«Калашников» намерен возродить производство мотоциклов

Цитата (kott01 @ 10.07.2017 - 16:58)

Ну что, для глубинки самое то-если ценник от жадности не задерут.

Живу в подтаёжной зоне, хотя и в степи.
У нас Планеты и Запорожцы ценят - в тайгу ехать, ничего больше не надо.

Как минимум, из этой новости следует, что запчасти как минимум появятся новые к тому, что уже есть.
Вывод: хорошая новость.

Цитата (SDragon @ 10.07.2017 - 12:19)

Двигатель - разрабатывать надо или покупать с полной локализацией.

Да лааадно.. было бы желание - можно собрать и из того, что есть..
Знакомтесь - "русский харлей" ("горшки" от трактора Т40. Осальное - напильником на коленке в столярной мастерсой)



На базе него можно такое сделать, что "урал" окончательно в америку уедет


Кстати об "уралах" "днепрах"

Насчёт 6 вольт ТС ты загнул...

Цитата (mixxxey18rus @ 10.07.2017 - 12:57)

Хз, при чем тут концерн Калашникова (оборонка) и мотопроизводство? Живу в Ижевске, туева хуча знакомых трудится на концерне Калашников, впервые слышу. Википедия говорит, что мотозавод создан в 1933 году на базе оружейной фабрики Николая Березина как база для опытного производства мотоциклов. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%B6%...%B2%D0%BE%D0%B4

Сам концерн походу тут ни при чем. Он в нынешних условиях открыл неплохую статью дохода - право пользования торговой маркой, и раздает ее кому считает достойным этого имени.
В принципе, если это послужит возрождению, почему бы и нет...

Цитата (SDragon @ 10.07.2017 - 13:16)

Цитата (nonman @ 10.07.2017 - 15:10) Цитата (kott01 @ 10.07.2017 - 12:58) Ну что, для глубинки самое то-если ценник от жадности не задерут. ха ха...а то они будут себе в убыток работать.....не дождётесь... дай бог чтоб с мотоциклами тоже самое не произошло как с авто на сегодняшний день.........внутри выпускают ХОВНО, а из за рубежа ввоз закрыт... С мотоциклами пока проще - внутри вообще ниче не выпускают. Вся надежда на "Русский Мотоцикл" - скорее бы уже на испытания выходили и производство разворачивали. Легкие мотоциклы у нас и так собирают - Стелс там, БМ, прочие. Китай конечно, но цена/качество давно уже приемлемые. Нету средних - из китайцев там только Стелс-бенелька и ЦФ-650. Нету тяжей - ну если Урал не считать (а его считать не стоит, игрушка для избранных, в своей нише) Вот РусМото планируют тяжа выпустить, пускай бы Калашников попробовал годную чесотку-шестисотку замутить. Обычный городской дорожник, ниче лишнего, +/- современно.

На "Стелсе" собирали реплику "Вираго 400" из китайских запчастей. Но качество было такое, что лучше было купить двадцатилетнюю японскую "Вираго", причём ещё и дешевле.

Планета вещь, мне нравится до сих пор..

Цитата (Soltek @ 10.07.2017 - 13:28)

Цитата (ВесельчакЛю @ 10.07.2017 - 18:25) Спроса на наши мотики не будет. Дншевле взять китайца или бу японца. Или опять будут на продукцию Bashan клепать свой логотип? Без коляски не будет. в первую очередь такой мотоцикл как Планета нужна на селе. Но с коляской. В хозяйстве незаменимая вещь...

В продаже есть китайские грузовые трициклы (типа советского "Муравья").

Цитата (mixxxey18rus @ 10.07.2017 - 12:57)

Хз, при чем тут концерн Калашникова (оборонка) и мотопроизводство? Живу в Ижевске, туева хуча знакомых трудится на концерне Калашников, впервые слышу. Википедия говорит, что мотозавод создан в 1933 году на базе оружейной фабрики Николая Березина как база для опытного производства мотоциклов. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%B6%...%B2%D0%BE%D0%B4

Мотозавод вообще-то всегда делал ракеты, как боевые, так и для запуска спутников. Ижи были вторичным изделием и тоже не единственным. Щас видимо Калашников взял эти линии под свою опеку, вот и все. Делать будут на мотозаводе, но под брендом "Калашников". Линии там не растащили, вроде.

