Убийца Газели? Предсерийный УАЗ Карго

Цитата (Higler @ 21.02.2017 - 23:49)

Привет с Японии ))) Дизель, 4x4 с блокировками и минимальные свесы! Покупаем лицензию и заменяем головастик

Ты будешь покупать это добро за 2 миллиона ? Машина которая полезной нагрузки тащит 800 кило и в салоне условный комфорт , лучше чем бухань но позвоночника тоже не будет .

Или ты думаешь вот это по лицензии будет 800.000 стоить ?

Цитата (РашынъАйрынъМэнъ @ 22.02.2017 - 00:08)

Цитата Россия 2017 год! Сам-то ты дохера сделал для того, чтоб УАЗ изменился?

УАЗ и без него со временем меняется, но ржавчина остается неизменной

Цитата (Fryberg @ 21.02.2017 - 22:34)

Я понимаю там лошадей 150 будет, но 2,2 литра этож грузовик делают. Он же сдохнет быстро

Угу грузовик,восемнадцать передач,газель 2,3 змз и ниче ходил,спринтяги с 2.2 cdi за глаза хватает
Он быстрей развалится чем двигла ему не хватит
Common reil будет по любому так что там проблема не с обьемом будет а с васьками которые "епта да это ж уаз,а ну брат продай тепловозной соляры"

Цитата

ятно контакта на одной шине меньше чем на двух, значит давление на опорную поверхность при прочих равных условиях будет выше, так? Значит на любом мягком грунте такой УАЗ будет проваливаться. Ещё момент - любая покрышка рассчитана на определённую нагрузку, есть ли резина в УАЗовской размерности, которая способна держать полную массу такого УАЗа?

Поэтому 90% этого сегмента LCV имеет односкатку? При разгрежнном заднем мосту мыть будет и на двускатке. У нас стояла ГАЗель и шлифовала траву после травы. Благо на ГАЗе решили вопрос блокировкой заднего моста.

Специальная ГАЗель экспедиционный

Это сообщение отредактировал Higler - 22 фев. 2017 г. в 00:12

Цитата (демид74 @ 21.02.2017 - 23:20)

стесняюсь спросить...ржавчина на мосту тож заводская ,предсерийная? прости -влез-не заметил,что 15 фоток.

Тот момент, когда коммент ( даже поломавший подборку) набирает зелени больше, чем тема =)

Цитата (Higler @ 21.02.2017 - 23:28)

SnowFox Так уже видно ржавчина на замках бортовой платформы

Ты не догоняешь...ржавчина входит в базовую комплектацию...

Напомню о ГАЗ Ермак для cела от ГАЗа....

Это сообщение отредактировал Higler - 22 фев. 2017 г. в 00:16

ГАЗ Атаман

Цитата (демид74 @ 22.02.2017 - 00:20)

стесняюсь спросить...ржавчина на мосту тож заводская ,предсерийная? прости -влез-не заметил,что 15 фоток.

Это винтажная краска. Что непонятного-то?
Идет в базовой комплектации.

Цитата (Vent @ 22.02.2017 - 01:12)

Цитата (демид74 @ 21.02.2017 - 23:20) стесняюсь спросить...ржавчина на мосту тож заводская ,предсерийная? прости -влез-не заметил,что 15 фоток. Тот момент, когда коммент ( даже поломавший подборку) набирает зелени больше, чем тема =)

Да потому что обидно.
Очень здорово, что столько нового начали выпускать.
В стране миллиард фотографов, и, бл, ни одного не нашлось, чтобы без ржавчины сфотографировать.

Здесь, хотя бы, кузов останется. Не так, как тут
Higler, благодаря тебе я уже два УАЗ-а чуть не купил

Это сообщение отредактировал vladimr - 22 фев. 2017 г. в 00:44

Цитата (целе @ 21.02.2017 - 23:30)

Higler и УАЗ.. Ну хоть здесь стабилность.

Мы пишем УАЗ - подразумеваем Higler,
пишем Higler - подразумеваем УАЗ

Не сильно уж громко "убийца Газелей", по трассе и в городе он Газели не конкурент, разве что где то на проселке где нет дорог, расход у него явно выше будет, раздатка это вечная проблема, которая не даст ездить на большие расстояния уж больно агрегат не надежный, а тут еще под нагрузку его, из за 4х4 расход в городе тот еще будет, кабина у Газели удобней, ну разве что цену поставят тысяч в пятьсот.

Цитата (Higler @ 22.02.2017 - 01:11)

Поэтому 90% этого сегмента LCV имеет односкатку?

