Ну как то не совсем... http://mogu.by/news/mix/vistavka_dostizhen..._1974_goda.html Серия фотографий, сделанных на автомобильной выставке, проведённой в октябре 1974-го года в честь 50-летия советского автопрома ("точкой отсчёта" стал первый показ грузовых автомобилей АМО-Ф-15, прошедшей 7-го ноября 1924-го года в Москве).
Выставка проходила в ноябре-октябре 1974-го года на базе выставочного комплекса "Выставка достижений народного хозяйства" в Москве.
ЛиАЗ вообще вещь! Они у меня в городе, где я родился, еще ездят, в Октябрьском. Прокатиться не удается, я на машине, но слушаю бутылочный звук и вспоминаю детство.
4. Старый добрый ЛиАЗ-677М в Лужниках, 1988 год. Эта машина оставила в наших головах пожалуй самые теплые воспоминания.
бутылочный звон
50-75 литров бензина на сотню. В наши дни его дешевле бурлаками таскать.
Он бы и сейчас себя окупил. Допустим расход 60 литров по 40 руб на 100 км, максимальная вместимость Лиаз-677 150 человек. По 20 руб билет уже окупает на среднем маршруте 10 км.
Современные автобусы похожей вместимости расходуют 40-45 литров дизеля по 45 руб.
как-то в детском саду (конец 70-хх) выучили мы буквы с чуваком ,и вместо какого-то тематического рисунка заебенили по газону-спецмедслужба буквы на будке вроде я писал обоим люлей вроде полючили за такое творчесво .....
Вот еще автобус, выпускаля в ГСВГ. Возил детей в школы. "Прогресс" назывался, как и завод.Лучшие места считались на капоте ( ну и на галерке, само собой), возле водителя и место старшего. Водители (срочники) простегивали утеплитель капота тонкой проволкой, ставили катушку зажигания, тумблер и "радовали" учеников.
Это сообщение отредактировал ФэтФрумос - 15 авг 2018 в 20:05
Он бы и сейчас себя окупил. Допустим расход 60 литров по 40 руб на 100 км, максимальная вместимость Лиаз-677 150 человек. По 20 руб билет уже окупает на среднем маршруте 10 км.
Это в Луноходе вместимость 150 человек? Где, на крыше, как у индусов. Или имеется ввиду, что народ постоянно обновляется в салоне, что далеко от истины в реальности.
ПАЗики современные еле ползают по городу, а Лиаз совсем тормозок был, как горка, дак того смотри помрёт.
Лиаз совсем тормозок был, как горка, дак того смотри помрёт.
Работал я в то время в ракетном центре. Жил как молодой специалист в общаге.
Доставка работников осуществлялась тогда отдельными автобусами. НА общественной остановке кроме обычной толпы в самом начале стояло 2 очереди - в первой женщины в переднюю дверь, вторая мужчины обычно - в заднюю. Подходит ЛиАЗ, открыл дверь - чинно очередь заходит, усаживается, закончились сидячие места - кто не хочет стоять - встали - начинают проходить сзади те, кто согласен стоя ехать. Автобус делал еще 1-2 остановки и дальше до площади перед проходной безостановочно...
Так вот, был у центра еще профилакторий на озере. Но туда дорожка через приличную горку шла. И посылали и туда автобус. Данный автобус имел еще одну остановку - около входа в нашу общагу, чем я и пользовался, хотя и приезжал на работу на 1.5 часа раньше...
Зато перед центром дорога шла по лес и в горку... Наш автобус летел просто легко обгоняя полностью набитые автобусы и троллейбусы...
Так что от того, как ухаживали за движком и за остальным автобусом все зависело. Никакой ЛиВАЗ не тормозок был..
Он бы и сейчас себя окупил. Допустим расход 60 литров по 40 руб на 100 км, максимальная вместимость Лиаз-677 150 человек. По 20 руб билет уже окупает на среднем маршруте 10 км.
Это в Луноходе вместимость 150 человек? Где, на крыше, как у индусов. Или имеется ввиду, что народ постоянно обновляется в салоне, что далеко от истины в реальности.
ПАЗики современные еле ползают по городу, а Лиаз совсем тормозок был, как горка, дак того смотри помрёт.
Да ладно, тормозок.. Он набитый до отказа в горку с 12% уклоном поднимался. Да, медленно, со скоростью пешехода - но влезал (почти всегда, без высадки) ! Обычное дело, наблюдал и сам ездил. Место действия - от пристани Заволжска ,после того как пассажиров перевозил из Кинешмы через Волгу теплоход типа "Москва".
Это сообщение отредактировал stealthman - 16 авг 2018 в 07:21
Да ладно, тормозок.. Он набитый до отказа в горку с 12% уклоном поднимался. Да, медленно, со скоростью пешехода - но влезал (почти всегда, без высадки) !
Ну про без высадки это вам повезло. Мне на заправку надо заехать, все выходим стоим ждём когда зальёт. Завис на подъёме в горку, мужчины выходим, помогаем. В 90х разок сам толкал.
А как он медленно разгонялся. У вас и было побыстрее, потому что почти без остановок. Вот просто сейчас соизмеряя время и маршруты, с нынешним общественным транспортом, получается намного быстрее. Где раньше почти час уходил на поездку, сейчас убирается в 20 минут. При том, что раньше практически не было пробок и светофоров было меньше.
Пыль висящая в воздухе, как она хорошо оседала на синтетике, что бы её было видно.Это уже потом кондукторши, перед поездкой салон водой "освящали".
Вся ламповость Скотовоза, растёт из детства в коротких штанишках. Звуки соединений кардана, окошки ниже для деток, чем в Икарусе и детки на дальних расстояниях угорали меньше, чем в том же дизельном Икарусе.
Это сообщение отредактировал Steban - 16 авг 2018 в 13:01
Он бы и сейчас себя окупил. Допустим расход 60 литров по 40 руб на 100 км, максимальная вместимость Лиаз-677 150 человек. По 20 руб билет уже окупает на среднем маршруте 10 км.
110 максимально допустимая в час пик. Номинальная 80.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
буквы на будке вроде я писал обоим 
люлей вроде полючили за такое творчесво .....
yaplakal.com