Просто чёрная жесть

Цитата (Santo062 @ 6.03.2020 - 08:37)

Цитата (Бездельникус @ 6.03.2020 - 08:28) Вместо ремонта нужно было юриста найти и вернуть это чудо предыдущему владельцу. Тем более по ПТС он 1. Наврядли. Хозяин уже два года отъездил, прежде чем заметил косяк в машине. Через два года хрен что докажешь.

Экспертиза на что?

Когда уже за продажу ТАКИХ машин будут привлекать к "уголовке"?!
Даже сейчас это настоящий "распил": при ДТП последствия всё равно будут серьёзнее, чем при целом авто.

Цитата (Бездельникус @ 6.03.2020 - 13:35)

Цитата (Santo062 @ 6.03.2020 - 08:37) Цитата (Бездельникус @ 6.03.2020 - 08:28) Вместо ремонта нужно было юриста найти и вернуть это чудо предыдущему владельцу. Тем более по ПТС он 1. Наврядли. Хозяин уже два года отъездил, прежде чем заметил косяк в машине. Через два года хрен что докажешь. Экспертиза на что?

Экспертизу надо делать сразу после покупки.
Сейчас по прошествии 2 лет использования автомобиля не докажешь, что это говно делалось ДО ПРОДАЖИ.

Цитата (Markusss @ 6.03.2020 - 10:51)

Респект хозяину, что сделал от и до..... а мог бы втюкать это решето дальше.

Авто как было "распилом", так им и осталось.
Только без тонны шпатлёвки.
Тут надо кузов полностью менять на заводской.

Цитата (PainBox @ 6.03.2020 - 00:16)

Не дай бог на этом дерьме перевернуться,или попасть в ДТП. А весь этот ремонт, подготовка ко втюхиванию ещё большему лоху чем действующий хозяин. Шпала, это не ремонт, это наебалово.

Ебаааать тут специалистов диванных
Если рама живая, с нормальными креплениями на кузов, то после того как перевернёшься на этой машине - вот нихуя не будет в сравнении с не переваренной машиной
Крышу, крылья, двери поменяли - пиздец, тотал для вас.
Увидев ремонт - не вижу ничего критичного, чтобы отказаться от авто, если хочешь на ней дальше ездить лет 10. Что-то стабильное рамное 4х4 новое купите за такие деньги?
Хуй.
Новое уже будет пластиковое, с вонючим кожзамом, дорогущими запчастями и офигенно сниженным коэффициентом запаса прочности.

Обосрать работу можно, если её изучить и найти косяки, но тут по фото Ыксперты медиумы всё уже увидели.

Вот глянуть бы эту машинку через пару зим, там качество работ будет в цвет.

Цитата (xyxy @ 5.03.2020 - 23:13)

Цитата (Олег7979 @ 5.03.2020 - 23:04) А если он на крышу перевернется она отвалится? А какая разница? Если опрокинется на крышу, один хуй крышу менять. Так даже легче будет, если отвалится.

Ты гонишь?Ему тогда родную крышу, в которой мозг находится, придется менять...
На крышу упадет - сварка не выдержит вес автомобиля, отлетит/промнется, человеку что бы выжить придется наклоняться конкретно, что бы кусок цельного кузова по асфальту ехал дальше, а головка в целости осталась..

Теперь тачка имеет звание дважды небитой и некрашеной))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ndv76 @ 6.03.2020 - 05:19)

Цитата (autobotanik @ 6.03.2020 - 05:21) Кстати, как правильно шпаКлёвка или шпаТлёвка ? А как правильно шпаКель или шпаТель?

spachteln

Цитата (Phobos @ 6.03.2020 - 13:56)

Цитата (PainBox @ 6.03.2020 - 00:16) Не дай бог на этом дерьме перевернуться,или попасть в ДТП. А весь этот ремонт, подготовка ко втюхиванию ещё большему лоху чем действующий хозяин. Шпала, это не ремонт, это наебалово. Ебаааать тут специалистов диванных Если рама живая, с нормальными креплениями на кузов, то после того как перевернёшься на этой машине - вот нихуя не будет в сравнении с не переваренной машиной Крышу, крылья, двери поменяли - пиздец, тотал для вас. Увидев ремонт - не вижу ничего критичного, чтобы отказаться от авто, если хочешь на ней дальше ездить лет 10. Что-то стабильное рамное 4х4 новое купите за такие деньги? Хуй. Новое уже будет пластиковое, с вонючим кожзамом, дорогущими запчастями и офигенно сниженным коэффициентом запаса прочности. Обосрать работу можно, если её изучить и найти косяки, но тут по фото Ыксперты медиумы всё уже увидели. Вот глянуть бы эту машинку через пару зим, там качество работ будет в цвет.

g4r1k

Цитата

На крышу упадет - сварка не выдержит вес автомобиля, отлетит/промнется, человеку что бы выжить придется

Так, чисто для примера.
Обычную сваренную в стык трубу диаметром 57мм. х 3.5мм. рвем усилием 24-26 тонн, дальше не тянем, жалко оборудование, порвать ни разу не удалось.
Здесь шесть стоек (довольно широких) с усилителями, т.е. по сути четыре слоя металла в каждой стойке, толщина металла порядка 0.8-1.0мм., -если сварено нормально, то не так просто такую конструкцию порвать в местах сварки.

