А откуда возникло утверждение, что эти автомобили пользовались популярностью в Европе? Они там продавались - правда. Но про популярность - это перебор.
Ну Рено и Hyundai популярные в России авто? Так их примерно столько-же в год продается, сколько СССР за бугор в год толкал.
Их продается больше, чем СССР выпускало автомобилей ВСЕГО. Цифры сами погуглите. Так что сравнение не катит.
У бати был Москвич 412, ижевский в экспортном исполнении (морда с квадратными фарами, а ИЖ делал с круглыми). 1974 года выпуска. Отец довел машину до идеала, все болты из нержавейки стояли, в салоне многие детали были отхромированы. Во общем был он у него 13 лет и с каждым годом становился все лучше. В начале 2000-х был продан и сменен на иномарку. До сих пор его в семье вспоминаем как самую душевную машину. Буквально месяц назад младший брат увидел эту машину, только краска потускнела!!! Говорил с нынешним хозяином на счет продажи его обратно, тот особого желания не питает, но как "созреет" обязательно продаст его назад. Собственно на фото он - Москвич ИЖ 412 ИЭ
Это сообщение отредактировал barsuk533 - 31 мар. 2015 г. в 12:03
Нива до сих пор очень хорошо продаётся в Германии. Фермеры отрывают с руками. Несравнимая проходимость и копеечная стоимость ремонта. Правда она изготавливается немного по другой технологии, что позволяет на Ниву ставить различное навесное оборудование для использования её в качестве с/х техники.
А откуда возникло утверждение, что эти автомобили пользовались популярностью в Европе? Они там продавались - правда. Но про популярность - это перебор.
Ну Рено и Hyundai популярные в России авто? Так их примерно столько-же в год продается, сколько СССР за бугор в год толкал.
Их продается больше, чем СССР выпускало автомобилей ВСЕГО. Цифры сами погуглите. Так что сравнение не катит.
Цитата
Как свидетельствует справочник «Внешняя торговля СССР», в 1978 году советский автоэкспорт достиг пика: 388 тыс. легковушек на сумму свыше 500 млн рублей.
Ну и статистика продаж в интернете есть... Renault за 2014г продал 194531шт. Hyundai - 179631шт.
А откуда возникло утверждение, что эти автомобили пользовались популярностью в Европе? Они там продавались - правда. Но про популярность - это перебор.
Данное утверждение пожалуй только к Ниве относится. А с учетом падения рубля её еще лучше будут брать фермеры и прочий полевой люд.
Ну так то раньше покупка авто и сейчас две большие разницы. Так что говорить о популярности можно. В англии наши нивы были популярны, это точно.
это НЕ ЗИЛ. кабина - да ЗИЛовская. но у ЗИЛа ступица была идентична сама себе. колесо было дисковое а не бездисковое как у КАМАЗа. а тут же - ступицы как у КАМАЗа. был один гибрид с КАМАЗом - ЗИЛ-133ГЯ с ярославским дизелем. трехосный, но и у него ступица была ЗИЛовской. вопчим на фото ни что иное как кубинский автофранкенштейн - мое мнение.
был один гибрид с КАМАЗом - ЗИЛ-133ГЯ с ярославским дизелем. трехосный, но и у него ступица была ЗИЛовской.
Почему с ярославским? С КамАЗовским же. ЯМЗ-236 уже в начале 2000-х ставили на его потомков, 6309/6409, которые с кабиной 4331. А на фото да, согласен, уже не установишь, что. Возможно, не родные только колёса, а в остальном это ЗИЛ. А может, и мосты чьи-то ещё. А может, и вся рама от американца или японца, а сверху ЗИЛовская кабина.
Поностальгировал. В далеком 2008м был 412й. Достался от отца, а ему - от деда. Может, так повезло, но, по крайней мере, нам попался неубиваемый автомобиль. Еще и движок на нем экспортный стоял.
Движки для Москвича из самолетных v образных переделали, потому он неубиваемый и лежит чуть боком.
И у БМВ с Ауди и самолетных переделали? И какой авиадвигатель похож на мотор Москвича?
Поностальгировал. В далеком 2008м был 412й. Достался от отца, а ему - от деда. Может, так повезло, но, по крайней мере, нам попался неубиваемый автомобиль. Еще и движок на нем экспортный стоял.
Движки для Москвича из самолетных v образных переделали, потому он неубиваемый и лежит чуть боком.
И у БМВ с Ауди и самолетных переделали? И какой авиадвигатель похож на мотор Москвича?
Байка гласила, что Мессершмитт!
Ну если "Москвича" перевернуть кверху колесами, то тогда очень похож...
Москвич 412. Да, это тот самый автомобиль, с которым я познал камасутру и азы тантрического секса. Начнём с самого больного - КПП. Запас прочности минимальный, можно сказать, что "КПП - Москвич 412 - расходный материал". Двигатель - да похож на BMW M10. Похож внешне и только... Распредвал установлен по гадски. Нет быстросъёмных постелей, в отличии от M 10. Снятие ГБЦ сопровождается поддомкрачиванием КПП - очень неудобно. Трамблёр расположен низко, имеет свойство страдать от обильных осадков. Верхний термостат - это задница. Расположение бензонасоса не продумано. + Двигателя - те самые мокрые гильзы. Задняя подвеска - рессоры: перевозка грузов очень удобна, плавность хода по неровностям, особенно на родной резине - Пять с плюсом. Передняя подвеска - многорычажная. Можно сказать - опережала время... Но только не с рессорами сзади. Рессоры все подвиги на "нет" списывают на скорости больше 80 км/ч. (Хотя оговорюсь, ко всему можно привыкнуть. На ровной трассе, в хорошую погоду, Космича можно разогнать до 150 км/ч разогнать, при условии наличия редуктора с передаточным числом 3.8). Салон - вполне удобен. Багажник большой. Был владельцем двух Мосек: 412 и 2140 SL. Скажу из личного опыта - Люксовый намного лучше Ижевского. Имхо - идеальный Москвич - это Москвич с кузовом от москвича и всем остальным от Классики (ну кроме передней подвески =) ).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com