ТАГАЗ обанкротили вроде как. Видимо на металл пилить эффективно будут, А так завод насколько знаю неплохие машины делал, те же акценты...
Потому и обанкротили, что это был единственный российский автозавод который выпускал хорошие машины по вменяемой цене. На его фоне остальные смотрелись очень убого, он всем им очень мозолил глаза, вот и собрались все акционеры говнотазов во главе со сбербанком и обанкротили его.
ИМХО, УАЗик нужен охотникам/рыбакам/егерям и прочим, кто по реально пересеченной местности ездит. Как было сказано в одном из первых постов, для ежедневной езды настоящий внедор нах не нужен. Друг семьи лет 7 назад взял Прадо, типа, на каждый день и на дачу ездить. Продал через 3 года, ибо: жесткий, неуправляемый, некомфортный, жрет много "нахрена мне это корыто, если дорогу на дачу все равно чистят и все эти внедорожные навороты мне не нужны?". Продал Прадика, купил XC70 - счастлив, на все случаи жизни хватает.
ты на прадике ездил, чтоб такую куйню писать то?
Немного ездил, большой разницы с Паджеро 4 не заметил ни по рулежке ни по комфорту, ни по акустическому комфорту. То не в претензию Прадику - это все-таки внедор, а не паркетник. Да, поясню, с поправкой на то, что упомянутый мной Прадо был куплен 7 лет назад - то был авто предыдущего (на тот момент - актуального) поколения. На последнем не ездил.
Всегда думал что наши уазы очень хороши на бездорожье по сравнению с джипами иногстранного производства - но посмотрел кучу обзоров в инете - был очень расстроен((((
Всегда думал что наши уазы очень хороши на бездорожье по сравнению с джипами иногстранного производства - но посмотрел кучу обзоров в инете - был очень расстроен((((
П.С. Это я к чему.... субарик это совсем другой класс- это чтобы пацанчиков с светофора дергать
Почему же обязательно, если не рамный и управляемый, то сразу дёргать кого-нибудь? Да, у субарей (как и у некоторых других производителей) есть заряженные модификации, и такие авто позволяют водителю выбирать стиль вождения от "вперёд за пенсией" до "дёрганный мудак-шахматитст". Но в основном, это УПП, который позволяет ездить по всем дорогам общего пользования, плюс грунтовки, лесные дороги, хороший снег. То есть, идея кроссовера заключается именно в том, что бы сохранив управляемость и динамику пузотёрки, предоставить немного больше швободки. Не у всех это получается на практике, но идея-то нормальная, вроде.
недавно выдергивал одного на полноприводной калдине, тоже думал, что он на полном приводе.... , не обольщайтесь, максимум кроссовера эта снежная каша и рыхлый свежевыпавший снег....
Ну я хуй его знает. убийца убийцей, а я засматриваюсь на патриот пикап, в топе с дизелем он уже к 900 подбирается, нихуя не бюджетно. Но впринципе, машина так то неплохая. Но внимания требует. Просто сесть и ездить не получится, больные места есть, и их заранее нужно проверять и устранять если что. И лично для меня есть большой минус, никак не воткнут хотябы 2 подушки.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com