Ищем легенду в деревенских дворах, за дверями гаражей, в темных боксах паркингов


Страницы: (4) « Первая ... 2 3 [4]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

opasnyeludi автор 24 мая 2017 г. в 20:55

Еразм Францевич Конопля • На сайте 12 лет

Сообщений: 17921

Ищем легенду в деревенских дворах, за дверями гаражей, в темных боксах паркингов

Нас немного смутила стоимость, однако если учитывать все вышесказанное, то, пожалуй, она адекватная.

— За пару месяцев восстановить машину нереально, даже если целая бригада будет работать круглосуточно, — задумался хозяин ГАЗ-21, когда узнал, зачем нам такой автомобиль. — На это потребуется минимум полгода.

Что дальше?

После выбора финалиста экспертами автомобиль будет приобретен и начнется его реставрация до состояния, близкого к оригинальному. Затем на данной машине планируется принять участие в ретроралли. А потом ее разыграют среди тех, кто зарегистрировался на специальном сайте. Но суть проекта вовсе не в фане: нам хотелось бы привлечь внимание к проблеме сохранения автоистории. Любители ретромобилей давно просят выделить автораритеты в отдельную категорию транспортных средств (если машина в состоянии, близком к оригинальному) и выдавать спецномера, как это сделано во многих развитых странах.

70
всЁ!

Все комментарии:

~~Мишкафофер~~ 24 мая 2017 г. в 21:00

100 кг зла • На сайте 10 лет

едь в житомир...в гаражный кооператив "восход"...там таких раритетов хоть жопой жуй...в каждом десятом гараже...

Биоинженер 24 мая 2017 г. в 21:17

Бумбурек • На сайте 9 лет

а зачем, автомобили то редкостная посредственность, базара нет, сам жалею, что восьмеру продал, охота погонять на советском, но быстро все это проходит

~~Ланьямапрод~~ 24 мая 2017 г. в 21:26

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Биоинженер @ 24.05.2017 - 21:17)

На представленных автомобилях не нужно гонять. На них нужно ездить лишь тёплыми летними вечерами.

~~Moicha~~ 24 мая 2017 г. в 22:10

Весельчак • На сайте 10 лет

У меня уже завершающая стадия реставрации. 1961год

~~Moicha~~ 24 мая 2017 г. в 22:10

Весельчак • На сайте 10 лет

~~Moicha~~ 24 мая 2017 г. в 22:11

Весельчак • На сайте 10 лет

...

XOPEK007 24 мая 2017 г. в 22:31

Приколист • На сайте 15 лет

Ребята, был у меня 402-й, 1957 г.в., так вот гаражные "мамонты" в один голос утверждали, что эта модель - единственная в этом кузове без боковых молдингов. Взрыв негодования вызвали кустарно установленные молдинги на моей машине. В этой публикации сказано то же самое:
https://www.drive2.ru/b/4062246863888261845/
Там же указано, что облицовка радиатора 407-го до 1960 года была такой же, как и на 402-м.

Это сообщение отредактировал XOPEK007 - 24 мая 2017 г. в 22:35

snake58 24 мая 2017 г. в 22:39

Шутник • На сайте 11 лет

У меня то-же "Москвич 402"1957г.в. педали в полу;птивод сцепления механический. Подвесной блок педалей,по памяти,появился с модели М_407.

~~БоRода61~~ 24 мая 2017 г. в 22:46

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата

А потом разгорелись жаркие дебаты: что это все-таки за модель АЗЛК? В объявлении указана 407-я. Но решетка радиатора намекает, что 402-я. Может, переходный вариант или некая модификация? Выяснилось, что год выпуска — 1958-й. Возможно, кто-то из знатоков определит и отзовется в комментариях?

402й. Однозначно.

~~БоRода61~~ 24 мая 2017 г. в 22:48

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата

Подвесной блок педалей,по памяти,появился с модели М_407.

Подвесные педали появились только на 403м. Там совсем другой моторный щит, брызговики и лонжероны.

pixta4ek 25 мая 2017 г. в 10:15

Шутник • На сайте 12 лет

Красавицы. С удовольствием бы поездил. Жаль денег не хватит на реставрацию

chupacabrass2 25 мая 2017 г. в 10:15

Baldur • На сайте 15 лет

Цитата (БоRода61 @ 24.05.2017 - 22:48)

Цитата

Подвесной блок педалей,по памяти,появился с модели М_407.

Подвесные педали появились только на 403м. Там совсем другой моторный щит, брызговики и лонжероны.

С такими познаниями надо книгу мутить для будущих поколений. А то нынешние "блоггеры" уже отличий ВАЗ 21011 от 21013 не знают, хотя любой советский мальчишка в этом разбирался.

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

miisha 25 мая 2017 г. в 10:48

Приколист • На сайте 12 лет

"Модель во многом «списали» с Opel Kadett"
Ошибочное мнение. Москвич-400 был практически полной копией Опеля, но с некоторым упрощением конструкции, заменой деталей и материалов в связи с нехваткой качественных материалов в послевоенное время.
Затем появилась модель 401 - уже достаточно сильно переделанная вариация опеля.
А уж 402, 407 - совсем другие автомобили. Про 403 и не говорю - уже очень большое количество узлов, которые пошли на следующее поколение - на 408 модель.

miisha 25 мая 2017 г. в 10:58

Приколист • На сайте 12 лет

Цитата (opasnyeludi @ 24.05.2017 - 20:50)

В 1958-м году как раз происходил переход от 402 модели на 407, поэтому ранние экземпляры 407-го москвича были с решеткой-"птичкой".
У меня у самого такой - судя по штампам ОТК выпущен в октябре 58-го года. и задние фонари еще трехсекционные (как на 402).

deathf 25 мая 2017 г. в 12:50

Приколист • На сайте 11 лет

как же я хочу такую старенькую волгу под восстановление!!! но увы финансы сейчас ну ни как не позволяют обзавестись такой роскошью :(

AlHighlander 25 мая 2017 г. в 13:51

Ярила • На сайте 13 лет

Дух 50-ых. Лично мне больше понравился под восстановление №4. И не в хлам убитый, но и не готовая картинка для выставки. Обалденные машины.

n1wdemon 26 мая 2017 г. в 09:55

Приколист • На сайте 12 лет

Тема эта, напомнила мне что у меня какие то запчасти лежат от москвича 402, молдинги всякие фонари задние вроде много всего, надо будет все достать и выложить на продажу, а то у меня они так и будут валятся пока не выкину. Одно время был у меня москвич 402, и 410 полноприводный, все хотел отреставрировать, но денег на это много надо поэтому продал, а кое-что осталось.

Это сообщение отредактировал n1wdemon - 26 мая 2017 г. в 09:58

pampadur 26 мая 2017 г. в 21:23

Приколист • На сайте 10 лет

У меня москвич 423 (универсал), начинаю потихоньку поднимать. Ищу кстати ручку-замок на заднюю 5 дверь.

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 21599
0 Пользователей: