Вангую, что не проканает у них нихера. Каждую машину то выгоднее страховщикам страховать. А если только одного человека, а у него гараж на 10 машин... Страховщики сейчас начнут плакаться, что и так в убыток работают, а тут такое...
а я вот поражаюсь, как странно думают люди. Удивительное мышление. Много у кого по 10 машин в гараже? Ну те уж точно не в обиде. А вот тех, кого по несколько человек на машину (муж с женой, батя с сыном и т.д.) Им теперь по 2-3 ОСАГО покупать? Вы серьезно думаете, что это хорошо и так давно надо было сделать?
Я тут через интернет страховал машины на одной у меня кбм 13 а на другой кбм 4, водитель только я указан, все россгострах, наебывают, только шуба заворачивается.
а так - привязка должна быть конечно же к водителю, причем с корелляцией по его возрасту. Ибо молодые гораздо чаще жмут тапку в пол там где этого делать нельзя.
в Норвегии я платил ОСАГУ около 400 евро в год для возраста 40 лет , при этом молодой чувак 18 лет платил за ОСАГО -больше 1000 евро.
Страховать надо не ответственность, а имущество. Если у человека дорогая машина, то ОСАГО может не покрыть ущерб, и тогда все равно суд. Или у виновника нет страховки, то он тоже попадает в суд. А если застраховать имущество то на сколько сам оценил от этого и будут считать ущерб. Если совсем не ценишь свой авто - то и не страхуй, но и ущерб тебе не возместят. Но тогда надо законодательно запретить привлекать к суду чиновников ДТП.
Страховка нужна. Но только нормальная страховка. Именно ответственность водителя, а не на машину, как сейчас. И по поводу страховых случаев. Застраховал, как положено по закону, так восстановите мне машину, как она была. Никаких б\у запчастей, никаких доплат, никакой мозгоебки. Доплату пусть трясут с виновника.
Если у тебя КАСКА доплату как раз и трясут с виновника! На основании решения конституционного суда разницу стоимости б/у и новых запчастей выплачивает виновник, даже если лимит по ОСАГО не выбран
А если ты виновником аварии станешь, квартиру продашь или съебешься с места аварии?
А если ты в Феррари въедишь , до хуя тебе осаго покроет ? И что ты будешь делать ? Или ты думаешь 400тр тебя прям фору дадут ? Все по закону , суд выплаты итд.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал maktorin - 20 июн 2018 в 23:30
Не взлетит. С камер нельзя будет штрафы начислять, а у нашего правительства на этот счет большие планы.
Причём тут ОСАГО и штрафы. Штраф высылается владельцу, а кто был за рулём тому кажись по.... Даже если владелец решит избежать наказания, то вынужден будет заявлять о угоне, а кому этот гимор надо? Так что на штрафах это не скажется. Другое дело привязка номера к ОСАГО, то да, если не висит ОСАГО на этом номере ....
Ну в принципе правильное начинание, вертолетных площадок слишком мало, да и вертолётостроение пока не способно обеспечить всех депутатов, их шлюх и других приближенных вертолетами. Надо ввести осаго на водителя и поставить цену тысяч в 200-300 минимальную
Вангую, что не проканает у них нихера. Каждую машину то выгоднее страховщикам страховать. А если только одного человека, а у него гараж на 10 машин... Страховщики сейчас начнут плакаться, что и так в убыток работают, а тут такое...
а я вот поражаюсь, как странно думают люди. Удивительное мышление. Много у кого по 10 машин в гараже? Ну те уж точно не в обиде. А вот тех, кого по несколько человек на машину (муж с женой, батя с сыном и т.д.) Им теперь по 2-3 ОСАГО покупать? Вы серьезно думаете, что это хорошо и так давно надо было сделать?
У меня в семье две машины, ВУ у меня и супруги, супруга сейчас не ездит и у меня две ОСАГО, нафига? При этом у меня кбм максимальный, у супруги минимальный, за обе страховки я плачу по максимуму супруги, если ее вписывать в свою страховку, что тоже не выгодно.
И никто не говорит о запрете открытой страховки, когда любой может управлять авто.
Ну да ладно, а вдруг примут (в чем я сомневаюсь), как тогда к примеру быть с предприятиями к примеру? Где машина например работает в 3 смены, только водители меняются...
Да не проблема. Каждый работает в своё время ...и твой "гимор" я на себя брать не буду,Ю так же как и ты мой
Вангую, что не проканает у них нихера. Каждую машину то выгоднее страховщикам страховать. А если только одного человека, а у него гараж на 10 машин... Страховщики сейчас начнут плакаться, что и так в убыток работают, а тут такое...
Тебе не кажется, что в стране больше таких у кого машина на семью, а ре таких у которых 10 тачек на одного?
Т.к. терять бабосы ни одна компания не захочет, то расплачиваться за страховку владельцев порше будут владельцы тазов. Вот такая "уравниловка".
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
плата идет со страховки виновника аварии... как бы твоя страховка в данном случае не действует... помню шокирован был услышанным этим от страховщицы... в общем там сам черт не разберет как все намудрено...
Вангую, что не проканает у них нихера. Каждую машину то выгоднее страховщикам страховать. А если только одного человека, а у него гараж на 10 машин... Страховщики сейчас начнут плакаться, что и так в убыток работают, а тут такое...
В нашей семье как раз выгодно именно на машину страховку иметь. Поскольку она одна, а водителей двое.
И это неправильно. автоГРАЖДАНСКАЯ ответственность.
когда ОСАГО оформляется на конкретного человека-водителя, а не на автомобиль, который управляется. Потому что страхуется автогражданская ответственность конкретного человека, —
ну спорная херня
А когда Человек-водитель пересел с какогонить киа оптина на ниссан GTR - тут какбэ он явно будет гонять и риски возрастают
Разные авто поразному в ДТП попадаю, уверен вские БМВ х5 тут в лидерах независимо от того кто между рулем и сиденььем - тут сама машина провоцирует погонять
И стоимость кузовных запчастей сильно разная
Могу прям свой пример привести - передняя, задняя дверь на ниссан тиида 2009, оригинальная, стоит в 2 с половиной раза ДОРОЖЕ, чем на нисса X-trail 2016 года
передняя и задняя 53000 и 47000 против х-трейла 22000 и 18000 соответсвенно - ахуенно да? и это оригинальные двери у официального диллера. У неофициалов через знакомых цены ниже - но и на хтрей тоже ниже - максимум на 4 тысячи
Так что на авто классом ниже детали кузова могут стоить дороже
Это сообщение отредактировал Madison333 - 21 июн 2018 в 00:01
Это было-бы правильно. Но ничего у них не выйдет. Здесь рулит бабло. Автомобилей в стране больше чем водителей. И страховщикам выгодна существующая система. Хотя нынешняя система с юридической точки зрения полная чушь. Ибо как машина(объект) может нести какую-то ответственность. А ведь страховка оформляется именно машину.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com