БеЛАЗ давно в эту нишу метит. Если там подсуетятся, то это будет действительно качественный продукт, который будет существенно дешевле импортных аналогов. А это, пока кривой макет в металле.
БеЛАЗ давно в эту нишу метит. Если там подсуетятся, то это будет действительно качественный продукт, который будет существенно дешевле импортных аналогов. А это, пока кривой макет в металле.
В свое время в Чебоксарах тоже выпускали большие трактора/бульдозеры. Их так и называли - "чуваш-пиллеры" Завод развалился давным-давно (Прости нас, Юра!).
Это хорошо, что сделано что-то новое, только я не понял, там кабина открытая что ли? Там водитель одноразовый? Вроде как у импортной техники кабина закрытая с избыточным давлением в кабине, чтобы пыль, взвеси и т.д., не проникали в кабину и воздушные фильтры, чтобы оператор дышал чистым воздухом. Или это нафик не надо?
а смысл? во Франции мужики живут до 79 лет, у нас до 60.
Основные элементы — гидравлические узлы, электронику — поставляет чешский Ferrit, двигатель — компания «КАММИНЗ КАМА» (совместное предприятие ПАО «КАМАЗ» и Cummins Inc.). Моторами той же компании оснащают модернизируемые в Шадринске тепловозы, так что с обслуживанием проблем не будет — связи давно налажены.
Русское-то у него чё? Водила?
Я хочу пахать на русском заводе, производящем русские комплектующие для русской техники. Куда резюме отправлять?
с одной стороны заебись, с другой полуотверточная сборка, куча импорта , а америка любому государству приказать может не работать с рф(((
Вы по ходу не в курсе, но такая техника не делается конвеерно миллионными тиражами как невазы и она вся отверточная. По поводу импорта, да и хрен с ним, если этот образный неимпорт создает дополнительные рабочие места и в стране остается минимум 50% а не уходят за бугор все 100%.
Работал на ЛИАЗ 5256 с катерпиллеровским мотором. Ему похуй было даже на масляное голодание, на антифриз ниже уровня. Тащил. А наш так могёт?
и долго ты так работал...сколь моторов сгубил ?...ебать подвиг он совершил -масло долить похуй..просто воды долить -а похуй...этож надо лишние движения делать...тащит и ладно..не своё ведь ну если ты на ЛИАЗЕ где то в тайге или тундре ебашил то извени )
Это сообщение отредактировал nsklife - 3 дек 2018 в 02:52
Какая то больная традиция у правительства РФ - водить хороводы вокруг пластмассовых моделек того, что "когда-нить будем выпускать".
конечно надо полноразмерный макет тащить на пол помещения
Дык а полноразмерный то один. Нет еще машины, они только хотят начать испытания. Там до серии..... Еще раз прежнев президентом станет. Зато какие заголовки, аналог ката. Угу. Катовцы поди уже себе все волосься на жопе выбрали.
не просто поймут, а элементарно будут вынуждены, т.к. почти всё серьезное крупное и среднее машино-приборо-станко строение и металлургия в стране успешно и целенаправленно угроблено нынешними "эффективными", даже, ска, гвозди, болты и прочую мелкую утварь у китайцев закупают (
Круче CAT, наверное, и не найти машин. Другой вопрос, что САТ - американская компания. И на них по определённому оборудованию уже давят. В Европе с полгода стоит 3 ед техники(точно не помню в чем специфика), в Европе они не нужны, а к нам зайти не могут из-за санкций.
Хватает и отличных конкурентов. Либхер, Терекс, Хитачи, Комацу.
БеЛАЗ давно в эту нишу метит. Если там подсуетятся, то это будет действительно качественный продукт, который будет существенно дешевле импортных аналогов. А это, пока кривой макет в металле.
В свое время в Чебоксарах тоже выпускали большие трактора/бульдозеры. Их так и называли - "чуваш-пиллеры" Завод развалился давным-давно (Прости нас, Юра!).
Вы про Т-330? Так там с Катом ничего общего, чтоб его -пиллером называть. Аппарат прорывной на свое время, да только исполнение, как всегда...
Хорошо что в нашей стране вообще хоть что-то пытаются сделать сами...
Цитата
Основные элементы — гидравлические узлы, электронику — поставляет чешский Ferrit, двигатель — компания «КАММИНЗ КАМА» (совместное предприятие ПАО «КАМАЗ» и Cummins Inc.).
Сами только собираем и корпуса делаем, то есть всю чёрную работу.
Мы не создали (за исключением отдельных видов боевое техники или оружия, ну хоть что то не проебали), НИЧЕГО! Ни одного гражданского самолёта, ни одного стоящего парахода или коробля, космические ракеты падают через одну, машиностроение мёртвое, станкостроения не. Вся тяжёлая и лёгкая промышленность отсутствует. За исключением каких то единиц вот чего то подобного. Только ресурсы выкачиваем, выковыриваем, спиливаем и продаём...
Всё почему?! Да потому что проёбан людской ресурс...Нет инженеров (они то появляются, но я писал выше куда они уходят). Всё начинается с малого. Вот есть тут сосендяя ветка. Человек где то нашёл заброшенный клуб "Юный техник"...И это очень печально, что такая страна с таким потенциалом...Двадцать лет он у власти...что сделано для развития общества и прорыва...НИЧЕГО! Воры!
Да давно делают у нас ПДешки, у нас в шахте бегают ПДМ-8, двигатель ЯМЗ, на поверхности 1 бегает а карьере. Ковш побольше чем у простых погрузчиков да и мощи побольше. Где на твердой соли погрузчик пасует ПДшка берет, хотя может просто потяжелей и не буксует. очистка выхлопа в шахте барботажным баком. кабина сбоку без стекол из трубы 80-100 мм. Вместо руля "джойстик"
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Завод развалился давным-давно (Прости нас, Юра!). 
yaplakal.com