Да хули молиться на порше?! Качество сборки так же конкретно упало: служебный кайен 2015гв стабильно раз в 2-3 месяца посещает техцентр из-за какой-нить поломки, самая херовая из которых-разлетелась раздатка, причем за пару дней спокойной езды...Салон сцуко тоже уже скрипит и щелкает на кочках, лкп хуевое.
Блин, что ни говори а культура ,педантичность, аккуратность немцев можно уважать. Общался с многими они и по жизни такие, не только на работе. Хотя бы потому , что они сделали Porshe....
не секрет,про то , как работает завод, занятно , но - не удивительно. мне , как старичку - вот эта , 935 , очень уж нравится. раньше их делали инженеры , теперь - ловкие маркетологи.
Это сообщение отредактировал fin4 - 9 мар. 2017 г. в 06:28
Было 2 авто в своё время в пользовании. В 955 кузове эска и в 957 турбовый. Только самые положительные отзывы. Да, есть болезни детские, денег тянет хорошо на обслуживание. На заправке с тобой здороваются, потому что ты самый частый посетитель. Но у авто есть харизма. Не понты на публику-" типа, смотрите холопы- я на Порше!" А именно качество материалов, настоящая кожа и алюминий, удовольствие от управляемости, динамика вождения, лучшие сиденья, шумоизоляция, великолепный BOSE. Из этого всего и складывается авто.
Ну чё красиво, но ощущение как будто попал в порнофильм, красивые спортивные молодые ребята с лёгкой небритостью, в комбинизонах как у немецких водопроводчиков
да на такие заводы очень приятно смотреть - глаз радуется. А по оборудованию - первый раз вижу желтого робота Кука, обычно они оранжевые. Ноесть еще и под хохлому)))
Блин, что ни говори а культура ,педантичность, аккуратность немцев можно уважать. Общался с многими они и по жизни такие, не только на работе. Хотя бы потому , что они сделали Porshe....
мой дед был чистый немец, за свою жизнь он построил пять домов от фундамента в ручную до самодельных дверей и окон, вставал в 5 утра даже в 70 лет и пахал как папа карло, в войну он на урале с другими немцами трупы утилизировал, ну как кидали в яму за городом на утро яма уже пустая волки сьели, выжил только из за своей брезгливости, другие ели сырую картофельную кожуру и от неё пухли и умирали, после войны его в казахстан отправили, потом в узбекистан, если бы все люди на планете были как мой дед мы бы уже по марсу на этих каенах катались
Что-то как-то бедненько. Не считают восточников за полноценных? На западе уже черт-те когда всякие магнитные платформы были для перевозки грузов. А тут вручную кузова на тележках с колесиками катают!
Зато Автоваз обеспечивает работой 40 тысяч человек , а Порше всего 12 тысяч. Вот вам и технологический прогресс, теперь рабочие места вытесняются роботами. С одной стороны это хорошо, с другой, где остальным людям работать. Как-то слышал в европе предлагают ввести налог на роботизированный труд, чтобы компенсировать безработным отсутствие рабочих мест.
И вот он, первый вздох только что родившегося автомобиля великой марки. Место для ключа зажигания по традиции слева от рулевой колонки. Так было у всех спортивных автомобилей, участвующих в гонке «24 часа Ле-Мана» — ключ слева, чтобы гонщик, экономя время, успевал завести машину еще до того, как сел в нее.
Вононоче? А ято думаю за каким хреном в моей копейке и четвере и пятере такие выебоны? Даже грешным делом думал для того чтоб менты могли побыстрому у тя коючи вынуть, заглушив тачку побыстрому. Фу бля какие либерестнические мысли, аж самому теперь противно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
))))) Аж теплотой повеяло, у меня на восьмерке такая же почти была 
yaplakal.com