Резина у Bugatti Veyron специфическая. Если гонять на полной скорости, то покрышек может хватить примерно на 15 минут. Не беда, ведь можно купить комплект новой резины всего за $42,000!
Ну зачем постить бред ради юкки ?
Bugatti рекомендует менять диски и резину каждые 12 000 километров (примерно 4 года), цена комплекта диски + резина = $50 000 ($13 500 в год). Пруф https://www.drive2.ru/b/288230376152066371/
Цитата (ыстет)
Замена масла? Что может быть проще? Это едва ли не самая дешевая услуга на СТО. Но не в этом случае. Замена масла для Bugatti Veyron на официальном сервисе стоит $21,000. Поменяешь не там – прощай гарантия.
Ещё один бред: Плановое ежегодное обслуживание, составит $20 000 (включая как ни странно замену масла) Пруф тот же. Автор балабол. Это сообщение отредактировал elPHOBOS - 23 июн 2015 в 17:51
На лазурке брали на прокат её, но там дороги позволяют прочувствовать всю мощь, у нас она на фиг не нужна, я считаю)
И че-почем прокат если не секрет? 16000 евров в сутки как писали выше? Или по-дешевле?
4500 евро в сутки, было в 2013 году.
Мдя, а потом будут удивляться: "а нас-то за шо?!"
Просрать за сутки на развлечение бабло, на которое оч. многие люди люди в нашей стране живут 10 месяцев....
Это сообщение отредактировал Кесарь - 23 июн 2015 в 17:51
Замена масла для Bugatti Veyron на официальном сервисе стоит $21,000. Поменяешь не там – прощай гарантия.
блин, да что это за байки про прощай гарантия? с какого? для того, чтобы снять с гарантии двигатель, дилеру придется Доказать, что такая-то поломка возникла в следствие таких-то действий если же ты поменял масло в другом сервисе и причем на такое-же, рекомендованное производителем, то кто, и на каком основании будет лишать гарантии?
Вот щяс реально сервису Бугатти обидно....и так два клиента на рф так ещё и ты их отвадил
* тормоза для Bugatti делает компания, которая делает тормоза для аэробусов. * у Bugatti есть собственное антикрыло, которые управляется автоматически датчиком скорости. Оно помогает Bugatti удерживаться на земле, потому, что авто едет быстрее, чем самолет при разгоне. Его разрабатывали совместно с аэрокосмическими конструкторами. * В логотипе инициалы Этторе Бугатти - основателя компании. * у Bugatti двойной V образный 8-цилиндровый двигатель, вместе они составляют 16-ти цилиндровый, что бы комфортно ездить в городе и на трассе. Сделан из титана. Состоит более чем из 3500 частей. * настоящая мощность мотора 3000 л.с. — 2/3 этой энергии уходит в тепло. При первом тесте двигателя, чуть не сгорело все здание, ведь было выделено столько тепла, что хватило бы на согрев 100 домов в зимний период. * при тестировании первого Bugatti Veyron, при скорости свыше 300 км/ч из выхлопной трубы вырывалось пламя длиной 2 метра. Хотели оставить эту фишку, но это незаконно. Пришлось разработать уникальную систему охлаждения. * 100 км/ч набирается всего за 2.5 секунды. 300 км/ч за 17 секунд. Переключение передач осуществляется без спада мощности, всего за 150 мс, это быстрее, чем моргнуть глазом. Все это благодаря трансмиссии с двойным сцеплением. * Один только контроллер переключения передач мощнее чем 4 компьютера. * Тормозные диски у Bugatti из высокотехнологичного сплава углекерамического титана. * у Bugatti две тормозные системы - одна механическая (на колесах), вторая аэродинамическая (анти-крыло). * Что бы остановится на скорости 407 км/ч Bugatti нужно всего 10 секунд. При это водителю не обязательно держаться за руль ибо автомобиль не свернёт с прямой ни на сантиметр. * Для Bugatti пришлось разрабатывать новые шины, ведь никто еще не выпускал шины, способные работать при скорости свыше 400 км/ч. Ширина задних колес 37 см. * Объем бензобака 100 литров, ведь Bugatti очень любит "кушать". Расход топлива в городе - 47,2 л/100км * Абсолютно всё в Bugatti собирается в ручную.
несколько лет назад в Минске видел живьем BV просто припаркованным на улице. фотка не моя, но именно этот экземпляр именно на этой улице и видел. красавчик, надо сказать.
в живую видел в Ульяновске.. с московскими номерами.. машина смотрится гораздо интереснее в движении. и совсем в ней незаметен тот качёк что рулил ей... машинка стоимостью целой деревеньки в средней полосе России с жителями..
