Я уверен, что это агония. Сначала дилеры повкладывались в гиганские салоны стекло-металл-дорогобохато, а потом поняли что за всё это платить не способны, поэтому перекинули всё на потребителей. В итоге выиграют те, кто будет делать виртуальные салоны или тягать авто из-за бугра (думаю даже со всеми расходами будет дешевле, чем эти безумные "допы").
У нас недалеко был салон китайских авто, сейчас там Спар, раньше машин очень мало видел около салона, как Спар открылся, не протолкнуться.
сегодня зашел в салон Чери.посидел в тигго 4.в максималке с допами 1 427 000.мягкая кожа молодого дермантина.все подогнано.элетропривод водителя.все ровно.запаха нет. и это китаец.ВАЗу расти и расти еще.
Главное, в аварию на этом китайце не попадать, а то видел я во дворе Чери с битой мордой, там металл - у банки сгущенки толще.
да ты че?а на киа он толще?все пальцами проминается.на трубе есть видео перевертыша китайского.так там даже двери открываются.так что китай 10 лет назад и сейчас это разный китай.в амулет 10 лет назад страшно сесть было.сейчас качество сборки и оснащеность лучше чем у некоторых европейских брендов.
да..тоже сидел в тиго 4, в целом понравилось..жена за него ратует.. ну эт ясен пень с "женского взгляда".. я сомневаюсь еще, с учетом обслуги и ЗЧ..и цен на ТО...но если даже с вестами жопень...то уже хз. ..впрочем по обзорам на него скорее положительные.. .. не без огрехов, но.. грят на атмосфере и варике брать можно..а вот турбо и робот сомнительно.
А это Ниссан Хтрайл, в средней комплектации на тряпке, в рольфе на прошлой неделе
Охереть. Когда брал кодиака год назад, заходил посмотреть ниссаны. Так и не понял, за что они хотят взять с меня 2300. А теперь хотят уже 3000. Одуреть.
1.5млн за 1.6 литра на механике... Кто эти люди?? Себе за 550 взял американца на v8 2005 года, вложил 200 в техническое состояние и кузовное - на 5 лет хватит за глаза
Пока бензин дешевый - будет комфортно и на v8 ездить. А когда та же соляра, как у нас, по 81р если по курсу, как и бензин, то v8 - спорный выбор.
Почему-то все считают расход топлива - а разница между 1.6 и 4.6 будет в считанные литры - но никто не считает затрат на обслуживание, транспортный налог, стоимость страховки (на большинство американцев КАСКО вообще не нужна, найти того идиота, кто этот неликвид угонять будет). Не, ну ладно, я понимаю если машина в такси будет работать. Но нет, это ж катастрофа, что она будет жрать не 12, а 15
4,6 не будет жрать 15 литров в городе никогда. Если только по пустому проспекту без светофоров и прогревов. Сейчас, конечно, набегут любители некромамонтов с многолитровыми двигателями, но кому есть дело до их фантазий? Японец 3.7 никогда меньше 17 литров в городе не жрал. По трассе да, 10-12, если ехать 90-100.
Как они ловко на логане включили в опцию кондиционер, который идет в базовом оборудовании. И два раза коврики в опциях значатся, да и 2000 за воздух требуют. Ну тут сами покупатели виноваты, раз покупают, зачем прдавать за меньшие деньги?
1.5млн за 1.6 литра на механике... Кто эти люди?? Себе за 550 взял американца на v8 2005 года, вложил 200 в техническое состояние и кузовное - на 5 лет хватит за глаза
тебе хватит ежемесячно туда бабла вваливать,непонятно за что,американец твой это даже не понты,не дай бог чё нибудь поломается,хотя я американцев чинил бесплатно,по программе"Реколл",тех,что в канаде куплены и ни одного официала в России не видали..новую берут,чтоб гемора не было,новый "Рено-Дастер"лучше чем этот твой кот в мешке 5-ти,тире 10-ти летний,твой вообщеп дрова и жрёт как сволочь
Вы видимо не поняли мой посыл. Машину которую я выбрал, это лично моя прихоть. Я четко осознаю что я взял и что с ним будет. Мой посыл был про то, что ЛЮБАЯ б/у машина будет интереснее чем новый логан за 1.5 млн. Даже тот же самый логан, но года 2010. Чему там ломаться? Максимум 100 вложить и еще 5 лет кататься. И это выйдет дешевле в половину чем новый лога за космические нерациональные деньги!
