На Камчатке, в Петропавловске и округе по крайней мере, замерзнуть очень проблематично. а вот откопать... После последнего циклона три часа махал лопатой, а сегодня вот опять снег идет. И прилично так валит, устану откапываться снова и это зима еще по сути толком не началась. :(
Вот я и говорю своей подруге, что лучше летом картошку на КМВ копать, чем зимой машины на Камчатке Но она чет возвращаться не спешит
нахуй они в Москве нужны, в ЦФО за декабрь температура ниже -8 не опускалась и то ночью, примерно такой же январь будет. Судя по климатическим тенденция последних 10 лет, в "Москве" холодное (-20-30) бывает 5-10 дней в году.
Заводил так и кентам Беда многих вахтовиков в том, что часто машина "вымерзает" и "колеет" пока хозяин на вахте. Месяц или 2 при температуре от -25 и часто хрен заведёшь! Вёз свою "пушку" на ж/т, грел, заводил. Также и свою машину после вахты частенько(у меня пока гараж не достроен, машина стоит в крытом дворе).
Но вот в прошлом году, отработав 6 лет, "пушка" сломалась. Ремонтировать довольно дорого - нужна замена "компрессорной" части(раскололись лопатки и "цилиндр"), а это около 6000 - половина стоимости. есть бредовая идея "заменить" "компрессор" пушки, компрессором от подушки сиденья - думаю.. Попросту "пушка" использовалась не только для отогрева, а нпример, чтоб протаивать лёд под воротами, когда в феврале-марте наметает и намерзает, для сушки и прогрева фундамента, когда приходилось заливать под зиму. Пару раз отогревал водопровод.
В общем, в собственном доме применение этому девайсу найдётся Почему не ставлю электроподогрев? Просто не хочу шевелить шланги. А так на моём бывшем УАЗ-3741 стоял, к примеру Северс "Дефу" с удовольствием бы поставил, но наши дилеры "Дефы" увидев мою тачку немого прихуели - такого они никогда не ставили!
Кстати, ЯПовцы, а кто нибудь заменял компрессор "пушки" на ж/т чем-то альтернативным?! Поделитесь, если есть опыт. Дело даже не в деньгах, просто для моей пушки "Ремингтон" запчастей хрен найдёшь
На фото "грею" СРвишку кентухе - 2 месяца пробыл на вахте, машина "околела". Кстати, для тех, кто не в теме. Пушка питается от 220Вольт через инвертор 600Вт. Ток потребления от батареи около 6А(в принципе, одинаков для большинства "пушек") Размеется, машина, к которой подключена пушка с заведённым двигателем.
графитовый ротор и лопатки ломаются-когда начинают двигать работающую тепловую пушку! при установке ротора-так же необходимо зазор выставить. листом бумаги хотя бы....
Заводил так и кентам Беда многих вахтовиков в том, что часто машина "вымерзает" и "колеет" пока хозяин на вахте. Месяц или 2 при температуре от -25 и часто хрен заведёшь! Вёз свою "пушку" на ж/т, грел, заводил. Также и свою машину после вахты частенько(у меня пока гараж не достроен, машина стоит в крытом дворе).
Но вот в прошлом году, отработав 6 лет, "пушка" сломалась. Ремонтировать довольно дорого - нужна замена "компрессорной" части(раскололись лопатки и "цилиндр"), а это около 6000 - половина стоимости. есть бредовая идея "заменить" "компрессор" пушки, компрессором от подушки сиденья - думаю.. Попросту "пушка" использовалась не только для отогрева, а нпример, чтоб протаивать лёд под воротами, когда в феврале-марте наметает и намерзает, для сушки и прогрева фундамента, когда приходилось заливать под зиму. Пару раз отогревал водопровод.
В общем, в собственном доме применение этому девайсу найдётся Почему не ставлю электроподогрев? Просто не хочу шевелить шланги. А так на моём бывшем УАЗ-3741 стоял, к примеру Северс "Дефу" с удовольствием бы поставил, но наши дилеры "Дефы" увидев мою тачку немого прихуели - такого они никогда не ставили!
Кстати, ЯПовцы, а кто нибудь заменял компрессор "пушки" на ж/т чем-то альтернативным?! Поделитесь, если есть опыт. Дело даже не в деньгах, просто для моей пушки "Ремингтон" запчастей хрен найдёшь
На фото "грею" СРвишку кентухе - 2 месяца пробыл на вахте, машина "околела". Кстати, для тех, кто не в теме. Пушка питается от 220Вольт через инвертор 600Вт. Ток потребления от батареи около 6А(в принципе, одинаков для большинства "пушек") Размеется, машина, к которой подключена пушка с заведённым двигателем.
