Люди которые ездили на таких авто прекрасно понимают насколько этот авто харизматичен и комфортен... Такой плавностью хода иногда не может похвастаться и свежее авто бизнес класса...
Плавность хода и валкость,это разные вещи,не надо их под одну гребенку.
Бибика - красавица! Очень нравятся машины тех лет: каждая - оригинал и все Разные! Увидишь мельком и сразу всё понятно. Современные - унылое говно за редким исключением. Как однояйцевые близнецы: найди десять отличий.
каждая - оригинал и все Разные! Увидишь мельком и сразу всё понятно. Современные - унылое говно за редким исключением. Как однояйцевые близнецы: найди десять отличий.
ЯП не смог..у аффтора руки прямые и желания дофига..сама машина эт конечно огогогог...но обслуга и уж тем паче восстановление..эт над быт фОннатом таки...короче мАлАдец хуле
Я до сих пор балдею от одного ведра, но по истечению лет понимаю, что эта машина мне теперь не нужна, да и стоит она дохренища даже сейчас. это Isuzu VehiCROSS , последний выпуск был в 2001 году, стоимость данного тарантаса в нормальном состоянии 800 р, в цене сука не падают совсем! а из америкосов, я бы прикупил натаху 92 года трех дверку )) либо дюранго 99г, но к сожалению таких машин не делают, а те что ездят доживают свой век, ну по крайней мере у нас в стране) всем бобра
Это что должно быть в голове,что бы в юном возрасте хотеть себе такой странный хлам)
Хлам, это все новые машины, что сейчас выпускают! Я купил жене 2011 года крузак. Юбилейной версии. Это вечная машина. Танк, бля. При пробеге 130 штук в ней не меняли еще ремень ГРМ. Была только замена колодок и масел. А нынешние свистоперделки сыпятся через пару лет или 80-90 штук пробега. Да просто, как гарантия заканчивается.
Нет, мой ебанутый друг, это не крузак танк, а хозяин крузака - дебил, не соблюдающий регламент ТО. 7 лет и 130 т.к. - не достижение нифига. Моя бывшая HR-V 1999 г.в. до сих пор катается с пробегом овер 350к на одометре. И то у меня подозрение, что скручен был. Из серьезного - колхозились крестовины кардана только, т.к. к 200 т.к. старые износились. Мой старый Civic VIII (2007 г.в.) имеет также около 300 т.к. на одометре. При этом делался только кузов из-за мелких городских дтп.
Не совсем понимаю американодрочеров. Именно ввиду собственного утилитарного отношения к транспорту. Сейчас стоит во дворе жып из 90-х и свежая CR-V. На электросамокате катаюсь, ибо удобней и быстрей по городу получается.
Это сообщение отредактировал Kapues - 3 мая 2018 в 09:21
Как машина выходного дня, неспешно покататься или съездить в выходные в ашан почемубы нет, на повседнев охуеешь ее заправлять.
У меня, конечно, не кадик, да и чуть моложе, но тоже 8-ка с 5.0 и ничё, эвридею потихоньку. Машина хоть и не много ездит, но каждый день. На праздники на природу катался за полтыщи км. Расход выкатил литров 11-12 в среднем. В пробке, правда, простоял часа 4. Пока стоял, наслушался какая у меня кайфовая тачка. А один параллельно долго ехал и доставал "продай".
Бензин кушает, да. А с железом можно и не разориться. Делали пендоса, помпа стала от газ 51 - один в один, тормоза от "Бычка", сайленты от газели, правда с проточкой... Походить по рынку с образцом - найдется все.
Только вот ходят эти отечественные запчасти не долго, меняй раз в пол года, и в ус не дуй, норм. чо, если времени дофига
Красава мужик! Я сам такой же ... у мажора купил разбитого без переднего привода и тд ... восстановил и радуюсь! 400 за тачку, вложений около 200 .. :)
Нищеброд! Не путай машину и твою пузотёрку. Сказано жи "сумма вложений напоминает номер телефона. И да квадратный Де виль!!!!
Не... те кто тут пишут про то что "хлам" не поймут... такие машины берутся не столько для того что б ездить, сколько для души. Их либо берут за бешенные бабки уже восстановленные (когда душе в кайф сидеть за рулем пепелаца с гравицапой, а не жоповозки) либо в любом состоянии за любые деньги (когда душе в кайф не только посидеть внутрях, но и поваляться под-над-сбоку-спереди-сзади)... ну или как в посте - когда в кайф поездить на солидном авто, но нет бабла вот прям щаз. Если б автору была нужна жоповозка - то он бы на своем вазике до сих пор рассекал, но душа требовала другого
Лет 10 назад чудом не купил у знакомого Шевроле Чевелле 2го поколения за смешные 150к рублей, причем 4х дверный универсал. Никогда больше их не видел нигде Хозяин загибался от рака, продавал тому кто себе берет, не на перепродажу и у кого руки прямые. Пристраивал кошку, собаку и машину До сих пор себя поедом ем, что не купил.
Вот такая, только 4хдверный универсал
ЗЫ не надо писать что таких 4х дверных универсалов не было. Я знаю что не было. Но как минимум один я видел. Возможно малосерийка.
Фото чтобы было ясно, о чем речь
Какой же я мудак что не купил
А че переживать то ,ну не купил и ладно,значит не нужна была ,значит глаза не горели ,когда от какой то вещи прям прутся ,то последние штаны отдают ,а тут такого не было .Значит и не нужна была . Уверен что вам если сейчас предложат такую за те же деньги ,то вы и сейчас найдете тысячу причин почему не купите её ,мол время уже прошло ,всё изменилось,семья дети,ипотека,кот болеет и тд. Ну максимум возьмёте на перепродажу ,так что не обманывайте себя.