Это сообщение отредактировал Santo062 - 6.03.2020 - 14:10

Нормальный пепелац. Я бы еще пару лет на нем отъездил без ремонта и продал тысяч за сто. Уже спрашивали во сколько такой ремонт обошелся? Сделано-то, конечно, здорово. Только стоило оно того?

вай вай красивый мащин получился. тоже себе такой красивый хочу. давайте я вам пригоню свой кашкай первый, а вы мне из него так же паджеру спорт сделаити, а? ну, по рукам?))

Цитата (g4r1k @ 6.03.2020 - 13:58)

Цитата (xyxy @ 5.03.2020 - 23:13) Цитата (Олег7979 @ 5.03.2020 - 23:04) А если он на крышу перевернется она отвалится? А какая разница? Если опрокинется на крышу, один хуй крышу менять. Так даже легче будет, если отвалится. Ты гонишь?Ему тогда родную крышу, в которой мозг находится, придется менять... На крышу упадет - сварка не выдержит вес автомобиля, отлетит/промнется, человеку что бы выжить придется наклоняться конкретно, что бы кусок цельного кузова по асфальту ехал дальше, а головка в целости осталась..

Ооо, вот вы.... диванные Ыксперты
Что там говоришь с крышей случится? Голову промнёт?
Видимо ты попадал в такую аварию что-то там промяло тебе

если бы не вот такие ПРЕКРАСНЫЕ ахуевшие сервисы, то хлама на дороге не было бы вообще... или его мог отличить от нормальной машины любой желающий.

Это сообщение отредактировал АймСкотмэн - 6.03.2020 - 14:18

Цитата (autobotanik @ 5.03.2020 - 23:39)

Цитата (ПОТНЫЙМУЖИК @ 5.03.2020 - 23:36) Объясните мне каким образом удается выдержать размеры проемов при приварке новой крыши. Или вы приставляете стекла и при лучшем совпадении размеров привариваете? мы для выставления зазоров перед сваркой навешиваем вообще всё - и оптику, и все резинки, и замки, и петли, и стёкла тоже (само собой - все навесные кузовные элементы, тоже) иначе никак не перепроверить, это, действительно, очень ответственный момент

но фотографий, конечно же, нет!

АймСкотмэн

Цитата

но фотографий, конечно же, нет!

Хренова тонна. Он пишет, что +150шт., не считал, но очень много, в том числе и с оптикой. Правда увеличить их нельзя, как и лучше рассмотреть.

Цитата (Santo062 @ 6.03.2020 - 14:09)

Цитата (Phobos @ 6.03.2020 - 13:56) Цитата (PainBox @ 6.03.2020 - 00:16) Не дай бог на этом дерьме перевернуться,или попасть в ДТП. А весь этот ремонт, подготовка ко втюхиванию ещё большему лоху чем действующий хозяин. Шпала, это не ремонт, это наебалово. Ебаааать тут специалистов диванных Если рама живая, с нормальными креплениями на кузов, то после того как перевернёшься на этой машине - вот нихуя не будет в сравнении с не переваренной машиной Крышу, крылья, двери поменяли - пиздец, тотал для вас. Увидев ремонт - не вижу ничего критичного, чтобы отказаться от авто, если хочешь на ней дальше ездить лет 10. Что-то стабильное рамное 4х4 новое купите за такие деньги? Хуй. Новое уже будет пластиковое, с вонючим кожзамом, дорогущими запчастями и офигенно сниженным коэффициентом запаса прочности. Обосрать работу можно, если её изучить и найти косяки, но тут по фото Ыксперты медиумы всё уже увидели. Вот глянуть бы эту машинку через пару зим, там качество работ будет в цвет. g4r1k Цитата На крышу упадет - сварка не выдержит вес автомобиля, отлетит/промнется, человеку что бы выжить придется Так, чисто для примера. Обычную сваренную в стык трубу диаметром 57мм. х 3.5мм. рвем усилием 24-26 тонн, дальше не тянем, жалко оборудование, порвать ни разу не удалось. Здесь шесть стоек (довольно широких) с усилителями, т.е. по сути четыре слоя металла в каждой стойке, толщина металла порядка 0.8-1.0мм., -если сварено нормально, то не так просто такую конструкцию порвать в местах сварки.

