У нас была КАМРИ, 2006 года, японской сборки, прошла 220 тысяч, работала как часы, когда продавали, оторвали её у нас с руками, несмотря на пробег большой. Очень любила камрюшу, классная и очень удобная машина. Сейчас Теана, мужу нравится, а я не в восторге.
Предназначенный только для североамериканского рынка ретровнедорожник FJ Cruiser, созданный по мотивам легендарной модели Land Cruiser FJ 40-й серии образца 1960 года
Секвойя и Тундра - машины мечты. Но как подумаю, что прокормить эти агрегаты с их аппетитом в 15-25 литров по городу будет сложно - сразу желание отпадает. Но любовь к большим авто все равно остается. И скорее всего, я свою пузотерку Ауди А4 все таки променяю на достойный полноприводный аппарат с клиренсом минимум 200мм кстати, на FJ Cruiser тоже посматривал, но дизайн спорный Это сообщение отредактировал MrShamanOFF - 19 фев 2015 в 12:28
Если сравнивать внешний вид, то складывается ощущение, что модели для европейского рынка перерисовывает с моделей амер. рынка какой-то криворукий пид@р@с, отличия колоссальные...
Ну так дизайнеры же ориентируется на предпочтения покупателей того рынка, для которого машина делается. А то, что вам лично нравится американский дизайн, то это - исключительно ваше личное предпочтение, не отражающее мнения большинства.
Если сравнивать внешний вид, то складывается ощущение, что модели для европейского рынка перерисовывает с моделей амер. рынка какой-то криворукий пид@р@с, отличия колоссальные...
Я бы сказал наоборот. Для Европы делают тачки гораздо привлекательнее внешне. Сравни хотя бы короллы...
Ну лишь бы пизднуть что-то, Камри 2006года - мягко говоря устарела морально и физически перед новой теаной, на таких как вы - зарабатывают, готовы платить за любое говно(новая Камри для русских..)
Эх жалко к гам хайлендеры гибриды не возят. Пришлось взять обычного. ТС, если можно, поподробнее о комплектации Хая для америки. Интересно сильно разные с тем что у нас продают. Спасибо!
а что аффтар так удивляется (а сша их продано в 10 раз больше!!!!111одинрасрас)?
Во-первых, население у них в 2 раза больше, во-вторых доходы у них, мягко говоря, повыше, в третьих одинаковые машины у них делевле раза в полтора, чем у нас.
А как же Avensis? Она не присутствует на рынке Пендостана? Да и вообще очень мало эта модель где-либо упоминается.
Кстати, а, ведь, и правда, не видел я тут "авенсисов вообще". На приусах тут в основном таксисты рассекают.
З.ы. у самого ford escape. Бензиновый 3литровый полнопривод. Само собой, автомат. 2008 год, брал пол-года назад с пробегом 90 000 миль примерно за 12 000 $вместе с налогом. Жрет он не особо много, в городе 1 галлон на 16 миль , то есть, 3.8 литра на 25 км, грубо говоря, 16 литров на сотню. На шоссе 10 литров на сотню, вполне терпимо, тем более что в силу местного климата кондиционер работает постоянно.
Это сообщение отредактировал OlegHunter - 19 фев 2015 в 13:27
Зла не хватает. Как так, и зп выше и цены ниже? И так почти во всём. А по телеку в уши ссут, как там всё хуёво. И что США вся в долгах.
Это сообщение отредактировал podinaq - 19 фев 2015 в 13:24
интересна такая же тема по Лексусу. а еще интересна динамика завоевания авторынка Теслой
По лексусу, как и по инфинити, бмв, мерс, ауди, ягуар/лендровер отличия минимальные, сводятся к замене дизельных версий на гибриды. Выделяется только акура, о ней будет статья.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
в штатах, канаде и мексике его нет
yaplakal.com