Текущее обслуживание Bugatti Veyron на официальном сервисе ежегодно стоит $132,000 без стоимости труда персонала.
Если машина за 1 млн (возьмем бюджетный вариант, с виду они все равно почти одинаковые), то заплатить за ТО 13% от стоимости машины - это как-то сильно наглое разводилово. Да и замена масла. Пусть по 20 баксов за литр - 840 баксов масло, 20000 за час работы? ХЗ. Даже если бы я был миллионером, мне бы было мучительно больно.
* тормоза для Bugatti делает компания, которая делает тормоза для аэробусов. * у Bugatti есть собственное антикрыло, которые управляется автоматически датчиком скорости. Оно помогает Bugatti удерживаться на земле, потому, что авто едет быстрее, чем самолет при разгоне. Его разрабатывали совместно с аэрокосмическими конструкторами. * В логотипе инициалы Этторе Бугатти - основателя компании. * у Bugatti двойной V образный 8-цилиндровый двигатель, вместе они составляют 16-ти цилиндровый, что бы комфортно ездить в городе и на трассе. Сделан из титана. Состоит более чем из 3500 частей. * настоящая мощность мотора 3000 л.с. — 2/3 этой энергии уходит в тепло. При первом тесте двигателя, чуть не сгорело все здание, ведь было выделено столько тепла, что хватило бы на согрев 100 домов в зимний период. * при тестировании первого Bugatti Veyron, при скорости свыше 300 км/ч из выхлопной трубы вырывалось пламя длиной 2 метра. Хотели оставить эту фишку, но это незаконно. Пришлось разработать уникальную систему охлаждения. * 100 км/ч набирается всего за 2.5 секунды. 300 км/ч за 17 секунд. Переключение передач осуществляется без спада мощности, всего за 150 мс, это быстрее, чем моргнуть глазом. Все это благодаря трансмиссии с двойным сцеплением. * Один только контроллер переключения передач мощнее чем 4 компьютера. * Тормозные диски у Bugatti из высокотехнологичного сплава углекерамического титана. * у Bugatti две тормозные системы - одна механическая (на колесах), вторая аэродинамическая (анти-крыло). * Что бы остановится на скорости 407 км/ч Bugatti нужно всего 10 секунд. При это водителю не обязательно держаться за руль ибо автомобиль не свернёт с прямой ни на сантиметр. * Для Bugatti пришлось разрабатывать новые шины, ведь никто еще не выпускал шины, способные работать при скорости свыше 400 км/ч. Ширина задних колес 37 см. * Объем бензобака 100 литров, ведь Bugatti очень любит "кушать". Расход топлива в городе - 47,2 л/100км * Абсолютно всё в Bugatti собирается в ручную.
21к баксов за масло - попахивает пиздежом. Где то читал инфо что все ТО - замена масел, фильтров стоит порядк 17-20тык за все)))
Это сообщение отредактировал DNW - 23 июн 2015 в 18:26
Сегодня отец Онуфрий освятил Бугатти Вейрон, такой офигительной тачки в жизни не видел он. Он освящал Мазерати, он освящал Порше, но только при виде Бугатти, почувствовал что-то в душе. Помножив массу машины на количество лошадей и к этой сумме прибавив цену ладана и свечей, Он попросил за работу пятнадцать тысяч у.е., сказав, что за меньшую сумму нельзя освятить сие.
Перед чудесным спорткаром сутки молился он и на бардачок наклеил десять самых надежных икон. В белом салоне сидя, Онуфрий пропел псалом, чтобы нечистая сила покинула чистый салон. Дивно махая кадилом, спасал он заблудший болид и за тормозные колодки прочел семь мощнейших молитв. За спойлер и стеклоподъёмники, парктроник и коленвал два дня на коленях стоя, он землю лбом пробивал.
За бортовой компьютер и за передний мост неделю отец Онуфрий держал самый строгий пост. И чтобы в жару и в холод работал климат-контроль, лично просил он Бога осуществлять контроль. И вот машина умчалась, оставив лишь пыли столб, но ровно через минуту Бугатти врезалась в столб. Онуфрий молился отлично, но он не учел одно: не помогают молитвы, если водитель в г*вно.
К счастью водитель выжил - лишь пара царапин на нём, а вот отец Онуфрий от церкви был отлучён. Сверху ему сказали: "Здесь нету твоей вины, но нам с такой репутацией сотрудники не нужны!" И понял отец Онуфрий, что рясу надел сгоряча и ныне отец Онуфрий в "Интернах" играет врача. Он сказочно популярен, востребован страшно он и вскоре, возможно, купит себе Бугатти Вейрон.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com