Цитата (Lewii63 @ 10.07.2017 - 14:03)

у меня их три было. Планета-5... ...пятая прошла 65т.км... поменял только кольца маслосьемные

На Планете - "кольца маслосъемные"? Это что, простите? Смазка на ИЖах, кроме некоторых редких экземпляров ПС (Планета-Спорт), была совмещенная - масло-в-бензин, ибо двигло обычное 2-тактное, с простой продувкой, без маслонасоса. И, допустим, повезло с движком, и он был каким-то экспериментально-экспортным, как у ПС'а, но горшок один, какие "маслосъемные кольцА"???

Цитата (Dasoda @ 10.07.2017 - 23:25)

Цитата (SDragon @ 10.07.2017 - 13:16) Цитата (nonman @ 10.07.2017 - 15:10) Цитата (kott01 @ 10.07.2017 - 12:58) Ну что, для глубинки самое то-если ценник от жадности не задерут. ха ха...а то они будут себе в убыток работать.....не дождётесь... дай бог чтоб с мотоциклами тоже самое не произошло как с авто на сегодняшний день.........внутри выпускают ХОВНО, а из за рубежа ввоз закрыт... С мотоциклами пока проще - внутри вообще ниче не выпускают. Вся надежда на "Русский Мотоцикл" - скорее бы уже на испытания выходили и производство разворачивали. Легкие мотоциклы у нас и так собирают - Стелс там, БМ, прочие. Китай конечно, но цена/качество давно уже приемлемые. Нету средних - из китайцев там только Стелс-бенелька и ЦФ-650. Нету тяжей - ну если Урал не считать (а его считать не стоит, игрушка для избранных, в своей нише) Вот РусМото планируют тяжа выпустить, пускай бы Калашников попробовал годную чесотку-шестисотку замутить. Обычный городской дорожник, ниче лишнего, +/- современно. На "Стелсе" собирали реплику "Вираго 400" из китайских запчастей. Но качество было такое, что лучше было купить двадцатилетнюю японскую "Вираго", причём ещё и дешевле.

лифан Вирагу-чекушку делают, воздушный V-твин с карбюратором, вот уж чудо чудное да диво дивное, которое не едет нихрена.

Пусть лучше купят лицензию на первое или второе поколение хонды cb400, полностью локализуют производство, осовременят дизайн - и это будет реально лучший мотоцикл бестселлер. А из старых ижевских наработок 60-х годов что-либо делать бессмысленно.

Когда они пробовали раскладушки выпускать у них все равно пулеметы получались.
Это сообщение отредактировал Codavr - 10 июл. 2017 г. в 20:57

Цитата (RUS20091978 @ 10.07.2017 - 13:18)

мотоцикл иж это хуета хует...все знакомые у кого они были ,занимались только тем что ремонтировали их

А ведь доля правды в этом есть.
Хотя мотоцикл не "ХУЕТА", а СВОБОДА!
23 года не садился за руль мотоцикла, но до сих пор тянет, да и во сне моя "ласточка", "Ява" снится частенько"...

Честно говоря, вспоминая то время и сравнивая его с сегодняшним(точнее не сравнивая, а как бы "проецируя" его на нынешнее) Советским мотоциклам в наше время вряд ли нашлось бы место в жизни Российских граждан.

Что такое мотоцикл в СССР?
Это как минимум свой гараж ну или хотя бы сарайка в ограде(как было у меня). Это самостоятельный и только самостоятельный ремонт(какие "сервисы"?)- не умеющий чинить свой мотик пацан и уж тем более мужик вызывал как минимум недоумение.
Это и доступ к неким "благам" - не всё ведь можно сделать на коленке - откуда в СССР например дремель? Довести до ума литьё впускных каналов проще скажем, в мотосекции,у знакомых кентов или на заводе, у кого-то знакомого.

