ВАЗ 2121 "Нива", а УАЗы пока отдохнут

Цитата (мультипульти @ 15.10.2016 - 19:37)

Хочу эти колёса!

на таких колёсах только за запасными ступичными подшиниками ездить

AMC Eagle — полноприводный пассажирский автомобиль среднего класса, производимый компанией American Motors Corporation (AMC) с 1979 по 1987 годы.

Впервые Eagle был представлен в августе 1979 г. (как автомобиль для 1980 модельного года) в кузовах купе, седан и универсал. Основой для автомобиля послужил AMC Concord (англ.)русск.. В 1981 году линейку пополнили двухдверные модели SX/4 и Kammback, созданные на базе AMC Spirit (англ.)русск.. Кроме того, в 1981-82 гг. продавался кабриолет Sundancer. Производство автомобилей продолжалось до 14 декабря 1987 года.

В те времена Eagle был единственным полноприводным пассажирским легковым автомобилем, производимым в США.[1] Доступный по цене, он предоставлял как комфортную езду по шоссе, так и неплохие возможности при передвижении по лёгкому бездорожью, благодаря стараниям инженеров AMC.[2] И, несмотря на размытость самого определения, именно про AMC Eagle можно сказать, что он «сегодня известен, как первый кроссовер».[3]

Цитата (FedFed @ 15.10.2016 - 22:01)

вот и я вчерась прицеливался к новой ниве 4хчурбан. 500 с гаком с абс и кондеем. вот думаю что лучше 3 двери или 5?

Однозначно 5, 3 если ездишь один. На проходимости считай не сказывается, а вот места сзади гораздо больше.

Очень неприхотлива. ....+

Цитата (Dreyk85 @ 15.10.2016 - 19:37)

Все отлично в ниве, кроме её движка

ты не первый про двигло говоришь, что не так с ним? собираюсь брать старую ниву за 50 тысяч, для охоты, батя меня от уазика старого отговорил, хотя больше уаз хочу
вообщем что не так, стоит ли брать?
да ещё беру старую подешевле, что бы потом по трейиду сдать и скидосик на новую получить, скорее всего ниву шевролет возьму.

Цитата (FrozenMind @ 15.10.2016 - 19:25)

Далее буковки и три фото. Как кончу, сообщу. Большинство выпускавшихся в 70-х годах XX века автомобилей типа 4 × 4 оснащались жестко подключаемым полным приводом (постоянный полный привод использовался в то время только на Range Rover), рамным шасси, зависимой подвеской, упрощёнными кузовами со спартанским интерьером (кроме того же Range Rover, Mercedes-Benz G-class и Jeep Cherokee) и мягким тентованным верхом, а также и низкооборотными бензиновыми или дизельными двигателями. Поэтому внедорожник с постоянным полным приводом, большим количеством новаторских (мирового уровня) решений вроде независимой передней подвески, закрытого комфортабельного цельнометаллического несущего кузова, в сочетании с невысокой (по мировым меркам) ценой вызвал большую сенсацию, и, впоследствии, множество подражаний.

Как кончу, сообщу. Ну ты это ТС силльно не напрягайся

Вот бы ещё вместо заднего моста редуктор со шрусами поставить...
Независимая подвеска кароч.

да, нива не для города

Купил когда то легковушку -Фольксваген. После первой же сургутской зимы он был благополучно продан. Несколько раз вытаскивали со двора из снега, на дороге хрен тронешься в городе. Нахрен такую машину.
Взамен была куплена Шевроле-Нива и с тех пор я понял, что не полноприводной машины у меня больше не будет.
Что по самой Ниве, чинится почти всегда самостоятельно, цены на запчасти не просто низкие - они символические по сравнению с импортом.

Цитата (684 @ 15.10.2016 - 19:37)

Цитата (bukaz9ka @ 15.10.2016 - 19:34) шумная сильно Немного эбли с шумкой. Немного гребли с мастикой И подвеска на раздатку решат эту проблему! Вещь! Рекомендую.

А если еще сальники поменять на редукторе переднего моста и раздатке, шоб не текли, вааще огонь-машина будет, Так 684?
А по теме, дизель её нужен, атмосферник , ценник пониже и покраску покрепче, дабы меньше гнила!
Это сообщение отредактировал Адельфан - 16 окт 2016 в 11:29

Двигатель Ибадуллаева (Дагестанский ученый кстати) "стандартный" ВАЗ-ский двигатель со степенью сжатия 21..