на Ремингтон подходят запчасти от Мастера....два вида роторов-толщиной 12 и 16 мм.....и при замене ротора -втулку тоже необходимо заменить!
...я щитаю у кого есть автозаводка, можно выставить режим автозапуска через каждый час или каждые (условно) три часа.. в любом случае утренний старт будет легче.. в моем регионе (запад КЗ) морозы бывают около -15 в феврале, и то держат не более недели..когда был ниссан патрол (дизель) была проблема с запуском, в основном из-за соляры, потому как качество говно да и зимняя ли она была-хер его знаешь..купил зимнюю, а что в бак залили вопрос...но это была моя первая и надеюсь последняя машина на солярке...ффф..хотя были и плюсы от дизеля..но все прошло..щас (уже года четыре) прадо 120 4л газ/бензин, все нормально..ффф!
На Камчатке, в Петропавловске и округе по крайней мере, замерзнуть очень проблематично. а вот откопать... После последнего циклона три часа махал лопатой, а сегодня вот опять снег идет. И прилично так валит, устану откапываться снова и это зима еще по сути толком не началась. :(
Есть такая страна, Россия, там холодно, много медведей. В России два города, Мирный и Москва. Всё. Это сообщение отредактировал hobator - 29 дек 2017 в 17:19
вебастА. остальное по...уй. и да, в сахе прожил 15 лет, знаю дохуа других способов заводки авто в экстремальных условиях))). всех с наступающим! 14-му региону отдельный привет!
Это сообщение отредактировал boroda1111 - 29 дек 2017 в 17:21
На Камчатке, в Петропавловске и округе по крайней мере, замерзнуть очень проблематично. а вот откопать... После последнего циклона три часа махал лопатой, а сегодня вот опять снег идет. И прилично так валит, устану откапываться снова и это зима еще по сути толком не началась. :(
После посещения Камчатки зимой, я понял, что у нас в Питере (и вопще на европейской части страны) - снега нет вопше и никогда не было. Сугробы по 3й этаж домов, когда можно буквально выйти с 3го этажа на улицу - впечатляют. Про машины по крышу уже молчу.
когда народ не знал что такое кредиты и покупал за живые деньги машинв ,да и машины были карбюраторные , на зачасти особо не хватало да их особо и небыло , на стоянках платных была услуга народ с большим аккумулятором на тележке бегал прикуривал за копеечку
На Камчатке, в Петропавловске и округе по крайней мере, замерзнуть очень проблематично. а вот откопать... После последнего циклона три часа махал лопатой, а сегодня вот опять снег идет. И прилично так валит, устану откапываться снова и это зима еще по сути толком не началась. :(
Если место в машине позволяет то я бы там ставил тепловой аккумулятор литров на 40. Суть простая, есть термос который держит сутки температуру в 90-70 градусов. После того как машина заглушена закрываются краны в доп термос. А перед заводом запускается насос и эта горячая жидкость смешивается с холодной в моторе, нагревая мотор до нуля ну или около того, и мотор теплый сразу заводится.
нахрен они,по всей центральной России зимы не было еще
Скоро в Москве будут бананы расти на улицах, как сорняки, а приезжие на работу тожероссияне будут вместо батонов ими питаться и отсылать их родственникам...в Подмосковье
Автономный котёл-подогреватель + хороший аккум наше всё! А так да, полно таких услуг.
А лучше вспомнить старину и движки на катерах..воздушные пускатели, насосом накачиваешь ресивер, а потом под давлением он тебе движок прокручивает.. А выгоднее одну кобылу на стоянке держать, и эвакуатор с ваших мест и до автосервиса доставит, а зимой и авто заведет Это сообщение отредактировал mouse28 - 29 дек 2017 в 18:29
автозапуск рулит. а на всякий случай у мну в теплом подвале лежит заряженный аккумулятор и крокодилы. грянут морозы - 100% кто нибудь из знакомых или соседей не заведется. а мне не жалко - помогу.
В этом году решил ставить на теплую стоянку... Пока не пожалел. Утром сажусь в теплую машину. Откапывать не нужно. После мойки сохнет быстро. Красота! Но сука дорого....
Не в деньгах счастье ..в их количестве, как Силуанов выразился бы
Если место в машине позволяет то я бы там ставил тепловой аккумулятор литров на 40. Суть простая, есть термос который держит сутки температуру в 90-70 градусов. После того как машина заглушена закрываются краны в доп термос. А перед заводом запускается насос и эта горячая жидкость смешивается с холодной в моторе, нагревая мотор до нуля ну или около того, и мотор теплый сразу заводится.
Так это практически вечный двигатель ..рекомендую Ставь машину над люком теплотрассы и открывай люк, уезжая, закрывай люк..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Но она чет возвращаться не спешит 
yaplakal.com