Тоже мне, блин, америку открыл. Еще лет десять назад читал пару дневников от отчаянных белорусских парней. которые сперва на 412-ом космиче до байкала доехали и назад вернулись на нем же. А потом на старой инкассаторской буханке сгоняли аж до Магадана. Это вам не по европейским автобанам в пробках стоять. Фи, короче.
Ты про Ралли Пекин Париж слышал? Там наши Барнаульские на 412 Москвиче практически всех порвали, и еще своим ходом назад вернулись.18400 км. И не просто езды а соревнований. тут Это сообщение отредактировал quwerty - 19 окт. 2017 г. в 14:04
Мы с отцом любители рыбалки и охоты,выезжаем правда не часто, но все же бывает.И год назад приобрели мы новую буханку (автобус). Ни какого тюнинга не делали, просто сняли пару сидений и поставили ГБО. Буханка у нас третья машина в семье,остальные пузотерки. До этой буханки внедорожником у нас был старый 469-й. Так вот, все те, кто хаит буханки, просто ездили на старых и ушатанных экземплярах. Нас же этот автомобиль вполне устраивает. Это наш дом на колесах, спать в нем очень удобно, нужно только матрас постелить и спальный мешок, которые у нас всегда в машине. Проходимость хорошая,если в болота не лезть, на трассе тоже комфортно при скорости 90-100 км/ч (ну не любят УАЗы и Нивы высоких скоростей),хотя если нужно...Часто с нами ездят товарищи и всем нравится. Конечно и минусы есть, но плюсов, я думаю больше. Главные минусы конечно это сборка и покраска, не будь их цены бы этому аппарату не было.
Цитата (dekokt @ 19.10.2017 - 12:24) После 250 км на буханке я выпал из нее с двояким ощущением - 1. Весь затек. 2. Всего растрясло.
Слабак! Я в 2010г летом в самую жару, на 131м прошел 600км,он падла не совсем исправен был поэтому ехал я в общей сложности 17ч(!) Тогда я реально выпал из кабины,дня 3 к машине вообще не подходил-)
Зиз 131 на сцепке с шишигой гнали с Ростова на Дону в помосковье 4 дня ехали колонной из 9 таких сцепок в июле, жесть жара машины глохнут, бензин аш кипит когда бак открываешь.
все слабаки. мы в командировку из Ставрополя за Самару на буханке ездили. и ничо живые
После 250 км на буханке я выпал из нее с двояким ощущением - 1. Весь затек. 2. Всего растрясло.
Слабак! Я в 2010г летом в самую жару, на 131м прошел 600км,он падла не совсем исправен был поэтому ехал я в общей сложности 17ч(!) Тогда я реально выпал из кабины,дня 3 к машине вообще не подходил-)
Я тебя удивлю, но на 131 ехать куда приятнее.
Мой стоял пол года,из за этого резина квадратная стала,поэтому он скакал аки конь-( Жара,это ппц была,мотор 90-95 градусов ,все тепло летело через отверстия в полу мне в кабину(правда не кипел) Кончились ремни,собрал из схему без гидрача.
ХЗ на буханке на трассе полегче,все же машина легковая.
Чувство короля дороги возвращается, когда с тобой пытаются поговорить владельцы других «внедорожников». Ну, то есть, таких машин, которые производитель называет внедорожниками. Они что-то обсуждают про твой клиренс, а тебе хочется спросить: Сэры, а вы знаете, что такое клиренс? (звучит гомерический хохот).
В стандартной буханке клиренс 21 см(вроде). Так это не совсем и много,некоторые паркетники имеют такой. Так что странно это звучит. А увеличить клиренс размером колёс можно и на другом авто
Хорошая идея проходимого внедорожника который легко ремонтировать даже в тайге, имея лишь шишку и ухо от ёжика. Только поставьте эргономичные сиденья, педали и управление, поставьте коробку автомат, двигатель а два раза мощнее, и отлично будет.
