Осталось понять почему китайцы, не супер бизнесмены, а те что более менее имеют денежки (даже какие нибудь танцоры) стремятся купить бмв и мерседесы, хотя китайский автопром так хорош
Потому что китайцы думают головой. И прекрасно понимают разницу между "произвожу говно на продажу" и "надо купить себе хорошую вещь для личного пользования". Именно по этому владелец компании ксяоми ходит с айфоном.
Короче зря написал, но тут ради объективного мнения решил написать :) Очень много адептов марок и дрочеров на старые машины. Вы посмотрите на чём Вы передвигаетесь? Вы попробуйте что-то новое. И все станет очевидным :) Я вот после exeed vx хочу li9. И да я едил на многих авто :)
пасибо, уже попробовали, в шеринге и хавал и чери, ебанина картонная, моему старому Аутлендеру XL и близко не конкурент
Аутлендер, это дно, а не машина. Я же говорю попробуйте exeed vx или txl но txl только 2 литра. :) Смешно, что Вы сравниваете оутлендер, с машинами классом ниже. И митсубиси, это так себе машины во всем говорю, как бывший заядлый владелец тойот.
Хорошая попытка рекламы...но пожалуй нет. А теперь по пунктам: Чисто конструктивные Мотор 1.5 литра+вариатор априори менее ресурсный чем 2.5 на полноценном автомате Бонусом расход 1.5 будет больше в схожих условиях чем у бОльшего объема. ТК при разгоне педаль в пол, обороты в красной зоне иначе динамика унылое говно. По поводу опций: Да в китайцах больше опций. На бумаге...так как бОльшая часть работает через такую жопу что толку от их наличия мало. Например задние парктроник на джаке. Ну есть он, только он такой тихий что его и не слышно. Или качество такое говно, что пиздец. Например сиденье то кожаное, ну большая его часть...правда кожа молодого дерматина, самого низкого пошиба...зато кожа... Даже климат есть, только работает через жопу... И ТД по всему списку. А самое главное, что новый нормальный китаец по цене сопоставим с европейцем(да придется поебатся с приводом, но таковы условия здесь и сейчас). Но люди забывают ещё одну интересную фишку, что цена владения складывается не только из цена покупки+цена обслуживания, но и цены продажи. А тут китайцы опять в жопе, на вторичке дешевеют заметно быстрее европейцев. Да, отдельной кагортой стоят европейцы для китайского рынка, как например Фольксваген Пассат. Да это прям Фольксваген, а то что он длиннее европейца по мне даже лучше. И самый интересный вопрос: и нахуя мне китаец? Он будет однозначно в итоге дороже, обслуживать его сложнее, продать сложнее, по комфорту он хуже...нахуя боян то? З.ы. отдельно про комфорт: Китайцы нормальные по комфорту только для тех кто не ездил на нормальных машинах, а например пересел с советской классики. Ибо например по уровню шумности это прям дно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Иди далеко, товарищ, рекламирующий кетайское Г. Буду честен: я бы не поменял своего древнего немца на новенького, только что из салона китайца. Это сообщение отредактировал vovanza - 29 июн 2023 в 02:15
Лет двадцать назад, какому-нибудь владельцу мерса сказали бы что его авто только обкатку прошёл... Сейчас, в большинстве случаев, через тыщ 30 грозит капиталка движка. Катализатор ещё не вырезал?
Камрю 50 продал с пробегом 150 000, кат на месте был. И этот будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот мой китайчик. Работает. Не ломается. Не гниет. Кузов, да - фольга, хотя по крэш тестом на верхних местах. Но! Проблема в том, что брал я его 4 года назад за 729 тысяч. Сейчас дай бог за треть цены продать. За 300 никто не берет. А если бы электричка, у которой батареи - полцены машины? Нафик такое вложение денег. Следующей либо Тойоту, либо Рэнджер возьму.
Самое интересное для любителей китайского автопрома - у их ближайших соседей, небогатых стран, Вьетнам, Индия, Филиппины, НЕТ ДАЖЕ китайских мопедов. Люди там живут бедные но ездят на старых японцах, а не на дешевой новенькой китайщине. Не говоря уже о автомобилях. Что они знают такого, чего не знаем мы?
А ничего, что в Индии и Вьетнаме автопромы свои ого-го. А Вьетнамский даже экспортиоуют в США.
ну или почти. и не везде, да.. каршеринг набит китайцами по максимуму. я про яндекс. сперва они выкатили рено и ниссаны. много. теперь можно с уверенностью сказать, что все в пределах ожиданий плюс-минус. в режиме жесткой и неаккуратной эксплуатации рено каптур через 2 года и где-то 300 тыщ пробега устает насовсем. а вот ниссан кашкай держится уверенно. параллельно делимобилями и проч выкатили корейцев - хендэ, киа.. там тоже все ожидаемо. аппараты изначально были так себе и серьезных отличий после пары лет эксплуатации не видно. что было ведро с гайками, то и осталось.. сейчас яндексы набрали новых китайцев. уровень комфорта сравним с кашкаем и даже выше.. ездят они пока без вопросов. ну на мой взгляд слегка жестковатая подвеска у всех, не я один это отметил... на сейчас в среднем машинки не накатали по городу и 5к. что с ними будет через пару лет и на третьей сотне - увидим.
