Межколеска во многих ситуациях как мертвому припарка, если жопа у тебя по диагонали вывесилась, а морда на льду стоит. Там хоть 10 блокировок во всех аггрегатах автомобиля... один хер лебедиться.
По фото диагнозы трудно ставить, видно что не на мостах и задним левым толкаться можно. Я предпочитаю зимой на штатной зиме + цепи. Пока снег до низа силовика, еще гребет. Как чуть выше, только пробивая колею.
а че толку ругаться? ты газку дал и все ищи тебя потом)) да и мало ли чего у тебя там под сиденьем)) а вокруг лес, людей никого))) у нас нашли способ со снегоходами бороться, деревья падают, в них вырезается пенек, так чтоб только лыжник пройти смог, снегоход там уже не проедет, а пилу с собой им лень таскать, вот и разворачиваются и едут восвояси)))
да я вообще, в-основном, по тайге езжу. А там где лыжники - только когда надо из гаража выехать на проверку. и еду четко по лыжне, а не по-всякому ее пересекая. то есть протаптываю именно лыжню для лыжников. ну, я выше там апдейтил пост. не, ну если не надо - больше так не буду. просто никто не ругался, замечаний не делал. Бывает, машут приветственно, кто меня уже узнает
ну пока след свежий - да милое дело по нему ехать, и плотный и в тоже время лыжня хорошо протаривается, а когда на морозе пару дней постоял, подмерз - все жопа, как по шпалам едешь, у нас еще один ездит, не знаю как правильно называется, след остается как будто лыжня, только штук 10 канавок, пока по прямой ехал - все зашибись, как петлять начал - полный капец, радиус поворота маленький, на лыжах такой не выдашь, вылетаешь, в общем не все однозначно
Межколеска во многих ситуациях как мертвому припарка, если жопа у тебя по диагонали вывесилась, а морда на льду стоит. Там хоть 10 блокировок во всех аггрегатах автомобиля... один хер лебедиться.
вот оставшееся колесо на жопе и будет тащить. Ведь про межколески (спереди и сзади) речь, а не про межосевой. А вот если жопы с сандтраками, песком, спусканием (если сразу не стравил) и тп не хватит - тогда лебедка:)
Я прекрасно понимаю что такое межколеска и межосевка.
Оно может тащить, а может гальмовать, особенно при большой диагональке. Спускать на льду - нельзя, разуешься на раз.
Господа, а где же комменты в стиле: "далбайоп засирает лес своим грязным уазовским днищем"?
ну мы ж тут цивилизованные люди)))
Ну я хз. Думал тут внезапно весь яп озаботился страшнейшими проблемами экологии...
Или это относится только к водным объектам?
да не просто пока сдерживаемся в выражениях))))
ну и опять же цель то общая - по лесу покататься)) просто средства передвижения разные у всех))
Это сообщение отредактировал ПростоВася - 18 фев 2015 в 16:51
Для таких ситуаций люди межколесные блокировки придумали... А на моей фотке лужа со льдом под колесами, сзади идущие "чемоданы" все поломают
Межколеска во многих ситуациях как мертвому припарка, если жопа у тебя по диагонали вывесилась, а морда на льду стоит. Там хоть 10 блокировок во всех аггрегатах автомобиля... один хер лебедиться.
