....

kony ну тогда порекомендую изучать сначала матчасть, а потом уже рынок предложений.
Особенно чувствуется незнание матчасти по D18 :)

Цитата (raven123 @ 26.12.2014 - 19:12)

kony ну тогда порекомендую изучать сначала матчасть, а потом уже рынок предложений. Особенно чувствуется незнание матчасти по D18 :)

Понял....Вы имеете ввиду ушастик нижнего продольного?Год назад его менял....Цена вопроса по саленту примерно 700 рубликов одна штука....А вот с работой тут не так однозначно.....Мне свои делали...Работы там прилично.....Но мне обошлось копеечно....Но никому не мешает иметь своих знакомых ремонтников...Или на край самому это сделать....И кстати двигло 1.8 редкость.....В основном 1.5 на вторичке висят.....
Это сообщение отредактировал kony - 26 дек 2014 в 19:21

kony на eg - вполне верю, на es/eu нет ни нормальных сайлентов, ни рычагов в сборе. Только всякое китайское говно фебест, асва и т.п.
Ну и оригинальные рычаги всборе, верхний стоит ещё по божески, нижний как чугунный мост.

Добавлено в 19:24

Цитата (kony @ 26.12.2014 - 19:18)

И кстати двигло 1.8 редкость.....

Быть может потому что D18 не существует в этой реальности?
Это сообщение отредактировал raven123 - 26 дек 2014 в 19:25

А я вот сегодня прикупил себе МерсаW140 CL-420. 1998год Родной пробег 46585км!!! Не бит,крашен только бампер. Машину эту знаю с нуля,поэтому уверен. Авто не выезжало из гаража зимой,только летом. Хозяин уезжает на ПМЖ ,поэтому и продал. Обошлось в половину Форд Фокуса .И почему то мне кажется,что я его хер сломаю.......
П.С. Сбылась мечта идиота!!!!!
П.П.С. Фото не моё,мой голубого цвета.....

Цитата (Победист @ 26.12.2014 - 19:25)

И почему то мне кажется,что я его хер сломаю.......

Хуй тоже можно сломать, хоть и гидравлика.
Столбы и КамАЗы никто не отменял, а они явно крепче.

Да нет....Год назад контрактник брал...D18 стоял как имеющий место быть но не он.....Возможно могут быть...Но думаю такие к нам не таскали......А насчет нижнего что вспомнил еще-там пришлось тормозной контур расцеплять...Плюсом еще прокачка системы...А люди любят такие мелочи...И соответсятвенно ценники конские лупят......Мне хорошо-есть свои ребята...А так по теме-заеду в малознакомый сервис (всяко бывает мелочевку сделать и нет желания напрягать знакомых и очередь двигать)и если первым делом спрашивают год и марку и умное лицо при этом корчат то просто говорю спасибо и до свидания....
Это сообщение отредактировал kony - 26 дек 2014 в 19:39

Цитата (Победист @ 26.12.2014 - 19:25)

А я вот сегодня прикупил себе МерсаW140 CL-420. 1998год Родной пробег 46585км!!! Не бит,крашен только бампер. Машину эту знаю с нуля,поэтому уверен. Авто не выезжало из гаража зимой,только летом. Хозяин уезжает на ПМЖ ,поэтому и продал. Обошлось в половину Форд Фокуса .И почему то мне кажется,что я его хер сломаю....... П.С. Сбылась мечта идиота!!!!! П.П.С. Фото не моё,мой голубого цвета.....

Даже знакомство с бывшем хозяином не горантия от скрутки спидометра и утаинья истории дтп........Возможно горажное хранение и стало причиной неплохого дтп????

Цитата (razyoba @ 25.12.2014 - 18:39)

Цитата Сомнительное удовольствие раз в 100 тыс поменять ремень и ролик за 100 баксов или раз в 150-200 тыс.км. поменять цепь, как минимум три звездочки, башмак успокоителя, башмак натяжителя, сам гидронатяжитель за OVER 700 баксов А ремонт после обрыва ремня не хотите учесть?

а про перескочившую цепь с зуба на зуб на 50 тыщах пробега на новых тачках не слышали?
Современные реалии в ремне дают больше уверенности. По мне так спокойнее заменить ремень и забыть об обслуге ГРМ на 100 тыщ км, нежели сидеть на пороховой бочке с цепью

У меня вообще то свой автосервис по жестянке уже 20 лет,Так что битую и деланую машину от небитой я уж как нибудь отличу. Тем более что это авто чинилось только у меня.

