Если бы позволили финансы, какую машину бы вы купили просто для души

Уже есть.
GL 500 , а для более острых ощущений Плимут сателлит спорт 70 г.

Палисад 3.8. но сейчас это уже нереально.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хочу вертолет, на дачу летать. Нахер о машине мечтать. Есть и есть.

Пикап на V8
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (brand233 @ 28.12.2025 - 19:04)

Тойтота Альфард, последний. Очень достойная машинка, как по мне... А всякое устаревшее старье оставьте себе :)

О как) сразу в первых комментариях эта машина. Про нее сразу и подумал , поддерживаю!

Цитата (АН2 @ 28.12.2025 - 23:31)

ГАЗ-66 и бесконечный бензин. Утеплю сам.

На просторах ютуба видел как в 66 воткнули двигатель от тойоты, 2JZ кажется 4,4 литра. Шишига прям преобразилась по ходовым характеристикам, сам захотел такой аппарат. Лет 14 было, катал на 66 по полям, через речку, по лесу. Этой машине без разницы где ехать. Из того что приметил на тот момент: пол оборота руля на направление движения не особо влияют, расход 2 литра на 1 км. на первой передаче сложно обогнать черепаху и сцепление можно бросать-не заглохнет. При включении второй отбиваешь пальцы о кабину. Зимой в кабине тепло за счёт расположения двигателя, летом адски жарко, так же из-за расположения двигателя. Очень крутая фишка-подкачка колёс, очень удобно, когда застрял в речке, приспускаешь колёса и на пониженной передаче выползаешь на почти вертикальный берег, потом подкачиваешь обратно и всё это из кабины. Очень прикольная машина, крепко врезалась в память и вызывает ностальгию. Если что у меня был армейский вариант машины, с гражданской они колёсами различаются, тонкости сейчас не помню уже.
Это сообщение отредактировал Рустам1983 - 29 дек 2025 в 09:25

Паджеру купил себе для души. Еще ту олдскульную без электронных свистоперделок, с нормальным но простым мотором. В которой еще крутилки работают, и не надо по 5 минут лазить по сенсорам что бы найти что то нужное. В общем едешь и кайфуешь просто.

не знаю почему, но загорелся кепкой. сейчас езжу на гетце, и очень нравится его компактность.
а вот цивик старенький смотрится просто супер 😍


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Mini cooper до 2007 года выпуска

Я бы снова взял 99-е "зубило"

Старый американский авто,желательно пикап.

Восстановила бы до состояния нового свой Nissan Pathfinder R51, 2.5 дизель. Ну или купила бы такой же, но с нулевым пробегом
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть мечта купить для души ГАЗ 21 или Форд Мустанг Шелби.

Цитата (Летунья @ 29.12.2025 - 09:32)

Восстановила бы до состояния нового свой Nissan Pathfinder R51, 2.5 дизель. Ну или купила бы такой же, но с нулевым пробегом

Клевая машинка, мне в хорошем состоянии не попалась, купил паджеру Gen3 тоже хочу её до заводского состояния восстановить.

Как владелец Volvo S80 2.5T, взял бы Volvo S80 V8 4.4 литра и догнал бы в полный фарш рестовской платформы с горбатой торпедой ну и т.д и т.п.

Цитата (serion @ 29.12.2025 - 06:58)

Старый американский внедорожник хочу!

А какие проблемы?
В целом, в современных реалиях цены вменяемые.
https://auto.drom.ru/ekaterinburg/chevrolet.../380096546.html
5,7 правда, серия 1500, но тем не менее.

Да, вот что ещё.
Какого-то там "драйва" от старого Субура, Тахо (пятидверного, само собой, трёхдверный, ИМХО, не соответствует основной концепции данных авто) большая часть водителей не получит.
Особенно та часть, который сейчас от 40....45 и моложе.

"Тормозов нет", "Низкая чувствительность рулевого управления в околонулевой зоне", на стоковых движках обгон на скоростях выше ста настоящая лотерея, "крены кузова в поворотах" итд итп.

Уж не говоря о набившем оскомину: "Ездить вокруг заправки".

5 дверные старые Тахо и Субуры, Тахо точно, не для многоэтажных человейников и больно их видеть брошенными бесхозно на улице, как большинство авто сейчас.
Концептуально это машины "хозяйки", в первую очередь, если речь об авто до 1999 модельного года.

И исключительно для частного домовладения, редких выездов в город.
Авто реднека, короче.

Нагрузить с тонну строительного мусора, тонны полторы дорожной плитки или скажем, куб доски 150Х50, 3 метра длиной(в пятидверный Тахо к примеру, влезает около 45 таких досок), при необходимости мотнуться на любое расстояние, но при этом не съезжая в глухие ебеня(это Вам не легендарные ТЛК и Патрол), надёжность этих GM не позволяет к примеру пройти Сибирские зимники в одно лицо с полной уверенностью, что не сломаешься в глухом лесу.

Просто это не внедорожник, если речь не о К5, к примеру.
Хотя и К5, тоже не далеко не ТЛК, даже армейский.
Изначально это всё-таки авто для так скажем, тёплого климата.
ИМХО.

Ну а главная Боль, это даже не пресловутая АКПП 4L60E.
Главная Боль, что нет сервисов по ремонту этих GM до 1999 модельного года.
Да, они вроде как существуют в какой-то параллельной вселенной, Олеги Игоревичи, Андреи Борода и прочие культовые Личности, которые на слуху.
Но 90% что не помогут эти культовые личности случись что.
И да, большая часть запчастей только под заказ.

