150 тыс бывают разные- город Краснодар со средней 12-15 км/ч и трасса. Разница в моточасах будет гигантская и замена в 15ТКМ штатного кастрола убьет её быстрее. Да и турбина не самое страшное. Сухая ДСГ как нонче служит? Или стал ли нагреваться нормально двигатель 1,4 в мороз? 8,8с до 100 весьма условны. Стоит подгрузить авто пассажирами и моторчику явно не хватает сил. После 100 на трассе с пассажирами и климатом тож не весело. Эта машина должна быть минимум с 1,8Т а лучше с 2.0Т. 1,4-дань европейской погоне за экологией и расходом в ущерб здравому смыслу и динамике. Ну и крайний вопрос-цена. Явно ДОООООРООООГО. За соответствующую комплектацию и двигатель - район -2 мио. Я знаю что все ща дорого, но на мой взгляд - перебор.
Добавлено в 08:58
Цитата (kloto1973 @ 3.06.2016 - 09:54)
Автомобиль на пять лет эксплуатации. Потом в утиль. 1.4 мотор на Е классе это сильно.
Опель продавал инсигнии с 1,6 атмо о 105 лютых лошадях. На авто в 1,5т веса. Вот де ураган)))
Машина хорошая. У меня октаха, но я не фанат а скорее прагматик. Мне нравится, но за такую цену брать не буду однозначно. За данную сумму можно взять иное( у всех свои предпочтения).
2 года гарантии это совсем мало. И сколько машина будет стоить на вторичке года через 3, когда не будет ни гарантии и ресурс двигателя (турбины), будет к концу подходить? не практично
Не поспоришь. Вообще, я искренне надеюсь, что VAG одумается.
И VW/Skoda пойдут по пути Audi и продлят гарантию.
были в свое у меня несколько Пассатов B5+ с двигателем 1.8Т (AWT) в паре с гидротрансформаторным типтроником, имхо для седана такого класса, веса и размера самое оно. двигатель 1.4 (не увидел тип АКПП, но по опыту подозреваю, что будет злоебучий ДСГ) - это печаль
Ебаные экологи. Опять движок от мопеда с турбиной от самолета и еще всеми любимая DSG. Ему двигатель литра на 2,5-3 да "коробку" нормальную, цены бы не было.
150 тыс бывают разные- город Краснодар со средней 12-15 км/ч и трасса. Разница в моточасах будет гигантская и замена в 15ТКМ штатного кастрола убьет её быстрее. Да и турбина не самое страшное. Сухая ДСГ как нонче служит? Или стал ли нагреваться нормально двигатель 1,4 в мороз? 8,8с до 100 весьма условны. Стоит подгрузить авто пассажирами и моторчику явно не хватает сил. После 100 на трассе с пассажирами и климатом тож не весело. Эта машина должна быть минимум с 1,8Т а лучше с 2.0Т. 1,4-дань европейской погоне за экологией и расходом в ущерб здравому смыслу и динамике. Ну и крайний вопрос-цена. Явно ДОООООРООООГО. За соответствующую комплектацию и двигатель - район -2 мио. Я знаю что все ща дорого, но на мой взгляд - перебор.
Добавлено в 08:58
Цитата (kloto1973 @ 3.06.2016 - 09:54)
Автомобиль на пять лет эксплуатации. Потом в утиль. 1.4 мотор на Е классе это сильно.
Опель продавал инсигнии с 1,6 атмо о 105 лютых лошадях. На авто в 1,5т веса. Вот де ураган)))
ну вы же понимаете, что в Краснодаре нет такой зимы :) п.с. Кент ездит на Октавии 1.2 и ничего, норм )))))))
Добавлено в 09:05
Цитата (evg489 @ 3.06.2016 - 09:02)
были в свое у меня несколько Пассатов B5+ с двигателем 1.8Т (AWT) в паре с гидротрансформаторным типтроником, имхо для седана такого класса, веса и размера самое оно. двигатель 1.4 (не увидел тип АКПП, но по опыту подозреваю, что будет злоебучий ДСГ) - это печаль
Можете минусить, но выскажу лично моё первое ощущение от картинок и статьи что это веста доработанная на ещё 1 лям особенно глядя на руль.(видимо много постов про неё было на япе) Просто тут: робот это- хорошо и "нет такой явно выраженной боковой поддержки и крепким людям будет удобнее"."Ценник не ругаем, он на всё сейчас не адекват." А про те же вещи на отечественном авто все сразу "говно-нет боковойподдержкинеспортивно" дорого былобы50т.р.возможноикупилбы" Вообщем обзор вроде и не плох, но немного не объективен,на мой взгляд" P.S. Ах да забыл ещё про выштамповки на дверях.
Это сообщение отредактировал AnyQuivis - 3 июн 2016 в 09:12
Ебаные экологи. Опять движок от мопеда с турбиной от самолета и еще всеми любимая DSG. Ему двигатель литра на 2,5-3 да "коробку" нормальную, цены бы не было.
"Немцы" хороши пока на гарантии и в "каске".
Надеюсь будут продлевать гарантию, т.к. есть свой кайф в этих авто.
ну вы же понимаете, что в Краснодаре нет такой зимы :) п.с. Кент ездит на Октавии 1.2 и ничего, норм )))))))
Скажем так, в Краснодаре она бывает, но пока она наступит жара и пробки убьют вагомашину))) Шучу, конечно. Годный аппарат суперб, но из-за ДСГ и качества двигателей от VAG я его рассматривать как потенциальный покупатель не буду. Гарантия - 2 года издевка.