ну пока след свежий - да милое дело по нему ехать, и плотный и в тоже время лыжня хорошо протаривается, а когда на морозе пару дней постоял, подмерз - все жопа, как по шпалам едешь, у нас еще один ездит, не знаю как правильно называется, след остается как будто лыжня, только штук 10 канавок, пока по прямой ехал - все зашибись, как петлять начал - полный капец, радиус поворота маленький, на лыжах такой не выдашь, вылетаешь, в общем не все однозначно
не, по хорошо натоптанной лыжне не еду. По первопроходам только. а то, про что ты говоришь, это либо снеж прошел с пластиковыми волокушами, либо мотособака (мотобуксировщик). картинка из сети. я сам по следу этих ехать терпеть не могу, снегоход кидает из стороны в сторону, проще свой путик набить
не, по хорошо натоптанной лыжне не еду. По первопроходам только. а то, про что ты говоришь, это либо снеж прошел с пластиковыми волокушами, либо мотособака (мотобуксировщик). картинка из сети. я сам по следу этих ехать терпеть не могу, снегоход кидает из стороны в сторону, проще свой путик набить
может быть, мне он пока на глаза не попадался)) как то расходятся пока наши пути)) один был прикол с месяц назад, с женой ездили, у нас лес на две части речкой разделен, ну и на другую сторону редко выбираемся, а тут понесло нас, по просеке вдарили, прямая, хорошо, в одном месте 3 бревна упало, одно где-то 400 мм, и два примерно по 250, мы лыжи сняли и перелезли через них, за нами как раз по свежей лыжне квадрик шел, а за ним снегоход, не знаю каким макаром они через эти бревна лезли, но пролезли, объехать там никак было, бурелом вокруг, мы их потом на обратном пути встретили, уставшие на вид были сильно)) чаек пили
Пацаны, а в чем смысл тюнинговать за хуеву гору денег уаз, если можно за эти же деньга купить Урал? Так в нем и переночевать можно, и шмурдяк есть куда положить, и добычу. Можно даже баню в нем замутить. Ставя цель доехать туда, где волки срать бояцца - имеет смысл брать мтлб или что-то подобное. Какую вы себе цель ставите в ваших внедорожных вылазках? Вымазаться в грЯзи по самые гланды, чтобы потом побухать в лесу?
Для таких ситуаций люди межколесные блокировки придумали... А на моей фотке лужа со льдом под колесами, сзади идущие "чемоданы" все поломают
Межколеска во многих ситуациях как мертвому припарка, если жопа у тебя по диагонали вывесилась, а морда на льду стоит. Там хоть 10 блокировок во всех аггрегатах автомобиля... один хер лебедиться.
Хорошо! Колеса 37-е? PS: в алиэкспрессе купил за недорого перчатки "для мясников", которые еле режутся ножом.. Куда лучше для металлического троса, чем кожаные.
Для кевлара не нужны перчатки. Мягкий и не царапает, только нуждается в сушках после покатушек.
Большой привет от казанских джипперов:) Чего колеса не стравливаешь в лесу?
Пацаны, а в чем смысл тюнинговать за хуеву гору денег уаз, если можно за эти же деньга купить Урал? Так в нем и переночевать можно, и шмурдяк есть куда положить, и добычу. Можно даже баню в нем замутить. Ставя цель доехать туда, где волки срать бояцца - имеет смысл брать мтлб или что-то подобное. Какую вы себе цель ставите в ваших внедорожных вылазках? Вымазаться в грЯзи по самые гланды, чтобы потом побухать в лесу?
Я знаю тонну мест, куда урал просто не пройдет изза своих массо-габаритных характеристик.
Расход топлива тоже учитывать надо. Урал можно, но иногда крайне избыточно.
Пацаны, а в чем смысл тюнинговать за хуеву гору денег уаз, если можно за эти же деньга купить Урал? Так в нем и переночевать можно, и шмурдяк есть куда положить, и добычу. Можно даже баню в нем замутить. Ставя цель доехать туда, где волки срать бояцца - имеет смысл брать мтлб или что-то подобное. Какую вы себе цель ставите в ваших внедорожных вылазках? Вымазаться в грЯзи по самые гланды, чтобы потом побухать в лесу?
Расход топлива от 40 лиров на 100 км. От 40 ........... Теперь понимаешь
Добавлено в 17:09
Цитата (atari2600 @ 18.02.2015 - 20:00)
Это я понимаю - внедорожник. А то как начинают бездор обсуждать - всё нивы-форики-хуёрики...
Кстати в процентном отношении что чаще ставят уазоводы: самоблоки или принудилово?
Самоблоки, они дешевле. А за Нивы ты зря, я Нивы на Манупупунере видел.
Пацаны, а в чем смысл тюнинговать за хуеву гору денег уаз, если можно за эти же деньга купить Урал? Так в нем и переночевать можно, и шмурдяк есть куда положить, и добычу. Можно даже баню в нем замутить. Ставя цель доехать туда, где волки срать бояцца - имеет смысл брать мтлб или что-то подобное. Какую вы себе цель ставите в ваших внедорожных вылазках? Вымазаться в грЯзи по самые гланды, чтобы потом побухать в лесу?
Примерно так часто спрашивают те, кто не имеет представления о таких покатушках. Но, как правило, они радикально меняют мнение после того, как их берут в поездку и озадачиваются покупкой полного привода:)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)))
yaplakal.com