Цитата (FlintPNZ @ 26.12.2014 - 00:18)

Только старые американцы с металлом, толщиной в палец, только чугунный v8 объемом как 3,25 фокуса, только хардкор

О! Наш человек! Еще добавлю: на раме, непременно на раме, чтобы ямы до полуметра считались дорогой. А сколько кредитных "технологичных, инновационных, экологичных, экономичных" поделок эта железяка переживет, а при случае, и переколотит к чертовой матери....

Цитата (Победист @ 26.12.2014 - 19:58)

У меня вообще то свой автосервис по жестянке уже 20 лет,Так что битую и деланую машину от небитой я уж как нибудь отличу. Тем более что это авто чинилось только у меня.

Если так то только рад...Но мне мне заднеприводные(машины)не нравятся если честно.....Смотрел на бэхи в свое время но так и не решился......Сейчас на япошках правых пока остановился....Хотя и подумывая о Crown..My Webpage.Понятно что не это...Но примерно такое..И как минимум с 3.0...Но это пока под вопросом....Возможно вторую хонду в семью возьму.....
Это сообщение отредактировал kony - 26 дек 2014 в 20:17

Цитата (Игорянчег @ 26.12.2014 - 19:56)

Цитата (razyoba @ 25.12.2014 - 18:39) Цитата Сомнительное удовольствие раз в 100 тыс поменять ремень и ролик за 100 баксов или раз в 150-200 тыс.км. поменять цепь, как минимум три звездочки, башмак успокоителя, башмак натяжителя, сам гидронатяжитель за OVER 700 баксов А ремонт после обрыва ремня не хотите учесть? а про перескочившую цепь с зуба на зуб на 50 тыщах пробега на новых тачках не слышали?

Цепь перед тем как перескочить растягивается и адово стучит. Чтоб это не заметить, надо быть лютым кредитофокусником.
А вот ремень рвется без объявления войны.

Но ремень обычно предсказуем?По многим состаляющим.....

А ведь это и есть суицид для капитализма от наркотика наращивания потребления + снижение издержек на производство товара!
Гляньте на авто после ДТП, там же силу и направление удара по волнам на железе можно определять!
Даже в дорогих авто!
Гляньте фото где тренер с чемпионами под фуру въехал на недешёвом внедорожнике!
Печаль однако!

Езжу на втором гольфе 1991 года и менять на новый не собираюсь !
А то что нет кондея и модных блестящих херовинок на кузове да вообще пох на них..


Это сообщение отредактировал Rusinov - 26 дек 2014 в 20:34

В лобовую как по мне машины до примерно 05 надежнее будут.....Хотя тут как фишка ляжет....Всякого насмотрелся-однозначного вывода сделать нельзя......Много сопутствующих факторов....

Добавлено в 20:37

Цитата (Rusinov @ 26.12.2014 - 20:34)

Езжу на втором гольфе 1991 года и менять на новый не собираюсь ! А то что нет кондея и модных блестящих херовинок на кузове да вообще пох на них..

А нахера там кондей?Там система так сделана что максимум на 3 положении обдува при 30 плюса за бортом едешь как с кондером......

"Эффект лампочки"

Нужно постоянно продавать, чтобы росла экономика. Вечные вещи производителя давно не интересуют.

Цитата (Archikoff @ 26.12.2014 - 05:53)

Сейчас Фокус 2007го года. До этого был Мондео 1995. Пробег 135 тысяч За все время с Фокусом помимо ТО поменял пару подшипников, сайлент блоки спереди, сейчас к следующему техосмотру надо суппорт поменять (ручник не работает). Короче так: за 4 года владения я побывал в сервисе раз 7 может. С Мондео (олд скул, "надежный") - каждый сукин месяц что-нибудь отваливается, сломается, еще чего-нибудь. Как к любовнице каждый месяц записывал в автосервис (а там еще суко очереди). Конечно чтобы вот так "встала и все" было только раз за 3.5 года, но по деньгам. Короче, смех смехом, но кредит+каско выходит дешевле, чем владение старый инопомойкой, она может и не в кредит, но запчасти искать и записываться в сервис - увольте. С другой стороны, сейчас присматриваю машину хотя бы 2009-2010го года или свежее и что? На вторичном рынке массово 1.4-1.6 TSFI и прочие турбообъебосы с "супернадежными" DSG. Хочу универсал-АКПП, купил бы Логан - нет АКПП. А что еще, а фиг знает - тяжко думается. Но Ауди-БМВ-Мерседес 98го года точно не куплю :)

"ой дурак!" ©