Не, тут немного другой расклад получается. Что такое "стандартный" современный LCV? Мелкий коммерческий транспорт для перевозки паксов или груза, полной массой до 3,5 тонн. Если речь идёт о европейских машинах, то в отличии от заточенного "под деревню" именно этого УАЗа, грязи они не видят вообще, а значит и построены под более щадящие требования. А найти современный иностранный рамный задне/полноприводный LCV со снаряжённой массой в 2 тонны и заделом на работу на бездорожье несколько проблематично.

Цитата (Higler @ 22.02.2017 - 01:11)

При разгрежнном заднем мосту мыть будет и на двускатке. У нас стояла ГАЗель и шлифовала траву после травы. Благо на ГАЗе решили вопрос блокировкой заднего моста.

Между "замылить" колёса в траве и "сесть на мост" есть разница. Езжу на заднеприводном Соболе, на мягком грунте морда тупо тонет, зад сначала шлифует, потом тоже тонет. Одинарная ошиновка по кругу, полная масса по техталону 2,88 тонны. Этот УАЗ будет на 600 килограмм тяжелее при похожей развесовке.

Цитата (Higler @ 22.02.2017 - 01:11)

Специальная ГАЗель экспедиционный

Здесь резина стоит нестандартная, возможно что и с ходовой что-то наколдовали.

Цитата

Да, я купил MMC... Ты меня осудишь? Или же я должен купить УАЗ и с ним трахаться?

Да нет, с таким рвением, как ты засираешь УАЗ и пишешь истеричные высказывания, вроде того, что я процитировал, мог бы заняться модернизацией завода, например.

УАЗы хоть на конвейере не ржавые уже, знает кто? Чисто любопытно.

Я конечно понимаю, что это должна быть дешевая сугубо утилитарная машина для деревни (хотя еще непонятно сколько стоить будет), но простите - какое все же уебище чисто внешне, мама дорогая... Вот для сравнения пикапчик буржуйского фермера (который при перерасчете на их буржуйско-фермерскую з/п наверняка доступнее чем это УГ для нашего)

Цитата (Fryberg @ 21.02.2017 - 23:32)

У меня два вопроса на кой болт нужен дохлый дизель объема 2,2 литра да еще и китайский И что у уаза с ТиРексом

У меня один вопрос. На хрен они нужны с большим обьемом?
Я вот ездил на Т4 1,9 и 61лошадинная сила
Везёт тонну, а если очень надо, то и две. Простейшй дрыгатель, без всякой электроники.
Вот блин, сделайте клон этого Т4, по нормальной цене, очередь будет стоять чтобы купить.

Цитата (Higler @ 22.02.2017 - 07:44)

Fryberg Там вообще уже не понятно что к чему заменяется. Потуги УАЗа хаотичны. У той же Группы ГАЗ - есть стратегия развития и карта. Скоро выйдет например выйдет ГАЗель на 5 тонн.

А чё толку?!
Вон на ивеку поставили диски от газели некст и они побили все рекорды -
полопались за 5дней!!!
Причём пытались судьбу нае&%ть и в одно колесо камеру воткнули , так диск разорвало !!!
А ты нам тут про 5 тон!

Цитата

Если речь идёт о европейских машинах, то в отличии от заточенного "под деревню" именно этого УАЗа, грязи они не видят вообще, а значит и построены под более щадящие требования.

Кто тебе сказал, что УАЗ заточен под деревню? Он идет в сегмент LCV и конкурент для него ГАЗель. Не видят грязи? Ты видел, как валит T2 Syncro по ней? А так есть Sprinter 4x4, T6 4Motion, Iveco TurboDaily с блокировками мостов.

Цитата

А найти современный иностранный рамный задне/полноприводный LCV со снаряжённой массой в 2 тонны и заделом на работу на бездорожье несколько проблематично.

Никаких проблем. Рама уже давно для LCV пережиток прошлого, это тоже понятно. А 4x4 модификации есть практически у всех... Хотя, вот тебе Iveco

Это сообщение отредактировал Higler - 22 фев. 2017 г. в 02:01

C силовиком шасси

И старый TurboDaily 4x4... И даже, он круче Буханки. Нормальные баллоны, блокировки, мощный дизель и человеческий салон

Цитата (Higler @ 21.02.2017 - 23:49)

Привет с Японии ))) Дизель, 4x4 с блокировками и минимальные свесы! Покупаем лицензию и заменяем головастик

Покупать не будут - всё равно скажут УАЗ - гавно. Пример: ГАЗ Волга Siber

Maxus116 Volga Siber маркетингово провальная машина. Брать надо было за основу ту же заднеприводную Opel Omega...

О резине... На этом грузовике стоит - Amtel Cargo LT.

"Посредственная резина, мне не сильно понравилась, всётаки дубовая она ещё, не хватает нашим инженерам мозгов, как изхитриться и зделать долговечную и мягкую резинку."