если поменять все то что ты указал, то что там остается ремонтировать при помощи шишки и органов ежика?
если поменять все то что ты указал, то что там остается ремонтировать при помощи шишки и органов ежика?
Не ну если поставить Гидроавтомат 3 ступенчатый, или 4 ступени, то збс его еще по пробуй сломай...
Это сообщение отредактировал Altoz - 19 окт. 2017 г. в 14:06
У нас террано на этом движке был. Он охуенен. Просто оковалок чугуния, в котором ломаться просто нечему. Пер на любой передаче хоть куда. *ностальгическая слеза*
Цитата (dekokt @ 19.10.2017 - 12:24) После 250 км на буханке я выпал из нее с двояким ощущением - 1. Весь затек. 2. Всего растрясло.
Слабак! Я в 2010г летом в самую жару, на 131м прошел 600км,он падла не совсем исправен был поэтому ехал я в общей сложности 17ч(!) Тогда я реально выпал из кабины,дня 3 к машине вообще не подходил-)
Зиз 131 на сцепке с шишигой гнали с Ростова на Дону в помосковье 4 дня ехали колонной из 9 таких сцепок в июле, жесть жара машины глохнут, бензин аш кипит когда бак открываешь.
Чувство короля дороги возвращается, когда с тобой пытаются поговорить владельцы других «внедорожников». Ну, то есть, таких машин, которые производитель называет внедорожниками. Они что-то обсуждают про твой клиренс, а тебе хочется спросить: Сэры, а вы знаете, что такое клиренс? (звучит гомерический хохот).
В стандартной буханке клиренс 21 см(вроде). Так это не совсем и много,некоторые паркетники имеют такой. Так что странно это звучит. А увеличить клиренс размером колёс можно и на другом авто
Есть момент,в стоке за эти деньги что она стоит она довольно прочная машина. Попробуй взломать замерзшую лужу в колее с толстым льдом,льдины в 90% поломают радиатор у того же соболя 4х4,а вот булке похер. Так что клиренс хоть 35см ,если машина мягкая то долго она на бездорожье не проживет.
Цитата (dekokt @ 19.10.2017 - 12:24) После 250 км на буханке я выпал из нее с двояким ощущением - 1. Весь затек. 2. Всего растрясло.
Слабак! Я в 2010г летом в самую жару, на 131м прошел 600км,он падла не совсем исправен был поэтому ехал я в общей сложности 17ч(!) Тогда я реально выпал из кабины,дня 3 к машине вообще не подходил-)
Зиз 131 на сцепке с шишигой гнали с Ростова на Дону в помосковье 4 дня ехали колонной из 9 таких сцепок в июле, жесть жара машины глохнут, бензин аш кипит когда бак открываешь.
Зачет! Значит я не один такой-)
Ты не один, кстати из жуткой техники на дальняк я еще ЗИЛ 157 с будкой техничкой из Ельца в Подмосковье перегонял зимой тоже не айс, особенно на стоянках и заправках, руль очень тяжелый, но очень прикольно больше 70-и он не разгонялся из-за тяжелой будки, но если с горки до 85-90 то он начинал размахивать крыльями и рыскать по дороге хрен поймаешь.
Она на 409 и 35 с родной парой 5.22 должна летать , как самолет , 120км.ч как написано в ТС , крейсерская скорость , это на 421 проблема была до таких параметров разогнать . 469 подарили знакомому на днюху с 409 мотором он рекорды скорости ставил 150-160 , течет правдо со всех дыр после такой эксплуатации но раз в полгода замена сальников решает проблему
Извините,но с каких хуёв 421 мотор не может буханку разогнать?Я ездил на такой бронированной по высшему классу. Итого: масса пустой-3300 кг. С людьми и оружием все 4 тонны есть.Летит по трассе легко 120.И перевалы берёт отлично.Может просто мотор конченный был?
