Автодом на базе УАЗа: мечта советского автотуриста

Сомнительное удовольствие ездить на дальняк в этой ступке, у самого был уаз31512 так что знаю что говорю , поездили..
Вот на базе газели было бы интереснее соорудить дом на колёсах.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата

Но сейчас что мешает нормально сваривать кузов из чистого металла, качественно грунтовать/красить, подтягивать все гайки-болты ещё на заводе?

Капитализм мешает. Максимальное удешевление комплектующих - их говенное качество, мизерная зарплата работягам, отсутствие контроля сборки , извлечение, из всего этого блиадства, сверх прибылей, для эффективных манагеров. Если чо владелец уаза с пятилетним стажем. Взял новым, вложил в него еще одну цену, продал за пол и считаю что удачно отвертелся.

Цитата (CybeRin @ 20.10.2017 - 01:04)

Ну-ну...

Приляжет на одном из первых поворотов.

Цитата (GhosT333 @ 20.10.2017 - 13:16)

Подождите Так "надежности" Или "починить с помощью палок"? Зачем чинить что-то что не ломается? А если ломается и приходится постоянно чинить то какая же надежность?  Обожаю сказки про "починить в поле при помощи лома и такой то матери ". Что именно вы почините ? Развалившийся мост?  Коробку?  Вытекший радиатор?  Пробитый поддон? Что из этого нельзя починить На Делике /Паджеро/Сафари/Крузаке ` поле если у вас это всё с собой?  А если нет с собой полного багажника запчастей то какая разница коробка у вас кончилась На Буханке Или на Паджеро? И в итоге получается что преимущество то только цена и то не всегда, Так как в Паджеро сел т поехал,  а Буханку надо доводить до ума для дальних путешествий.

Учитесь читать и думать. Я достаточно четко и ясно написал: "основной параметр проистекает из ее надежности: возможность починить ее с помощью беличьего помета и палок практически в любых пердях.". Для Вас конкретно разжую: низкая надежность отдельных узлов и агрегатов компенсируется их простотой, и возможностью (при прямых руках и голове, разумеется) привести их в рабочее состояние либо прямо на месте поломки, либо в ближайшем населенном пункте любого масштаба.
Чинить спайсер в поле? У хули его чинить? Если оборвало полуось, разобрал ступицу, выбил полуось, собрал обратно, подоткнул передок и поехал. Развалился дифф? Крышку долой, сателлиты в ближайшее болото, собрал и на ПП потухал дальше. Радиатор я и на месте холодной сваркой заделаю, с коробкой повожусь в одно лицо снимать, но сниму.
Обожаю сказочки про "надежные Делике /Паджеро/Сафари/Крузаке". Если даже не брать с расчет ТСО этих иноведер, и стоимость минимального экспедиционного ЗИПа, который любой разумный человек, съезжающий с асфальта будет брать с собой, и который будет стоить как пол крыла Боинга, хер Вы просто так, их отремонтируете в части арматуно-слесарных работ. Даже при наличии прямых рук, информации и небольшого бэкграунда. Так что хватает пиздеть "какая разница коробка у вас кончилась На Буханке Или на Паджеро?". Вам скорее всего без разницы, Вы будуте SOS на двух метрах орать

И сказочки " в Паджеро сел т поехал, а Буханку надо доводить до ума для дальних путешествий." оставьте тоже для городских леммингов. Паджеро нужно доводить аналогично до ума, в базе у него для экспедиций нет ничего от слова нихуя. Как и в буханке
Это сообщение отредактировал alexpb - 23 окт. 2017 г. в 07:15

Цитата (Тырдымпых @ 20.10.2017 - 20:16)

Цитата (ZloeZloo @ 20.10.2017 - 18:51) Я не понимаю. Чем вам такое не устраивает? https://youtu.be/J3q35OvVul8 Гораздо приятнее и быстрее ездит,а по деньгам так же. У самого Баргузин, до 160 км/ч разгонял. В некоторые комлектации имеют отключаемый передний привод и полную блокировку мостов. Он хорош как экспедиционник. И место есть, и ехать можно больше сотни, и запчастей по стране дохренища. Но с бездорожьем не всё так радужно. Не смотря на 4х4 и блокировки, лифт и злую резину, большой передний свес дает малый угол въезда. В добавок, лифт добавляет и так высоко расположенному центру тяжести снижение устойчивости. Если не лезть на нем по откровенным оврагам и не штурмовать горки, то машина офигительнейшая.

прости но ерунду ты пишешь!
поставь диски с вылетом, грамотно лифтани подвеску, предний свес нивелируется правильным бампером и лебедкой, что соболь что баргузин отличные экспедиционники и неплохие проходимцы, в качестве автодома интереснее буханки имхо.

Вопрос рукастому владельцу.А диффузор на радиаторе нужен?Или электрическим хламом проще генератор нагрузить?

Цитата (Pil9ch @ 23.10.2017 - 19:27)

Вопрос рукастому владельцу.А диффузор на радиаторе нужен?Или электрическим хламом проще генератор нагрузить?

Давай я тебе отвечу.
Диффузор нужен,иначе будет греться в тяжелых условиях.
Штатная система работает нормально,но если хочется можешь поставить электро.
Штатный вент,все равно оставь.