Это что должно быть в голове,что бы в юном возрасте хотеть себе такой странный хлам)
Хлам, это все новые машины, что сейчас выпускают! Я купил жене 2011 года крузак. Юбилейной версии. Это вечная машина. Танк, бля. При пробеге 130 штук в ней не меняли еще ремень ГРМ. Была только замена колодок и масел. А нынешние свистоперделки сыпятся через пару лет или 80-90 штук пробега. Да просто, как гарантия заканчивается.
Ну ты прям удивил "вечностью" на ФФокусе ремень по регламенту на 160 тысячах меняется, по факту до обрыва за двести выхаживает
Это что должно быть в голове,что бы в юном возрасте хотеть себе такой странный хлам)
Хлам, это все новые машины, что сейчас выпускают! Я купил жене 2011 года крузак. Юбилейной версии. Это вечная машина. Танк, бля. При пробеге 130 штук в ней не меняли еще ремень ГРМ. Была только замена колодок и масел. А нынешние свистоперделки сыпятся через пару лет или 80-90 штук пробега. Да просто, как гарантия заканчивается.
Нет, мой ебанутый друг, это не крузак танк, а хозяин крузака - дебил, не соблюдающий регламент ТО. 7 лет и 130 т.к. - не достижение нифига. Моя бывшая HR-V 1999 г.в. до сих пор катается с пробегом овер 350к на одометре. И то у меня подозрение, что скручен был. Из серьезного - колхозились крестовины кардана только, т.к. к 200 т.к. старые износились. Мой старый Civic VIII (2007 г.в.) имеет также около 300 т.к. на одометре. При этом делался только кузов из-за мелких городских дтп.
Не совсем понимаю американодрочеров. Именно ввиду собственного утилитарного отношения к транспорту. Сейчас стоит во дворе жып из 90-х и свежая CR-V. На электросамокате катаюсь, ибо удобней и быстрей по городу получается.
На крузаковских 2-uz по регламенту на 150 тысяч меняется, а по факту до 300-400 тыс км,свободно ходят.
красивейшая машина и отличное вложение сил и денег! самое главное что все не зря! ну и мужик продаван видимо родственную душу почувствовал, потому и отдал студенту занедорого.
Бензин кушает? Пффф. У моего приятеля субурбан 7.4 литра. Вот это "бензин кушает" :) ДеВиль на его фоне малолитражка эконом класса :)
ДеВиль 85-го шёл с мотором 4,1 литра, с 88 - 4,5, с 91 - 4,9. Мой 4,9 (переднеприводный, как вся линейка) ел в городе в пробках 22-24 (по бортовому компьютеру), в вечернее время в городском режиме - 16-18, по трассе - 10,5. Но по трассе разгонять свыше 100 было непривычно - руль уже слишком мягкий и послушный, подвеска пароходная, машину раскачивало сильно.
Цитата
Владел моделью кэди немножко новее. Я считаю, что это классический вариант кузова, могу ошибаться конечно. Очень много пришлось в него вкладывать, пока движок не сдох. Но до этого кэди доставил мне много приятных минут, особенно на ускорение. 300 кобыл не шутка. Приготовьтесь, что до абсолютно ничего вы не сможете добраться при ремонте без специального инструмента.
совсем забыл. У 4,1 было всего 125 лошадей, но разгон за счёт высокого крутящего момента и неубиваемого автомата был фантастический. И пофиг было в горку или с горки. А у 4,9 - 195 лошадей. Пришёл с японским бензином, ехали обмывать в шашлычку с легендой 99 года (Honda Legend), так по прямой с 80 км/ч просто ушёл за горизонт.
Это сообщение отредактировал CosMoNiac - 3 мая 2018 в 19:16
Да!!!!!! У меня тоже была мечта детства, правда не такая экстравагантная. Хотел я немца начала 90-х, с детства в душу запали, "бочка" была мечтой, а б-3 пассат не сбыточной сверх мечтой. Сбылась не сбыточная сверх мечта, и эта сверх мечта за два года владения отбила у меня желание впредь покупать б/у автопром вообще, столько контрастных эмоций подарила и крови выпила!!!!!!!!!!! Но на самом деле просто мне попался такой экземпляр, который я кстати привёл в приличное состояние и он до сих пор жив. Но теперь к автомобилям я отношусь, гораздо практичнее, и только новую с салона.
Автора конечно понимаю... Прошел через все тоже самое, только с Сенатором. А потом пришло понимание какой же хернёй я занимался! Ввалился кучу бабла, сил, времени на восстановление по сути умирающего хлама. Да, машина стала почти как новая. Только цена этого восстановления сопоставима с новым авто, а вот начинка уже никак на сравнивается. А уж стоимость владения... Ладно, когда запчасти общие с другими распространенными моделями. Но кузовщина, оптика, отдельные запчасти уникальные для модели - это пиздец. Многое вообще не выпускается. Уже надо на ебее искать - цена, время. КАСКО не реально сделать. По ОСАГО копейки выплатят ибо возраст и ходи потом, судись... Такие машины для очень богатых людей и имеющих некоторый здвиг в мозгах на автофетише. Но для автодроме существуют и более интересные модели.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
изобрели вингсьют .. ну не зря мечтал ведь почти полёт .. а к старости моей изобретут и правда чтоб я смог просто взмахнуть и полететь 
yaplakal.com