Так что ремонт исключительно самостоятельно.
Единственно, что могут помочь некие спецы, разве что Митчелл или Аллдату поставить на Ваш ПК - это ещё та ебля, если с торрента скачивать.

Да, авто культовые, видео, любого контента по ремонту, апгрейду, тюнингу - масса, мельчайшие нюансы разжёваны но ещё раз - ремонтировать будете именно вы, владелец.
Обращение в практически любой сервис однозначно тому, что вы просто выбросите деньги в окно.

И несмотря на массу контента старый авто есть старый авто.
И это американский авто, со всеми вытекающими
Он будет вам периодически подкидывать сложные задачки, которые вам, владельцу, придётся решать исключительно самостоятельно.

Как пример - ошибка Р0740 (Torque Converter Clutch Circuit Malfunction), которую все Гуру и сервисмены интерпретируют как ёмко и кратко - "пизда АКПП", ремонт не менее 100 круб, а вообще, лучше не спрашивай!
А проблема-то и не в АКПП, а в замке зажигания. Американцы, бля, с 1984 года работаю с их оборудованием и не перестаю удивляться!

А итоге вы получаете что-то типа Урал-375, ЗиЛ-157, Т-150 - очень похоже по ощущениям, тяге и прочему.
И салон от ВАЗ-2108 первого поколения с дубовой ломучей пластмассой и многими странными вещами, типа "климата" на Тахо, Субурах с 1994 года и мегауёбищной системы впрыска с 1996 по 1999 модельные годы.
Правда и впрыск TBI далеко не идеал

Плюс гнущаяся нижняя полка рамы!!! на 1500 серии(замена и обслуживание задних колёс - боль, домкрат только под задний мост, значит нужно лезть под авто, хайджек под запретом), слабые мосты на серии 1500 ну и пресловутая 4L60E, вкупе с раздаткой NP-246 - помимо козьей системы скользящего соединения переднего кардана немалый шанс угробить АКПП при снятии/установке энкодера раздатки.

Но универсальности(см. выше- не отнять.
Как единственное авто для реднека, проживающего в частном доме - идеально.
Прицеп для повседневным задач не нужен.

Салон убогий?
Так это охуенно!
Кидай любое говно.
Отвратительная пластмасса и "велюр", вкупе с кожей отлично отмываются.

Если слаще морковки не ел, особенно если родился в СССР примерно до середины шестидесятых, простой работяга, то эти авто идеальны.
И да, именно по универсальности топчут культовые ТЛК и Патрол.
Ещё раз - по универсальности, не по проходимости и говнолазанию, наличию запчастей и возможности "поднять "дрова" с колен"!

Никого не отговариваю, но покупка именно траков GM до 1999 модельного года Большинство разочарует.
Факт, проверено.

Если что, не голословен.
12,5 лет владею подобным авто и похоже мы с ним до самой моей смерти, другой мне уже скорее всего никогда не купить.

Разумеется, живу в частном доме, в город выбираюсь не каждый день.
Конечно, ремонт своего авто исключительно самостоятельно.
И авто единственное в семье.

Фото.
Шкаф купе в сборе - была такая необходимость, много писать почему не смогли разобрать, а разбирали уже дома, иначе бы не смогли затащить.
Размеры 1300х600х2300 мм.

А есть ли вообще, "драйв"?
Разумеется.
Мотор не визжит как истеричка, редко увидишь обороты выше 2500, в городе почти всё время практически на холостых.

Правая нога "спит".
Давить на газ в целом и не нужно, тяга на низах как у Т-150 или К700- субъективно!
На трассе не выше 130км/ч, но чаще 100...110 некуда не спешишь, сидишь в мягком аморфном и бесформенном кресле и просто смотришь на мир за окном.
ну и говна разного накидать можно, как уже писал выше.

Плюс зимой выехать из посёлка без проблем, да не кланяться в городе каждой кочке.
И парковаться исключительно там, где удобно выехать.
Пусть и до места назначения и полчаса пешком.


Это сообщение отредактировал Former64 - 29 дек 2025 в 10:02

Цитата (nipioleg @ 29.12.2025 - 09:19)

Хочу вертолет, на дачу летать. Нахер о машине мечтать. Есть и есть.

У меня есть, тот ещё геморрой. Бензин только авиационный, обслужка дорогая,на дачу когда садишься- заборы падают, а щас еще и бдздительные граждане норовят с берданы шмальнуть, думают- бпла...

RAV4 взял бы. Полноприводный. Наслышан о надёжности и практичности. Хотя никогда не владел такой. Но на дачу, за грибами, на рыбалку гонять самое то, кмк.
ЗЫ: не патриотично, но патриотический автопроизводитель должно задуматься почему так получилось.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот его. Очнь мне в детстве нравился. Да сейчас на природу - оптимально, за ЛКП бояться не надо, проходимость адская, брутальность тоже. Никакой электроники, всё просто.

Volvo P1800

Ладу Искру. К сожалению таким богатым никогда не стану(

Если для души, не оглядываясь на стоимость владения, то такую

Race Touareg 3 Qatar. Только его.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (oknamaks @ 28.12.2025 - 19:04)

Моя машина мечты стоит у меня под окном! Да,у меня небольшой частный дом. Я не буду писать какая и про три квартиры в Москве тоже писать не буду! Знаю я вас! О,я так и знал что шпал нахватаю

Не буду пИсать кАкая

Тойота Ланд Крузер 78 с дизелем атмосферным на 131 л.с.