Друг занимается ремонтом авто в личном гараже, как то рассказал такую историю - Приезжает к нему с проблемкой молоденькая девочка на МКМ марки "Мазда 121 2" говорит - Так то всё нормально, но вот при резких манёврах ( тормоз, поворот и т.п.) что то (!) вспыхивает красным на приборной панели ! Полез он смотреть уровень масла - щуп сухой как лист ! В итоге из мотора он слил 300 гр. масла, черного как жопа негра ! То что надо проверять/доливать и менять периодически всякие расходники,масла и жидкости она даже не подозревала ! Помыл, поменял масло, проверил все уровни и она поехала дальше, с мотором ни каких бед не приключилось ! Удивительное, блять рядом !
Бывают и диаметрально противоположные случаи.К нам на СТО раз протянули семёрку,так там хозяйка"долила"масла под горловину.Кто-то ей сказал что долить надо,так она и нахерачила сколько влезло.Попадался также кадр,у которого на семёрке же возд.фильтр стоял как с магазина,с бумажнокой.Божился что на СТО меняли.Такие дела.
При таком забитом фильтре,этот машин будет жрать масло,как бык помои,ток что менять не надо - только доливать,ну и горючку жрать так же будет....370тыс - сказка про белого бычка
Ипааааать... Ребят, я, конечно понимаю,что далеко не все здесь соображают в устройстве, тем более мало кто сам гайки крутит...Но,блять, если не соображаешь - хуле умничать пытаться?Курам на смех=)
ТС, машина правда работала с таким фильтром забитым?Или на веревке ездила?
Вот хочешь верь, хочешь нет. Работали мы на севере, до цивилизации 30 км по зимнику, так как грейдера не было зимник чистили бульдозером. 30км туда, 30 обратно(ну что поделаешь, начальству на ходовую похер). Стал чтото бульдозер масло подкушивать, и салярку жрать как бык помои, сначала ничего не поняли, дольешь под верхний уровень масло, проедет, почистит, проверяем, меньше середины. Да и дымить черным стал под нагрузкой. Полезли фильтра проверять, воздушный почти полностью забит снегом, обтряхнули, продули и свершилось чудо. С тех пор масло и солярку так не жрал, т.к. воздушник проверяли пару раз в день.
Если честно - не верю,потому что занимаюсь ремонтом авто. Через тысяч 20-40 фильтр станет как валенок,если его уронить на землю - выпадет много пыли и песка.Через 100тыс он не сможет пропускать воздух и машина не сможет заводиться и проехать те самые 370тыс.
Такое видел только один раз. И то в далеких 90-х годах, на школьном станке, масло было как желе, ложкой можно было брать. У нас сменился трудовик и он решил станки проверить. Но такое что бы на атво было, вообще вижу первый раз.
И владелец проехав 370 тыс.км узнал что в машине есть воздушный фильтр и его надо менять.
там где он масло менял одни дебилы работают? подсказать не могли на счет фильтра? или он масло тоже не менял?
что за тачка которая проезжает почти 400 000 без ТО ? назовите мне марку/модель в пекло гаражи и ТО я завтра побегу менять тачку и мне тоже не хер будет забивать голову какие там блять фильтра нужно менять
Это сообщение отредактировал steill - 4 июл. 2015 г. в 22:17
При таком забитом фильтре,этот машин будет жрать масло,как бык помои,ток что менять не надо - только доливать,ну и горючку жрать так же будет....370тыс - сказка про белого бычка
Ипааааать... Ребят, я, конечно понимаю,что далеко не все здесь соображают в устройстве, тем более мало кто сам гайки крутит...Но,блять, если не соображаешь - хуле умничать пытаться?Курам на смех=)
ТС, машина правда работала с таким фильтром забитым?Или на веревке ездила?
Вот хочешь верь, хочешь нет. Работали мы на севере, до цивилизации 30 км по зимнику, так как грейдера не было зимник чистили бульдозером. 30км туда, 30 обратно(ну что поделаешь, начальству на ходовую похер). Стал чтото бульдозер масло подкушивать, и салярку жрать как бык помои, сначала ничего не поняли, дольешь под верхний уровень масло, проедет, почистит, проверяем, меньше середины. Да и дымить черным стал под нагрузкой. Полезли фильтра проверять, воздушный почти полностью забит снегом, обтряхнули, продули и свершилось чудо. С тех пор масло и солярку так не жрал, т.к. воздушник проверяли пару раз в день.
