Мотоцикл "Урал" с коляской, простоявший 20 лет в контейнере

Цитата (opasnyeludi @ 16.04.2019 - 18:09)

В 70-80-е годы "Уралы" высоко ценились отечественными мотоциклистами за высокое качество сборки, надежность и неприхотливость. В торговой сети эта модель считалась дефицитом и за ними стояли очереди. 20

в СССР, даже туалетная бумага была дефицитом, не говоря уж о машинах мотоциклах и всего прочего.

Цитата (tatarin11 @ 17.04.2019 - 10:22)

Цитата (Перецwww @ 17.04.2019 - 08:53) Я на той неделе такой же купил Только пробег 10500 км и рыжиков побольше, но зато оригинальное тоже всё и сколько денег отдал?

25 т.руб в комплекте все доки, незаполненный гарантийник, насос и набор ключей оригинальные.

Купил Урал лет пять назад. Всю зиму перебирал движок, коробку. Поршни кованные, шестерни немецкие, клапана от ауди и т.д. Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. Покраска, перешив сидений.
Карбы оставил старые. Расход 7-8. Катаю в основном в зимний сезон, но в прошлом скатался до Лидского фестиваля (пообщался с Мото Санчо).
В целом отличный конструктор, который приносит море удовольствия при прямых руках.

Это сообщение отредактировал anTieXtaz - 17 апр. 2019 г. в 12:09

А че двигатель-то не запустил? Так не интересно даже.....

Цитата (Barmaley65 @ 17.04.2019 - 10:45)

В далёком детстве в СССР видел возле поста ГАИ, желтые УРАЛы с мигалками и без коляски, батя тогда сказал это перехватчики вроде. Говорили, что он без коляски по трассе 160 км/час шёл. ХЗ, может байка, кто в курсах?

Никогда так совнархоз не ходил. Только волки так могли, ну и Урал Кросс 1000

Цитата (Fly13 @ 17.04.2019 - 11:15)

Цитата (Bedolaga2141 @ 17.04.2019 - 10:40) У меня тоже 1992 года,выпущен чуть ранее, куплен в апреле.Номер рамы близок.Ездим на нем по сей день,все как положено-Осаго,техосмотр.Номер и техпаспорт сменили на современные в 2007 году.Поставил рычажную вилку от Туриста,родной мотор поменял на абсолютно новый заводской на 16000км,мотор 94 года,в него поставил поршни Автотехнология кованные под 92-95й бензин,цилиндр расточен до 79мм,кольца поршневые от Ваз 2106.Карбы К 68 Пекар,зажигание микропроцессорное Уктус2.Мотоцикл классный,проходимость почти как у внедорожника,динамика как у средней легковушки,расход литров 6-7.А какие взгляды и респекты ловишь в городе,море позитива в каком городе, где-как страхуешь? У меня в говноРЕСО в прошлом году после двух лет страхования Ижа отказа по сути в страховке. Пидоры

Он-лайн в Согазе.Урал и ещё Юпитер 5 там страхую.В том году без проблем,в позатом в ВСК,так же он-лайн,но с прикреплением сканов документов,получилось.В этом году ещё не страховал,предстоит в июне

Это сообщение отредактировал Bedolaga2141 - 17 апр. 2019 г. в 12:22

Цитата (Barmaley65 @ 17.04.2019 - 11:45)

В далёком детстве в СССР видел возле поста ГАИ, желтые УРАЛы с мигалками и без коляски, батя тогда сказал это перехватчики вроде. Говорили, что он без коляски по трассе 160 км/час шёл. ХЗ, может байка, кто в курсах?

Паспортная максималка порядка 145км/ч,и то кратковременно,реально ли 160км/ч-думаю врятли.И мощности в 36л.с маловато,да и подвеска,шины,тормоза не для таких скоростей

Цитата (cleverchap @ 16.04.2019 - 18:19)

был у меня такой в 92 году, 36 лошадок на заднее колесо поднимал... и я так наебся с двумя карбюраторами да шо пиздец, сам так и не смог их отререгулировать

Чего чего ты там поднимал на заднее колесо, кавалерист, блин???

Цитата (хтоце @ 17.04.2019 - 10:19)

предвижу небег шпаламётов, но что имею сказать. все эти пиздастрадания по советской технике исключительно потому, что ничего другого не было и сравнивать было тупо не с чем. я езжу по мотослётам, вижу массу ретро. есть уралы,есть днепры, но суть в том, что большинство из них привозят на прицепах, ибо надёжностью они не блещут. по молодости помню лопнувшие подошвы, грязные руки и постоянную вонь бензина. ценность советских колясочников за границей обусловлена их дешевизной по отношению к забугорным. для сравнения: зюндап, или дкв сороковых годов стоит, как новое авто премиум класса, ещё и найти невозможно. я ещё понимаю восхищение чем-то редким, но надрачивать на массовый продукт, да ещё и скверного качества, это пиздец какой-то

тут дело в другом. я тоже вспоминаю детство очень тепло. да потому что тогда, нам, ребятне, нужно было быть в одежде (любой) и сытым...все. отсюда и кайф. прокатили на моцике-супер. на машине-вообще бомба! а сейчас дети даже лет 10 уже лицо воротят что не надо им то, а подавай это, машина какая то не такая у родителей, телефон не такой и тд.
самый треш был, когда моя дочь в 12 лет попросила ее не подвозить до самой школы на Ниве, т.к. ей стремно было, что папа ездит на Ниве....после длительной лекции на тему Нива-наше все, перестала так говорить, но и подвозить ее не стал (((
даже обувь р аньше покупали на рынке, на морозе н акартонке мерили ее. а сейчас???7 полдня ходишь выбираешь и ниче не нравится