Но самое печальное, я думаю в ближ будущем большая часть производителей перейдут на "роботы".
Не обязательно. ZF клепает 8ст гидротранс. АКПП которые ваг ставит вместо эс-троника на q5 например
Так-то да, Но робот для производителя выгоден и показывает красивые цифры (расход/разгон). А так посмотреть - VAG роботы, Ford роботы, уже и Hyundai роботы начал ставить.
Все хорошо, за исключением а) Цена адовая б) ДСГ в) Капризные и дорогущие в ремонте моторы ВАГ. Да еще им подавай только 98 бензин, а это накладно очень.
В общем, машина неплохая, но на прокорм нужно весьма много денег. А если ремонт какой - рвать волосы на всех местах, и молиться чтоб сработала гарантия.
Можете минусить, но выскажу лично моё первое ощущение от картинок и статьи что это веста доработанная на ещё 1 лям особенно глядя на руль.(видимо много постов про неё было на япе) Просто тут: робот это- хорошо и "нет такой явно выраженной боковой поддержки и крепким людям будет удобнее"."Ценник не ругаем, он на всё сейчас не адекват." А про те же вещи на отечественном авто все сразу "говно-нет боковойподдержкинеспортивно" дорого былобы50т.р.возможноикупилбы" Вообщем обзор вроде и не плох, но немного не объективен,на мой взгляд"
Каждому своё :) Кому-то вообще на автомобили всё равно. А самое главное - это всё развод на бабло
Добавлено в 09:15
Цитата (TooRare @ 3.06.2016 - 09:09)
Цитата (AllStars @ 3.06.2016 - 10:04)
ну вы же понимаете, что в Краснодаре нет такой зимы :) п.с. Кент ездит на Октавии 1.2 и ничего, норм )))))))
Скажем так, в Краснодаре она бывает, но пока она наступит жара и пробки убьют вагомашину))) Шучу, конечно. Годный аппарат суперб, но из-за ДСГ и качества двигателей от VAG я его рассматривать как потенциальный покупатель не буду. Гарантия - 2 года издевка.
Да и кстати, небольшое имхо к обзорам. Они интересны в целом и не плохи. Как вариант, можно было б и разориться на рэйслоджик например, чтоб сравнить заявленную динамику например. Ну и стиль изложения, в частности говор, своеобразный и не каждому придется по вкусу. Иногда он прям режет слух. Но это конечно на вкус и цвет.
Да. да. Я знаю, умничать может каждый)
Это сообщение отредактировал TooRare - 3 июн 2016 в 09:18
Все хорошо, за исключением а) Цена адовая б) ДСГ в) Капризные и дорогущие в ремонте моторы ВАГ. Да еще им подавай только 98 бензин, а это накладно очень.
В общем, машина неплохая, но на прокорм нужно весьма много денег. А если ремонт какой - рвать волосы на всех местах, и молиться чтоб сработала гарантия.
Расход относительно нормальный. К примеру, у меня фф3 125 лс. Лью 95
У друга октавия 1,2 - 105 л.с. Только 98, так у него расход меньше (примерно одинаковые маршруты) и получает 1км пути у него дешевле.
Ценник не ругаем :) Хе :) Есть машины и подешевле /примерно таокго же класса/ НЕ намного. Но и не столько. Дальше автор в восторге от допов и флюшек в салоне. Если нужно это? То ситроен. Там без допов /в базах/еще больше ящиков, кармашков и всего всего всего. Уж кто кто. а французы умеют потрясать причудами салона ящичками, кармашками и удобствами для пассажиров. По двиглу все ясно. По фирменной фишке Октавии - салону ЛифтбЭк :) По мне так - глупость. Если хочешь обЪем? бери тупо универсал? Седаны берут из за четко разделенного салона и багажника! Лифтбэк не даст ни универсального объема - это его заднее секло не даст загрузить туда коробку. При этом разделенного салона нет :( И опять же НЕ универсал. В плюсах - НЕ пачкающее заднее стекло. Это да. Но из за стекла я бы не взял Лифт. Если объем - то универсал. Если тишина в салоне /относительная/ то седан /за что и ценят/ Но иметь "ПОГРЕМУШКУ" универсала :) и НЕ иметь его вертикального объема загрузки - как то странно :) Все ради чистого заднего стекла? :)
Каждый раз я "разбираю" конкретный автомобиль и поэтому делюсь своими эмоциями.
Есть правда в ваших словах, но и много НО. Универсал - шикарный тип кузова, но не ценится в нашей стране. Как (к сожалению) и французские автомобили, а это низкая ликвидность. И это важный фактор (для нашего населения) при покупке авто.
После Вашего высказывания ,что универсалы не популярны в России,окончательно понял,какой Вы "эксперт".
Да и кстати, небольшое имхо к обзорам. Они интересны в целом и не плохи. Как вариант, можно было б и разориться на рэйслоджик например, чтоб сравнить заявленную динамику например. Ну и стиль изложения, в частности говор, своеобразный и не каждому придется по вкусу. Иногда он прям режет слух. Но это конечно на вкус и цвет.
Да. да. Я знаю, умничать может каждый)
Спасибо за критику.
Говор - Кубанский?:))))) РейсЛоджик, Еще бы шумомер - это всё круто, но дорого. Пока не готов на хобби тратить такие деньги...увы!
Добавлено в 09:21
Цитата (greyserge @ 3.06.2016 - 09:18)
за 2 ляма уже можно кросы с полным (подключаемым) приводом купить, так что нах не надо
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com