Он, как бы тебе это сказать, обездвижен, а для пехоты это смерть. И это только из стрелкового оружия и калибра 5,45, если мне зрение не изменяет, но уж точно не более 7,62
Это сообщение отредактировал simonrus - 3 янв 2015 в 00:38
На этом Тигре манометры в салоне стоят на тормоза (воздушные и гидро), поскольку в то время, когда его отдавали журналу, он проходил дополнительные испытания у нас, на предприятии-проектровщике. На создании машины жизнь опытного образца не заканчивается, а только начинается. Далее после основных испытаний начинаем испытывать отдельные узлы и агрегаты. Так что, на манометры не обращайте внимания. Ну а сама машинка - зверь, скажу я вам. И если какой-то мудак не может проехать на нём через бордюр, то сам мудак. Если через 15 выездов в в/ч он перестал ездить, то ебать надо нещадно солдатиков, его обслуживающих и старшину ихнего, спиздившего аккумуляторы. Машину не могут угробить ГРУшники, гоняя её по ветровое стекло в грязи, а тут солдат не может из бокса выехать... Смех и только. Эту машину не убить. Да, пока не можем обеспечить стопроцентную герметичность стартера - после брода возможно на некоторых машинах закисание, но эта проблема уже практически решена, машина дорабатывается и будет дорабатываться до тех пор, пока она востребована.
Это сообщение отредактировал AdrenalizeX - 3 янв 2015 в 01:19
а почему идет сравнение с инфинити? почему не с трактором "берарус"? там и углы съезда другие будут и проходимость и Главное: совсем другие требования к качеству топлива и к квалификации ремонтника если выбирать авто для зомби-апокалипсиса, то я за "Беларус" т.к. этот тыгр (как и хаммер) встанут колом после залития топлива немножко не того класса... а вообще противно, скопировали авто "Победа" с америкосов, первую Волгу, и этот список можно еще долго продолжать но почему даже в хвалебной статье указывается СТОЛЬКО преимуществ по отношению к хаммеру? ну конструкторы Тигра должны же были хоть как-то учитывать многолетний (в т.ч. и боевой) опыт эксплуатации хаммера, должны же они были знать о модификациях (работах над ошибками) которые производились конструкторами хаммеров и других подобных машин, которые производят по целому пучку и пендосы, и евреи и британцы и французы и, и, и, и, ....
Zerkalo2010 Я что-то не пойму, чем тебя не устраивают модификации Тигра? Работа над ошибками ведётся постоянно и наши спецслужбы очень довольны автомобилем, так что, не надо ля-ля, если не знаешь. Ну а качество топлива... Ездит машина на нашем дизельном топливе и конкретно из-за топлива ещё ни разу не вставала. Двиг на ней ярославский.
И вот насчёт рулевого управления автор что-то там брякнул... Как по мне, так Тигр и так отлично слушается руля, но сейчас неделю назад машинка закончила испытания с новым интегральным рулём. Поищите в интернетах что это и с чем его едят. В новом году с новым рулевым машинки пойдут.
Это сообщение отредактировал AdrenalizeX - 3 янв 2015 в 01:40
только вот приборчики на панели приборов стоят 30-летней давности. заявляя цену в 5 лямов можно было бы хотя бы на крайняк Газелевскую панельку туда приспособить.
Тигр машина ни разу не легковая. Права нужны категории С, правда и транспортный налог на него будет за 270 лошадок небольшой, на грузовые машинки считается он гораздо демократичнее.
А сравнивать его разумно было бы с тойотой, Мегакрузером. Машинки одного класса, жаль только мегакрузеров в мире меньше сотни осталось, и ввоз в РФ невозможен поскольку по экологическому классу не подходят.
Зато у мегакрузеров все 4 колеса поворотные! При длине в 5.5 метров он на ШЕСТИ метрах может полностью развернуться. Формула не только 4вд, но и 4s называется. Правда дизеля жрёт от 15 до 25 литров.
Так что 12.3 литра для Тигра - явный пиздёж. 22.3 я бы ещё поверил, но никак не двенадцать.
только вот приборчики на панели приборов стоят 30-летней давности. заявляя цену в 5 лямов можно было бы хотя бы на крайняк Газелевскую панельку туда приспособить.