Расход 6-7 литров, максималка 160-170 км/ч
Вот вам нормальный и не дорогой двигатель для Нивы...





Сборка двигателя Ибадуллаева:

Это сообщение отредактировал Maxpen13 - 16 окт 2016 в 11:26

Цитата (ПроФФесор @ 15.10.2016 - 19:50)

Ребята, родного мотора 1.6-1.7 Ниве за глаза хватает. Скорей она сядет на мосты, чем ей не хватит тяги -- как владелец Нивы говорю.)) И доставить себя от гаража до ближайших говен можно и со скоростью 80 -- опять же, большая мощность здесь не особо нужна.Тем более, что Нива конструктивно не рассчитана на скорости больше 100 -- у неё просто начинают страдать подвеска и трансмиссия. Что касается нового движка вообще -- с одной стороны, идея неплоха, с другой -- Нива эксплуатируется в основном в глубинке, и основное её достоинство -- простота конструкции и доступность запчастей (особенно для двигателя). Если ей дать новый, оригинальный мотор -- неизбежно возникнет проблема запчастей. за деталями придется ехать "в область" или заказывать доставку в Интернете, а это снизит популярность автомобиля. Я так думаю.)

Приоровский движек бы ниве, цены бы её не было.

Нива хорошая машина, но для своих условий, и постоянно на ней гонять ну его нах... в этом году ни разу не заводил, в прошлом раза 2 на пасеку гонял, так и стоит в гараже, ждет своего дождя.

Я думал что-то новое написали, а тут статья из вики:(
Но НИВА машина хорошая

Нива согласен, что больше предназначена для говен, как владелец Нивы 2121 1990 и Нивы 21214 по управляемости машины небо и земля обе машины в стоке. Все таки маломальские попытки предпринимает по модернизации. Пусть салон собран с огрехами, но машина выполняет свою функцию по передвижению вне дорог. ПоставилиГУР, изменили наклон задних аммортизаторов, отдельно сделали крепление переднего

Некоторые долбоебы ее покупают для городских поездок. С учетом того что у нас в Белгорода дороги почти идеальные по российским меркам

Цитата (FrozenMind @ 15.10.2016 - 19:25)

При этом в самом СССР «Нива» популярностью длительное время не пользовалась, так как при высокой цене (9000 рублей на момент запуска, 10 300 — после подорожания в 1979 году, впоследствии цену вновь снизили до исходной)

Интересно, что значит "не пользовалась"? Купить ее в свободной продаже в нашем городе, как и в соседних во времена СССР было нереально. Отец о такой мечтал, помню.

Нива - супер, если со своими доделками, резина в первую очередь, шумка, и прочее. При этом откровенно недоумеваю, комунах нужен вариант "Урбан"?
Это сообщение отредактировал Хватитврать - 16 окт 2016 в 12:36

Была нива. На*бся так, что больше ни за что не хочу еще раз такой унитаз.

Цитата (Belgorodec @ 16.10.2016 - 12:24)

Некоторые долбоебы ее покупают для городских поездок. С учетом того что у нас в Белгорода дороги почти идеальные по российским меркам

одно время была мода на нивы ставили широкие шоссейные шины и судя по тому, что ездили пиздюки зелёные, наврятли они из города выезжали если только на пляж

Цитата (smartty @ 16.10.2016 - 12:43)

Была нива. На*бся так, что больше ни за что не хочу еще раз такой унитаз.

Какую альтернативу можешь предложить, за 80- 100к, это цена живой нивы. Те кто покупает новые нивы, хантеры и прочие головастики у меня вызывают недоумение, так как новые от старых мало отличаются, а разница в цене охуительная.
Крестьянин не поедет на витаре или сантафе в ебеня, ему ее потом продать еще надо, а на ниве или уазе пох куда, один хрен или в гараже сгниет, или не сильно с коцками в цене упадет.

За НИВУ скажу-Офуительна!!!

А такой она была во время госиспытаний в 1974 году

и испытывали её по-взрослому:)

фоткал на фару 2121

...