спасибо за полное техническое понимание темы

ебать корыто экономический шротт .. оа после вовще логораспил..который лишат регистрации

Пахерик сначала взорвали, а потом утопили ? ...

Цитата (autobotanik @ 6.03.2020 - 14:50)

Цитата (Santo062 @ 6.03.2020 - 14:09) Цитата (Phobos @ 6.03.2020 - 13:56) Цитата (PainBox @ 6.03.2020 - 00:16) Не дай бог на этом дерьме перевернуться,или попасть в ДТП. А весь этот ремонт, подготовка ко втюхиванию ещё большему лоху чем действующий хозяин. Шпала, это не ремонт, это наебалово. Ебаааать тут специалистов диванных Если рама живая, с нормальными креплениями на кузов, то после того как перевернёшься на этой машине - вот нихуя не будет в сравнении с не переваренной машиной Крышу, крылья, двери поменяли - пиздец, тотал для вас. Увидев ремонт - не вижу ничего критичного, чтобы отказаться от авто, если хочешь на ней дальше ездить лет 10. Что-то стабильное рамное 4х4 новое купите за такие деньги? Хуй. Новое уже будет пластиковое, с вонючим кожзамом, дорогущими запчастями и офигенно сниженным коэффициентом запаса прочности. Обосрать работу можно, если её изучить и найти косяки, но тут по фото Ыксперты медиумы всё уже увидели. Вот глянуть бы эту машинку через пару зим, там качество работ будет в цвет. g4r1k Цитата На крышу упадет - сварка не выдержит вес автомобиля, отлетит/промнется, человеку что бы выжить придется Так, чисто для примера. Обычную сваренную в стык трубу диаметром 57мм. х 3.5мм. рвем усилием 24-26 тонн, дальше не тянем, жалко оборудование, порвать ни разу не удалось. Здесь шесть стоек (довольно широких) с усилителями, т.е. по сути четыре слоя металла в каждой стойке, толщина металла порядка 0.8-1.0мм., -если сварено нормально, то не так просто такую конструкцию порвать в местах сварки. спасибо за полное техническое понимание темы

расскажи об этом инженерам с TÜV...
они поржут с твоих картинок

Цитата (fritz1974 @ 6.03.2020 - 14:56)

Пахерик сначала взорвали, а потом утопили ? ...

ощущение попал под установку залпового огня

Цитата (razlihwe @ 5.03.2020 - 23:23)

Не, я конечно понимаю, что на 9-ой странице это уже никто не прочитает, НО!!! На фотке, которая подписана что-то там про ракурс, на 2-ой странице, машина стоит на других дисках и резине! Это, простите как и зачем?

Ну почему никто? я тоже заметил. А теперь пересмотрел ещё.
Автоботаник похоже в фотках запутался - там видимо другая машина. Или тест на внимательность проводит. Дырки на двери нет, ветровиков нет, а молдинг на задней двери есть - которого сначала не было))

и да, я у него делался лет 7-8 назад. По мелочи - бампер в цвет кузова. Сначала накосячили, металлика крупней чем надо в краску насыпали, потом переделали и всё ок). Всё закончилось хорошо, только дольше чем планировалось.

Цитата (АймСкотмэн @ 6.03.2020 - 14:17)

если бы не вот такие ПРЕКРАСНЫЕ ахуевшие сервисы, то хлама на дороге не было бы вообще... или его мог отличить от нормальной машины любой желающий.

Когда у нас любой желающий сможет спокойно покупать себе нормальную машину (эх дожить бы до этих времён), то такие прекрасные сервисы и сами исчезнут)

Был скульптура , теперь конструктор , немного себестоимость подросла . Раптор отправил тачку в последний путь и теперь ни у кого нет сомнения , что под раптором загадка(сюрприз).

Цитата (Tanais @ 6.03.2020 - 07:06)

Ну почему вы говорите , пишите митсубиШи, сука и пишут тоже так многие, ребята митсубиСи родом из Японии , там нет буквы Ш, они говорят митсубиси , суси и так далее , а буква Ш там появилась от Американцев в этом слове те тупые и вы туда же. Итальянцам скажи лабмбарджини, а не ламборгини

А UAZ Patriot - он Юэйзи пЭтриот?

Цитата (888821 @ 6.03.2020 - 18:23)

лох не мамонт как говорится.... но вьебать столько денег в ремонт чтобы в конце раптором обосрать сверху, ну пиздец полный...

А что с Раптор не так?
Это джип, рамный. Н....я ему лакированный блеск.

В лес заедь на лакированной 200-ке- через 100 метров начинай выть:
- А бля, что это за царапины от засохшей травы и веток.....

Такие машины делают-для себя.
Если двиг, коробка, рама в поряде, то это норм rераir перевёртыша.
Крышу с крыльями переставили. И облили вкруг.