Хах! Интересно смотреть за тем, что человек ставит в упрёк машине, не понимая сути дела. На Тигр можно поставить всё что угодно - и люк, и сиденье с электроподогревом, и приборы золотые. Только вот видишь ли, эта машина собирается в строгом соответствии с требованиями заказчика (МО и МВД). Не нужны нашим силовым структурам комфортные автомобили. Тут вот автор где-то писал про кучу ГОСТов, так вот это правда. Эта машина собирается в соответствии с этими ГОСТами и с техзаданием, и если в техзадании сказано, что сиденье должно быть такой-то площади, сжимать вашу попу с такой-то силой и при этом ваша попа должна быть с температурой, не превышающей столько-то градусов, то именно так всё и будет. Если в техзадании сказано, что приборы должны быть унифицированными с серийными автомобилями, то так и будет. Ни один элемент автомобиля не сделан произвольно. Каждый элемент выполнен в соответствии с требованиями заказчика. На сегодняшний день приоритет заказчика - выживаемость экипажа. Комфорт рассматривается только в плане присутствия кондиционера в автомобиле.
Добавлено в 02:49 http://www.milindcom.ru/ - вот компания-изготовитель. С её представителями вы можете договориться о каждом элементе автомобиля, вам могут хоть суперлюкс сделать, всё реализуемо, но гражданские автомобили делаются только на заказ и предварительно обговаривается комплектация. Естественно, они делаются не в бронированном варианте и весят около 4 тонн
Это сообщение отредактировал AdrenalizeX - 3 янв 2015 в 02:44
только вот приборчики на панели приборов стоят 30-летней давности. заявляя цену в 5 лямов можно было бы хотя бы на крайняк Газелевскую панельку туда приспособить.
Хах! Интересно смотреть за тем, что человек ставит в упрёк машине, не понимая сути дела. На Тигр можно поставить всё что угодно - и люк, и сиденье с электроподогревом, и приборы золотые. Только вот видишь ли, эта машина собирается в строгом соответствии с требованиями заказчика (МО и МВД). Не нужны нашим силовым структурам комфортные автомобили. Тут вот автор где-то писал про кучу ГОСТов, так вот это правда. Эта машина собирается в соответствии с этими ГОСТами и с техзаданием, и если в техзадании сказано, что сиденье должно быть такой-то площади, сжимать вашу попу с такой-то силой и при этом ваша попа должна быть с температурой, не превышающей столько-то градусов, то именно так всё и будет. Если в техзадании сказано, что приборы должны быть унифицированными с серийными автомобилями, то так и будет. Ни один элемент автомобиля не сделан произвольно. Каждый элемент выполнен в соответствии с требованиями заказчика. На сегодняшний день приоритет заказчика - выживаемость экипажа. Комфорт рассматривается только в плане присутствия кондиционера в автомобиле.
Добавлено в 02:49 http://www.milindcom.ru/ - вот компания-изготовитель. С её представителями вы можете договориться о каждом элементе автомобиля, вам могут хоть суперлюкс сделать, всё реализуемо, но гражданские автомобили делаются только на заказ и предварительно обговаривается комплектация. Естественно, они делаются не в бронированном варианте и весят около 4 тонн
Три тысячи чертей! Наконец то - пишет тот кто делает. Я эту тему в закладки суну, попрошу прокатиться на Тигре и отпишусь. Стоят у знакомых на службе.
Про панель приборов. Заказчику требуются унифицированные. Мож пора ребзя, унификацию-то сменить? Ну какого лешего приборы а-ля Захар? Ну возьмите вы панель со старой Тойоты, она живучая как таракан. И технологически достижима.
Категорически не корректное сравнение машин с "Тигром" Автор бы еще сравнил БРДМ-2 с каким-то из джипов
Тигр - это для других вещей техника нежели стандартный джип. Его создавали не столько для дорог, сколько для направлений.
Что касается гражданской версии, то тут у состоятельных россиян открывается не паханное поле применить свои фантазии совместно с технологиями и возможностями отечественной промышленности. Каждая гражданская версия Тигра - это уникальная по своим характеристикам и интерьеру машина. Вы в ТЗ можете прописать все что на ум взбредет и что позволяет размер Вашего кошелька. Тут хоть титановую шкуру своей машине заказывайте.
Совершенно не стоит пугать общество торчащими манометрами. Ну нет их в гражданской версии. Как вариант внутреннего убранства Тигра смотрим второй ролик.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com