В Сочи яндекс такси на coolray гоняют,разговаривал с водителями и они очень довольны.Один ездил на к5,так говорит,что китаец лучше.Сам как пассажир тоже хорошие впечатления.Но покупать себе пока опасаюсь,а потом кто знает,может будет как с корейцами
родственница вот уже год с лишним на тиго 7 катается.. довольна, в сервис только на то заезжает. пробег 78 тысяч ( у нее дом за городом, а туда обратно почти сотка км два раза в день) посмотрим что дальше будет. хотя ее подруга, такой же тиго через 5 месяцев продали, пи их словам " заипал!!" видимо тут лотерея.
Это сообщение отредактировал smashSR - 29 июн 2023 в 07:31
Вот ты пишешь, 200 тыс и не каких проблем. А по мне - а как же поебатся? Зачем я в гараж тогда ходить буду?
АвтоВАЗ работает для тебя в 2 смены по сабжу: китаец китайцу - рознь. Я 3 года на китайце и 30 тык - проблем нет. Причем этой модели уже 20 лет, выбирал её целенаправленно и не прогадал, под мои хотелки устраивает полностью.
Извини, но как не хвали, а гавно , есть гавно. Подробности интересны 😄вот сколько машин было, никогда так не загонялся🙏
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот мой китайчик. Работает. Не ломается. Не гниет. Кузов, да - фольга, хотя по крэш тестом на верхних местах. Но! Проблема в том, что брал я его 4 года назад за 729 тысяч. Сейчас дай бог за треть цены продать. За 300 никто не берет. А если бы электричка, у которой батареи - полцены машины? Нафик такое вложение денег. Следующей либо Тойоту, либо Рэнджер возьму.
хз, я своего брал 3 года назад за 1,3, сейчас на авто.ру такие стоят за 1,8-2 с табличкой "справедливая цена" https://auto.ru/cars/haval/h5/used/
родственница вот уже год с лишним на тиго 7 катается.. довольна, в сервис только на то заезжает. пробег 78 тысяч ( у нее дом за городом, а туда обратно почти сотка км два раза в день) посмотрим что дальше будет. хотя ее подруга, такой же тиго через 5 месяцев продали, пи их словам " заипал!!" видимо тут лотерея.
И нахиф нужна такая лотерея 😭за несколько лямов?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Самое интересное для любителей китайского автопрома - у их ближайших соседей, небогатых стран, Вьетнам, Индия, Филиппины, НЕТ ДАЖЕ китайских мопедов. Люди там живут бедные но ездят на старых японцах, а не на дешевой новенькой китайщине. Не говоря уже о автомобилях. Что они знают такого, чего не знаем мы?
О это тема! Сейчас расскажу . Япония скидывала туда эти бэушные мопеды, как скидывает в Россию свои праворульки. И везли их просто в огромных количествах на свалку в частности во Вьетнам. Там вьетнамцы их ставили на ход и продавали. Их сейчас там просто невъебенное количество, и их всё везут и везут. Так что всё оказалось довольно просто, и ничего такого хитрого они не знают)
Т.е. вы признаете что старые японские мопеды лучше новых китайских?
У меня не было китайского авто, зато был китайский мотоцикл и японский мотоцикл. Так вот японскому счас уже 42 года, и завтра мы на нем втроем стартуем на очередную мотопьянку в Рыльск.
А нового китайского больше нет, кончился...
Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 29 июн 2023 в 07:45
родственница вот уже год с лишним на тиго 7 катается.. довольна, в сервис только на то заезжает. пробег 78 тысяч ( у нее дом за городом, а туда обратно почти сотка км два раза в день) посмотрим что дальше будет. хотя ее подруга, такой же тиго через 5 месяцев продали, пи их словам " заипал!!" видимо тут лотерея.
И нахиф нужна такая лотерея 😭за несколько лямов?
ну..когда родственница брала это..он стоил 1.7 при че в полном фарше.. ваще в полном... сейчас? да..очень большой вопрос недо ли...
Т.е. вы признаете что старые японские мопеды лучше новых китайских?
Дешевле. И, предполагаю, что кратно дешевле. А то и даром. На свалке. Да и "рынок" запчастей на той же свалке блещет ассортиментом Из трёх мопедов один не собрать?
Взять тех же пакистанцев, что на коленке движки делают и валы точат напильниками. Были темы и тут, на ЯПе. Это же всё из-за охуенной ремонтопригодности, а не из-за нищебродства.
Интересно,когда это говно закончится с такими не нормальными ценами?Дума решила заняться с повышенными расценками авто у дилеров,хочет ограничить несколькими процентами.Но если авто почти все завозят из других стран,может уменьшить размер таможенных выплат,тогда и у дилеров цены станут разумны?Понимаю,что мое предложение мечты сумасшедшего,но так хочется )))
Я вот купил корейца (причём далеко не солярис), решил попробовать. Говно. По сравнению с немцами и рядом не стояли. Всё работает через жопу. Датчик дождя живёт своей жизнью. Датчик света запаздывает. Климат говно. Подвеска говно. Вроде бы управляется по ровному асфальту, но энергоёмкость никакущая. В муфту воду засасывает, когда лужу проезжаешь. АКПП ловит переключение туда-сюда в безобидных ситуациях. На скорости рыскает. Охренел, почему это стоит лишь немного дешевле нормальной машины. Должно раза в 2 дешевле быть.
А перед покупкой "говна", нельзя было тест-драйв сделать, чтобы понять хоть что-нибудь? Ну хотя бы по подвеске.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com