а я в своей жизни беру второй раз уже новую,приходится выбирать и ужиматься,хотя,за те бабки,что отдал,можно взять было вообще,почти всё,что хочешь,но пришел к выводу,для себя,что мне понты и литраж-вторичны
Вы кстати понимаете, что с каждым годом, на материалах и качестве все больше и больше экономят? Раньше на машины гарантию давали 5 лет. Потом 3. Двигатели миллионники не выгодно продавать. Если мы говорим про средний класс авто. Получается что старые навороченные машины с большим ресурсом работы обходят стороной из-за необходимости вложений. Но покупают в три дорого более новую модель, которая по всем параметрам будет хуже. По материалам, по качеству, по сроку службы. Где логика? Хотя кому я тут что-то доказываю? Простите))
срок службы двигателя не зависит от литража,v8 можно убить легко,а какой-нибудь полуторалитровый может работать лет 30,фолксвагеновский,не вазовский,конечно,главное педали не топтать и масло почаще менять..а если и потребует вмешательства,то дорогая изначально тачка-сама дрова,а запчасти золотые,а дешевая как стоила копейки,так и продолжае.. то же самое и с кузовами,если он оцинкован и не бит-не крашен,а мыт регулярно,то что ему будет?
срок службы двигателя зависит от оборотов, соответственно напрямую зависит от объема, при одинаковой скорости у 1,5 литра будет 3000об/м у V8 c большим объемом чуть больше холостых, а про масло хоть каждую 1000 меняй, ресурс не увеличишь, грузовики миллион проходят до капремонта и интервал замены масла 100-120т/км, а всё потому что на максимальной скорости у него всего 1400 об/минуту
Дааа.... Надо было в том году соглашаться на предложение менеджера Субару на тоейд-ин Дастера 2.0АТ (забирали за 850) на Форестер 2.0 (отдавали за 2.0). Не думал я, что спустя год Дастер будет стоить столько же сколько стоил Форь год назад. Но с другой стороны - теперь Дастера, случись что, можно будет продать дороже, чем новым купили Это сообщение отредактировал storm61 - 28 сен 2021 в 09:41
Я думал, киа и шкода охуели, когда выбирал тачку зимой, но вижу, что лягушатники впереди планеты всей. Такое, чтоб каско и регистратор включать в обязательные допы, я еще не видел нигде. А цена на сигнализацию, тем боле устаревший шерхан, - это вообще пиздец. Мне старлайн с телематикой за 20к дилер поставил.
каким образом у вас инфляция и доллар связаны? фокус вы брали за 23k$, солярис был 18k$, а логан вообще 16.5k$ стоит. а то, что в дырявой валюте можно даже не смотреть.
Ну мы живем в стране где в ходу именно дырявая валюта. Мне ее платят за работу, я на неё продукты покупаю и т.д. Про курс доллара это понятно, но меня по сути это вообще ебать не должно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я думал, киа и шкода охуели, когда выбирал тачку зимой, но вижу, что лягушатники впереди планеты всей. Такое, чтоб каско и регистратор включать в обязательные допы, я еще не видел нигде. А цена на сигнализацию, тем боле устаревший шерхан, - это вообще пиздец. Мне старлайн с телематикой за 20к дилер поставил.
Это не лягушатники охуели, а барыги в салонах. Цена авто вполне норм, а остальное допы.
Производителю ничего не стоит заставить дилеров не вести себя как конченые мудаки, а иначе потеря квоты и отсос петрович. Но все производители кладут хуй. Они продали дилеру, а дальше хоть трава не расти.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
ТвоеЗеркало28 сен 2021 в 05:10