купил я как то Ауди с таким блоком предохранителей - каюсь, лох, не подумал посмотреть. Обнаружил, когда раскаленная монетка выпала из блока и скользнула по ноге в кроссовок. Остановился, посмотрел и охуел полностью. Ток в проводе был такой, что контакты и монетка раскалились, и монетка выпала. Причина - пережатый жгут в багажнике. Предыдущего хозяина хотелось немного убить
За 10 с лишним лет на древней ауди сменил 1 предохранитель, отверткой выправлял контакт в прикуривателе, зато другое проглядел, предыдущий хозяин тормозные шланги заботливо изолентой замотал, ручник спас. Некоторым людям противопоказано иметь иностранные автомобили.
Чтобы катушку не спалить. В нормальных(советских) наконечниках сопротивление 5к, в нормальных проводах оно тоже присутствует. А здесь видать сошлись нейроны с атомами в руках человека
Увеличивается выходное напряжение катушки зажигания. Дело в том, что напряжение на свече появляется не мгновенно, оно относительно плавно нарастает. Промежуток в свече работает, как разрядник, то есть имеет определённое напряжение пробоя, так вот когда плавно нарастающее напряжение достигает определённого значения происходит пробой(искра). Дополнительный же промежуток позволяет поднять напряжение на катушке, так как приходится пробивать два разрядника, а повышенное напряжение имеет большую мощность, отсюда более сильная искра на свече.
Номинацию этому мусье. Инженер Автоваза. Давно я не читал такой дичи
Увеличивается выходное напряжение катушки зажигания. Дело в том, что напряжение на свече появляется не мгновенно, оно относительно плавно нарастает. Промежуток в свече работает, как разрядник, то есть имеет определённое напряжение пробоя, так вот когда плавно нарастающее напряжение достигает определённого значения происходит пробой(искра). Дополнительный же промежуток позволяет поднять напряжение на катушке, так как приходится пробивать два разрядника, а повышенное напряжение имеет большую мощность, отсюда более сильная искра на свече.
Я хуею с вас, товарисчь....
Это и впрямь так работает. Искры от обычной катушки по воздуху можно пускать хоть до 3 см легко. Вопрос в том, зачем на классике зазор сделан на всех свечах, а не на центральном проводе?
Это ДИПы (дополнительные искровые промежутки). Дедам нашим в годы войны еще этот метод помогал ездить на низкосортном топливе. В современных условиях, естественно, никакого проку от этих ДИПов нет.
На нисанах свежих и не очень точно есть по крайней мере, в катушках внутри колпака!!!!
Чтобы катушку не спалить. В нормальных(советских) наконечниках сопротивление 5к, в нормальных проводах оно тоже присутствует. А здесь видать сошлись нейроны с атомами в руках человека
Провода с распределенным сопротивлением в семействе 2108, как и резистор в Жигулях, применялись не для того, чтоб "катушку не спалить", а для уменьшения помех радиоприему.
Монетка вместо пырика - пизда проводке после первой же нисправности!
Ессно. Приедет такой еблан, с проводкой сплавившейся в одно целое, гришь ему, что нахуя было тыкать в преды монетки, теперь проводке пизда. А он тебе вылупит свои зенки и талдычит что он давно так ездил и норм бвло, и сосед, и сосед соседа ездят, и норм. А я его наебать пытаюсь, говоря что проводка под замену. Нахуй. Я когда такое вижу отказываюсь от ремонта. Или замена, или досвидос.
Я дохрена таких машин видел.Спрашивал у местных-зачем?Они говорят,что только так могут ездить на самоварном бензине.По-другому машина вообще не едет.Давно это было,вот так ещё там продавали "бензин".
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com