К чему это я?
Увидев на картинке Иж-Планету, сразу вспомнились все траблы, связаные с этим мотоциклом. Хоть "Планета" и была довольно крепкой, но поршневая не выхаживала больше 20...25 тысяч км(пальцы обычно не более 15.000 км) , цепи растягивались, были и другие проблемы.

Это не "Ява", которая доставляла меньше хлопот, чем отечественная мототехника.
Уверен, что современное масло для двухтактных движков, вместо МС-20, мало что изменит в надёжности двигателей ДКВ 30 годов, которые и стали основой двигателей Ижевских мотоциклов.

Где в современном городе ковыряться с мотоциклом, подобным Иж-Планете?
"Сервис"?
Никогда не пользовался услугами сервиса, всю свою технику ремонтирую сам, но иногда бывают мысли
-А может не трахаться, заплатить?

Но посмотришь на цены, качество ремонта и подумаешь
-Да ну бы его нах!
Представляю, во что бы вылилась эксплуатация Иж-Планеты в СССР, отдавай деньги за каждый "чих", коих было немало!
Что-то аж на смех пробило, когда представил очереди на сервисы по ремонту мотоциклов в СССР, если бы все рванули туда ремонтироваться по малейшему поводу!

Деревня?
А смысл? Не СССР, когда мотоциклы были в каждом дворе - 840(ЕМНИП) за Иж-Планету 4, всяко меньше, чем 5500 за "Запор"!
Сколько будет стоить современная "Планета"?
Ну пускай, тысяч 80(думаю, больше)
Так за эти деньги можно и 4 колеса с крышей приобрести, пусть и б/у.

Увы, как ни печально, время подобных мотоциклов в прошлом.
Ну а если вонзить четырёхтактный движок, вместо цепи кардан - будет ли это Иж-Планета?
Нет, конечно!
Да и цена такого мотика будет далеко за 100 круб или равняться цене подержанной машины на ходу.

Да, если что, "устриц ел"
Мои "мото"
Верховина-6, Минск, Ява-634-8.15, Иж-Ю5к, Урал. Ездил и принимал участие в ремонте всей мототехники, которая была в нашем городе(кроме "зверя невиданного" Мц и КТМ-500). Плотно "тусовался" с мотокроссменами, разумеется, как и все Советские мотоциклисты торговал запчастями на толкучке.
В общем, о Советских мотоциклах знаю не понаслышке.
Это сообщение отредактировал Former64 - 10 июл. 2017 г. в 21:01

А зачем, я так и не увидел..

Идея нужная, а как сделают, получиться жопа (даже на оборонном предприятии получиться жопа)

Цитата (RUS20091978 @ 10.07.2017 - 13:18)

мотоцикл иж это хуета хует...все знакомые у кого они были ,занимались только тем что ремонтировали их

Пиздун.
У меня была планета-2 и иж юк-4. И тот и другой в марте потихоньку готовишь и всю позднюю весну и лето гоняешь и в хвост и в гриву. Юпитер нравился - классный мотоцикл. Сколько девок на нем "перекатано" ))))

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ну не знаю в своё время от души на юпитере-5 позажигал оборотистый но в гору тяжеловато идёт. На забугорных не ездил, не уверен что они там пролезли где отечественный прошёл ))) деревня Сибирь леса поля грибы, дрова да и просто ручку выкрутить)))

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ХЗ. Ездил детство на планете-4. Поршневая на сезон, сцепление гуано, коробас в ночи и сейчас наверн разберу - соберу. А юпитеры еще хуже были. Таких мотоциклов нам не надо, это чисто механиков воспитывать. Генераторы гореть одолели, год ездил на магнето, потом восходовское стояло.
ЗыЖ спидометр остановился на 82-х тыщах, как сейчас помню)
Это сообщение отредактировал 4atlanin - 10 июл. 2017 г. в 21:17

