История "РАФика"

Эх, в СССР Прибалтика была почти другая страна.

Да что там РАФик, эти суки лобатые всю латвию уже просрали а теперь взялись за русских детей, хотят полностью уничтожать русские школы. Пидарасы!

Цитата (SESHOK @ 16.12.2018 - 11:06)

Шестьдесят два года назад, в 1949 году,

Сколько там получается, если сложить 62+49 ?!

Порылся в коллекции.
РАФ-251С

Так вот ты какая, доисторическая газель)

И перронный автопоезд РАФ-980.

Эх, вспомнил молодость. Как ездил с пл. Октябрьской, через Старый мост в АЦКК)))
Да, очереди были не горюй на них, зато не стоя

Цитата (beerka @ 16.12.2018 - 11:42)

Цитата (mrozik @ 16.12.2018 - 11:31) А сейчас там опять металлические лейки производят?(сарказм) Ну не только лейки и шпроты они производят. Я на днях роутер приобрёл Mikrotik, и был очень сильно удивлён узнав кто его производитель! Ожидал увидеть всё что угодно, только не это ))))))) Однако!

ага щазз, только разработчики софта и частично железа в Латвии. всё реальное производство в Китае и привезли прямиком оттуда.
https://www.alibaba.com/trade/search?fsb=y&...chText=mikrotik

а по факту то ещё гумно, даже по ставнению с д-линк и тп-линк.

Хорошая машинка была, поездил в 90-е по Р.Ф. в пассажирском варианте. Комфорт на уровне. Из минусов зимой дубак, и ржавела на ходу. Задние амортизаторы стояли как на Волге, а ход подвески длиннее, обрывало амортизаторы довольно часто.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Он внутри был как Волга один в один.Я их ремонтировал полгода.

Хорошая машинка мне нравится, завтра как раз поеду страховать.

Сказ о том, как всё просрать и нихуа не понять.

Когда-то давным давно учился с сыном директора "RAF"а в политехе...

Меня батя в сад возил на нем под песню тили тили Трали вали )))

А жили ведь под общей крышей
Нормально разные народы!
Хочу спросить Бориску с Мишей:
"Что ж вы наделали, уроды?"

Это сообщение отредактировал Alex0053 - 16 дек. 2018 г. в 17:24

А история довольно проста, после распада СССР в 1993 году - сразу же встал вопрос о закупке скорых (как известно раньше он и были на базе РАФ-22031-01). Но латыши русским отказали в грубой форме.

У наших же вариантов было не много, либо покупать дорогие мерсы и фольцы, либо делать свои - решили делать на базе ГАЗа, там буквально за 1 год разработали и создали современные ГАЗели.
В 1998 латыши обанкротили РАФ, и обвинили в этом русских, что такую фирму сволочи русски развалили.

Это сообщение отредактировал gelezo131 - 16 дек. 2018 г. в 17:39

Цитата (Денисончик @ 16.12.2018 - 11:51)

Нишу занял и просрал. А надо было просто не пиздить и делать то, что покупали. Делать хорошо. А про оборотные средства - попробуй предложить заводу взять деньги в долг у рабочих под процент, меньший чем в банке. А ответ - просто на хуй пошлют. Потому как у нас кредит берут , зная, что не вернут.

Ниша была в определенных регионах,в Росиии уже начали гонять по дорогам Toyota Hi-Ace, Nissan Caravan.И сравнение не в пользу рафиков.

помню ездили маршрутки рафики всегда стоял полу согнутым было не удобно

Очень близкая и интересная мне тема. Автору спасибо.
Вспоминаю 1997-й год, один из моих сержантов купил себе РАФ (то, что он мудачно продал для этого однокомнатную квартиру на окраине города, это отдельная тема, но в те годы цены были примерно равные, а у него ешё был частный дом с участком).
А с другой стороны, на тот момент в его семье было семеро детей.
Именно такая машина, была явно необходима.
Но запомнилось то, как мы выезжали всем офицерским коллективом на его РАФ-ике в горы, на море, просто на природу.
Я, как командир, успевал занять козырное место рядом с водилой.
Непередаваемое ощущение дороги, стелящейся тебе прямо прод ноги, кто ездил на рафике поймёт.
Остальные пассажиры уютно располагались в салоне. Но все мы в пути вели задушевные беседы, в паузах заполняемые приятной выпивкой и вкусной снедью. Почти вагон-ресторан.
Эх... молодость.

Это сообщение отредактировал ShaoXiao - 16 дек. 2018 г. в 18:22

Цитата (gelezo131 @ 16.12.2018 - 17:34)

А история довольно проста, после распада СССР в 1993 году - сразу же встал вопрос о закупке скорых (как известно раньше он и были на базе РАФ-22031-01). Но латыши русским отказали в грубой форме. У наших же вариантов было не много, либо покупать дорогие мерсы и фольцы, либо делать свои - решили делать на базе ГАЗа, там буквально за 1 год разработали и создали современные ГАЗели. В 1998 латыши обанкротили РАФ, и обвинили в этом русских, что такую фирму сволочи русски развалили.

Да , современная Газель очень даже ничего. Надо ее на экспорт двигать, дэмпинговать с помощью Минпроиторга и откусывать нишу дешевых микроавтобусов и ВАГа и пр. япошек , где нибудь в Латинской Америке , Африке и ЮВА. Но , дело это очень сложное и долгое.

Цитата (Змеенов @ 16.12.2018 - 15:04)

И перронный автопоезд РАФ-980.

Я такие в детстве застал на ВДНХ. Проезд 15 копеек стоил. Причем они ходили даже зимой.

Уже давно в Латвии не живу , но часто вспоминаю РАФ , РАДИОТЕХНИКУ, ВЭФ, ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ, Завод по производству мопедов, да еще много и много производств. До двяностого всё росло и развивалось. А сейчас банановая республика, купи-продай, а нет, еще Европа денег дай.

Я застал на скорой помощи такой, запомнился, тем, что очень мягкий, валкий в поворотах и холодный зимой, может потому, что был очень укатанный

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал АТ0С - 16 дек. 2018 г. в 20:00

У меня сын, буквально недавно, увидел на улице, ухоженный Рафик и он так ему понравился. Но пришлось объяснить ему, что этот автомобиль, как перспективная модель, умер еще в прошлом тысячелетии и что бы его эксплуатировать в идеальном состоянии, нужно много денег.

Это сообщение отредактировал Lornet - 16 дек. 2018 г. в 20:21

Я вот в 1993 году работая на местности ГТРК пригонял из Шауляя ПТС-ку на базе Рафика вот фотку единственную сохранилась, это вторая машинка из двух, сопровождения. Поездочка конечно крутая была в 90-х.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+