Это сообщение отредактировал Айболит30 - 19 окт. 2017 г. в 14:13
Чувство короля дороги возвращается, когда с тобой пытаются поговорить владельцы других «внедорожников». Ну, то есть, таких машин, которые производитель называет внедорожниками. Они что-то обсуждают про твой клиренс, а тебе хочется спросить: Сэры, а вы знаете, что такое клиренс? (звучит гомерический хохот).
В стандартной буханке клиренс 21 см(вроде). Так это не совсем и много,некоторые паркетники имеют такой. Так что странно это звучит. А увеличить клиренс размером колёс можно и на другом авто
Есть момент,в стоке за эти деньги что она стоит она довольно прочная машина. Попробуй взломать замерзшую лужу в колее с толстым льдом,льдины в 90% поломают радиатор у того же соболя 4х4,а вот булке похер. Так что клиренс хоть 35см ,если машина мягкая то долго она на бездорожье не проживет.
Да разговор не про то.Была у меня буханка,знаю что это такое. Просто описан клиренс так,что на других машинах не бывает)) Кстати,считаю,что из-за развесовки буханка по проходимости лучше 469-го. Ездил на разных,могу сравнивать.
Это сообщение отредактировал Айболит30 - 19 окт. 2017 г. в 14:17
Хорошо, что это Буханка, а не кредитная иномарка, где долезть до лампочки сложнее, чем оформить кредит на новый обмылок.
Доступность лампочки зависит от того в кредит или за наличные куплен автомобиль? Чувствуется вселенская тоска автора и обида на весь мир за то, что ему не дали кредит.
Хорошо, что это Буханка, а не кредитная иномарка, где долезть до лампочки сложнее, чем оформить кредит на новый обмылок.
Доступность лампочки зависит от того в кредит или за наличные куплен автомобиль? Чувствуется вселенская тоска автора и обида на весь мир за то, что ему не дали кредит.
Пост пропитан любовью и гордостью автора за свой механизм. Это уже здорово. Но в Европу шагнуть на УАЗе?! Вот уж точно: следующая ступень - танк. Про справку выше интересовались, поддерживаю.
У товарища УАЗ Патриот и он реально едет туда, куда хочет, а не туда, где есть дороги. Буханка это вообще ключ к новым приключениям. Естественно не для тех, кто олинклюзив.
Это сообщение отредактировал AlHighlander - 19 окт. 2017 г. в 14:37
Чувство короля дороги возвращается, когда с тобой пытаются поговорить владельцы других «внедорожников». Ну, то есть, таких машин, которые производитель называет внедорожниками. Они что-то обсуждают про твой клиренс, а тебе хочется спросить: Сэры, а вы знаете, что такое клиренс? (звучит гомерический хохот).
В стандартной буханке клиренс 21 см(вроде). Так это не совсем и много,некоторые паркетники имеют такой. Так что странно это звучит. А увеличить клиренс размером колёс можно и на другом авто
Есть момент,в стоке за эти деньги что она стоит она довольно прочная машина. Попробуй взломать замерзшую лужу в колее с толстым льдом,льдины в 90% поломают радиатор у того же соболя 4х4,а вот булке похер. Так что клиренс хоть 35см ,если машина мягкая то долго она на бездорожье не проживет.
Да разговор не про то.Была у меня буханка,знаю что это такое. Просто описан клиренс так,что на других машинах не бывает)) Кстати,считаю,что из-за развесовки буханка по проходимости лучше 469-го. Ездил на разных,могу сравнивать.
У меня были пара шт 3962 и 469Б,в разное время,сейчас 31512-01 но на военмостах и с УМЗ-421.8,по мне у козла развесовка лучше.Хотя пустой никогда не ездишь,поэтому разницы принципиальной нет(кроме мостов,спайсера очень хреново идут по колее)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вот уж точно: следующая ступень - танк. Про справку выше интересовались, поддерживаю.
yaplakal.com