Разбираться мотоцикл будет от удара, как калаш в кабинете НВП в школе

Цитата (Lewii63 @ 10.07.2017 - 14:03)

Цитата (RUS20091978 @ 10.07.2017 - 14:18) мотоцикл иж это хуета хует...все знакомые у кого они были ,занимались только тем что ремонтировали их у меня их три было. Планета-5, Юпитер-5 и Планета -2. пятая прошла 65т.км без ремонта серьёзного. поменял только кольца маслосьемные и расхоники сезонные.брал её новую в 94 году. продал в 2002. в 96 за сезон прошёл разово 25т.км. в Малоярославец своим ходом на байк-шоу ездил. в Уфу в гости к другу.в Волгоград и Саратов. и все на Планета-5. Юпитер-5 в деревне вместо грузовичка работал. коляска и мотоприцеп был. прожил 5 лет в упорном труде. "вторая" планета ещё дедова. жила до 2010 как развлечение. продал любителю старых мотоциклов на ходу. для сравнения у меня ещё kawasaki zzr 600 был 91г.в. с 97 года и до 2000. дорогой в расходниках. но удобный для путешествий.

маслосъемные кольца???это двухтакт если что.

Цитата (4atlanin @ 10.07.2017 - 21:14)

ХЗ. Ездил детство на планете-4. Поршневая на сезон, сцепление гуано, коробас в ночи и сейчас наверн разберу - соберу. А юпитеры еще хуже были. Таких мотоциклов нам не надо, это чисто механиков воспитывать. Генераторы гореть одолели, год ездил на магнето, потом восходовское стояло. ЗыЖ спидометр остановился на 82-х тыщах, как сейчас помню)

иж п-4к ,86гв.поршневая была поменяна,году в 01,тогда же менял втулки маятника и вилку перебрал.эксплуатируется в деревне с коляской с 15 зубовой звездочкой,проблем никаких.я когда учился в техникуме ставил 21 зуб и коляску скидывал.ездит круглый год.юпитеры почему то не очень любят у нас.А еще батя ездит на ведро бензина с маслом пару литров тд ,на кой то льет.мотику 20 с лишним,бегает нормально,детей своих катал недавно.

Цитата (LuckyBiker @ 10.07.2017 - 21:43)

Цитата (SDragon @ 10.07.2017 - 12:19) Двигатель - разрабатывать надо или покупать с полной локализацией. Да лааадно.. было бы желание - можно собрать и из того, что есть.. Знакомтесь - "русский харлей" ("горшки" от трактора Т40. Осальное - напильником на коленке в столярной мастерсой) На базе него можно такое сделать, что "урал" окончательно в америку уедет Кстати об "уралах" "днепрах"

Отлично всем знакомый проект.

Автор так и не разродился чертежами, да и вообще не делал расчетов.

Существует еще литровый 2т чоппер на поршневой чизет500 с самолитым картером. Все нагуглить не могу - видел когда то, да ссылку потерял.

Главная проблема Т40 - он нах..й никому не нужен, хотя и примечателен как экспонат. Ну и автор, не желающий сесть за документы. Поэтому, например, побанен на харлейконве, где сначала все жутко заинтересовались.

Цитата (Dasoda @ 10.07.2017 - 22:25)

На "Стелсе" собирали реплику "Вираго 400" из китайских запчастей. Но качество было такое, что лучше было купить двадцатилетнюю японскую "Вираго", причём ещё и дешевле.

А разве уже не собирают?
Жаль, проект мне нравился. Прокатится не удалось - он мне маленький, колени выше бака торчали.

Цитата (SDragon @ 10.07.2017 - 21:27)

Существует еще литровый 2т чоппер на поршневой чизет500 с самолитым картером. Все нагуглить не могу - видел когда то, да ссылку потерял.

А еще в журнале МОТО был мотик на движке газ-53

если выпустят достойный дорожник, в среднем обьеме 400-600 кубов, с радостью бы взял)