Таааак...Вот увяжите мне на пальцах нехватку воздуха с подъеданием масла?Смогете? Дыметь будет - бесспорно, тяги не будет - несомненно! Но при чем здесь масло,спецы? То что у вас от верхнего уровня до половины горело - в двигатель масло и льют пол уровня.Не верхний, а именно пол уровня, потому что он все-равно его до половины сожрет, проверено не раз и не на одном моторе. Но к воздуху это не имеет никакого отношения.
Если честно - не верю,потому что занимаюсь ремонтом авто. Через тысяч 20-40 фильтр станет как валенок,если его уронить на землю - выпадет много пыли и песка.Через 100тыс он не сможет пропускать воздух и машина не сможет заводиться и проехать те самые 370тыс.
значит герметизация плохая, вот и тянуло воздух. а че за машина-то?
это как у меня мужик с работы, в 90е марк2 свой браткам местным продал, встретил их на заправке через год. спрашивает как машина? какое масло льёте? они машина заебись, а какое ещё в пизду масло? оказывается щуп за это время даже не доставали ни разу.
да лучше мотор контрактный поставить и ездить на не битом и не крашеном, а когда кузов винтом скручен, там хоть сколько денег вложи, всё равно как новая уже не будет.
Владелец проехав 370 тыс.км узнал что в машине есть воздушный фильтр и его надо менять.
А фамилия у него не Ебанько случайно. Блядь, машину так насиловать. Его бы на глушак насадить и верст 100 проехать, даже у танков есть душа-а машины как девочки(пробовали их продавать? сразу они свои все капризы демонстрируют мама не балуй)
logan mcv лада ларгус с 1.6литра 16 клопов, 370 тысяч это пиздеж махровый через 12-13 месяцев (пробег за этот период был около 10к)без замены у меня на логане расход скаканул под 14 литров, а мащина эксплуатировалась скорее всего больше года тк 1к в день реально рога вырастут))
Хотите верьте-хотите нет. Буквально неделю назад приехал человек.Нужно маслосьемные колпачки поменять,и клапана отрегулировать,на шохе.2106 Спрашиваю,что с машиной,много масла жрет?.Нет,при перегазовке дымит,мне СКАЗАЛИ нужно колпачки менять. Достаю щуп.........там вазелин...... -Когда масло менял? -Не м енял и не подливал,зачем? Прежний хозяин сказал-масло свежее.. Смотрю воздушный фильтр.............ужас,все в масле,грязь......... -Тебе капиталить надо!!!!!!! Промывать все!!!!!!!!! -Ничего не надо,поменяй колпачки и клапана отрегулируй. Ладно,клапана я сделал,колпачки-сказал,что сделал... На днях,узнаю-разбил он машину. -Слава богу!)))) Отмучалась машинка
Это сообщение отредактировал suhoi - 5 июл. 2015 г. в 07:52
у меня калина есть.. 2007 го года. до сих пор в ней ни разу не меняли ни бензиновый фильтр ни воздушный ))) правда там пробег не 370 а кажется чуть больше 80-ти. но.. ездит вродь никто не жалуется ))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
вспыхивает красным на приборной панели ! Полез он смотреть уровень масла - щуп сухой как лист ! В итоге из мотора он слил 300 гр. масла, черного как жопа негра ! То что надо проверять/доливать и менять периодически всякие расходники,масла и жидкости она даже не подозревала ! Помыл, поменял масло, проверил все уровни и она поехала дальше, с мотором ни каких бед не приключилось ! Удивительное, блять рядом ! 
Ребят, я, конечно понимаю,что далеко не все здесь соображают в устройстве, тем более мало кто сам гайки крутит...Но,блять, если не соображаешь - хуле умничать пытаться?Курам на смех=)
Неужели правда?
yaplakal.com