Но это никак не делает девушку виноватой в том, что у нее оборвало рулевую тягу и она не смогла с этим справиться!
Да-да-да... А это для лохов написано в ПДД:
Цитата
2.3. Водитель транспортного средства обязан:
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (в дальнейшем - Основные положения).
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.
Ну да, перед каждым выездом Вы, конечно, ставите авто на подъёмник и проверяете каждую гаечку. Верю, верю...
Помоему у неё рулевую тягу слева выбило. Видно же, что пытается вывернуть правее, но левое колесо как-то не естественно вывернуто влево
подтверждаю!
не гоните на девушку! видно, что после поворота левое колесо ушло влево, а правое выпрямилось, причем еще ДО первого удара - тягу оборвало. Ну а дальше - растерялась, Не поняла что происходит и про тормоза забыла... бывает... не все сразу шумахерами стали.
Я хз. На большом мониторе раз 10 смотрел - всё там с колёсами нормально.
е всего прочего, кажется, что потерпевшие (регик, как минимум) не самым удачным образом расположились на проезжей части:
А может он налево повернуть желал
Речи нету, может. Хундай так точно желал. Но при этом оба оставили справа слишком до%уя места, но слишком мало для ещё одного транспортного средства, а на встречке из-за двух припаркованных и этих "поворачивальщиков" места кот наплакал. "Ни себе, ни людям" называется. Точнее, всё себе и ни%уя людям.
Да ну нах, тетку по человечески жалко, остальных участников тоже ... все живы , железки починят.
У мну раз аккум сдох одномоментно, выезжал со второстепенной, левый поворот. Акк ёкнул, ЭУР разом потух, руль на порядок тяжелее стал ... во встречку не ушатался каким то чудом, доли секунды на реакцию, со стороны наверное тоже красиво траектория выглядела. Так что братцы не зарекайтесь ... и те кто тетку ТП называют и те кто заявляют о том, что водитель обязан следить за состоянием авто. Случай может всякий быть ....
У мну раз аккум сдох одномоментно, выезжал со второстепенной, левый поворот. Акк ёкнул, ЭУР разом потух, руль на порядок тяжелее стал ...
Это на какой машине такая интересная схема реализована? Аккумулятор питает ЭУР напрямую, в обход генератора? Может все-таки гена умер? И то непонятно, неужели нет питания с АКБ при включенном зажигании тогда?
У меня был случай когда оборвало ремень навесного, генератор+гидроусилитель сказали разом "доооозззвидания", и то на одном аккумуляторе проехал еще около 10 км до стоянки без проблем - да, стоя на ровном месте руль двумя руками поворачивается, на скорости в 2 км/час - уже разница гур/без гура - не так и заметна, ехать можно.
Это сообщение отредактировал DragonMAO - 27 мар 2015 в 14:54
Утипути )) А как же мы раньше без гуров/эуров ездили? совсем изнежились ) меня вот на ЗИЛе таскали в 30 градусный мороз - вариатор сдох, машин заглох. Вот там я тебе скажу пиздец руль тяжелее стал ) Причём таскали километров 20 )
Хотя чо я. К хорошему быстро привыкаешь - сел на батину двенашку после своего лансера с ГУРом и охуел... А на пятнахе ведь руль ещё тяжелее был, чем на двенахе (владел пятнахой 6 лет)...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com