Цитата

В далёком детстве в СССР видел возле поста ГАИ, желтые УРАЛы с мигалками и без коляски, батя тогда сказал это перехватчики вроде. Говорили, что он без коляски по трассе 160 км/час шёл. ХЗ, может байка, кто в курсах? Паспортная максималка порядка 145км/ч,и то кратковременно,реально ли 160км/ч-думаю врятли.И мощности в 36л.с маловато,да и подвеска,шины,тормоза не для таких скоростей

Урал-соло, одноместный, там главная пара короткая была, у нас был с 10 аж с водяным охлаждением! На правой дуге безопасности стоял радиатор с электромотором, и цилиндры были в водяной рубашке...Что то типа такого
Правда сильно гонять на них страшно было-подвеска была без изменений.

Это сообщение отредактировал kott01 - 17 апр. 2019 г. в 13:25

Я в 2005 Минск купил новый. У его на генераторе написано "сделано в СССР"

Цитата (ЭндрЮ174 @ 17.04.2019 - 13:10)

Цитата (хтоце @ 17.04.2019 - 10:19) предвижу небег шпаламётов, но что имею сказать. все эти пиздастрадания по советской технике исключительно потому, что ничего другого не было и сравнивать было тупо не с чем. я езжу по мотослётам, вижу массу ретро. есть уралы,есть днепры, но суть в том, что большинство из них привозят на прицепах, ибо надёжностью они не блещут. по молодости помню лопнувшие подошвы, грязные руки и постоянную вонь бензина. ценность советских колясочников за границей обусловлена их дешевизной по отношению к забугорным. для сравнения: зюндап, или дкв сороковых годов стоит, как новое авто премиум класса, ещё и найти невозможно. я ещё понимаю восхищение чем-то редким, но надрачивать на массовый продукт, да ещё и скверного качества, это пиздец какой-то тут дело в другом. я тоже вспоминаю детство очень тепло. да потому что тогда, нам, ребятне, нужно было быть в одежде (любой) и сытым...все. отсюда и кайф. прокатили на моцике-супер. на машине-вообще бомба! а сейчас дети даже лет 10 уже лицо воротят что не надо им то, а подавай это, машина какая то не такая у родителей, телефон не такой и тд. самый треш был, когда моя дочь в 12 лет попросила ее не подвозить до самой школы на Ниве, т.к. ей стремно было, что папа ездит на Ниве....после длительной лекции на тему Нива-наше все, перестала так говорить, но и подвозить ее не стал ((( даже обувь р аньше покупали на рынке, на морозе н акартонке мерили ее. а сейчас???7 полдня ходишь выбираешь и ниче не нравится

Нормальный байк. Накатал на нем не много 18 000 тысяч. Поменял только. Покрышку заднюю. И цепь с передней и задней звездой. Тросы не считаю. Хотя наверно не купил бы сейчас. У меня Минск - Лидер. Деталей на двигатель сложно купить. И стоят дороже чем на мопеды.

Катаюсь иногда по выходным на таком

Вещь! Я на таком рулил в подростковом возрасте. Проходимость неплохая, но на скорости при повороте направо поднимало коляску

Это сообщение отредактировал pochesnoku - 17 апр. 2019 г. в 15:18

В 81-83 м году у отца был Урал,брал новым , вот он с ним "ёбси", то едем на рыбалку ,приедем нормально ,уезжать пиздец не заводится и всё, поехали в лес за грибами -хуяк и подшипник передний рассыпался ,а это 35 км от дома , то карбюраторы голову ебли ,люлька чуть сама не уехала на скорости, лопнула трапеция ,вообщем может кто-то и кончает на них ,я могу сказать что говней мота я не знал,мне было 8 лет .Отец его продал,перекрестился и купил Ваз 2121 ,вот -это другая история и песня.

Теперь понятно, кто пиздит статьи с драйв2.ру

Помню такой, действительно к нам на Чукотку привозили! с. Рыркайпий, Шмидтовский район. В таком цвете был у Юрищева, кузнец автобазовский...

Я на таком ездил в деревне, когда было двенадцать лет. У родственников были Минск, Урал, Восход и еще пара каких-то. Вот Урал мне запомнился тем, что он невероятно тяжелый.
Минск запомнился тем, что мы вдвоем ездили на нем по тайге, напрямую, без дорог, и заходил он на сопки легко. Хорошо перескакивал небольшие опавшие деревья. На нем всегда ездили проверять капканы у барсучьх нор. Бывало один тоже ездил, потому что днем барсуки не выходят и не грозило, что порежет когтями.
Еще помню, что его можно было завести без колец (дефицит в тех местах). Тяги практически небыло, но работал и самоходом ехал как ни в чем ни бывало.

А Урал запомнился как тяжелый мотоцикл. Цвета светло-серого. Я ездил на нем купаться на реку, и чтобы потом уехать, по инерции подкатывался к какой-нибудь сосне, приваливая мотоцикл. Если он падал, приходилось кого-то звать на помощь, потому что одному его поднять было нереально.
Ну и действительно был мощный, ручку газа не крутил никогда больше половины. А если ездили в город, то по грунтовой дороге, ровной и пыльной, он легко развивал 100 км/ч.

Это сообщение отредактировал Odiaaey - 18 апр. 2019 г. в 00:35

Цитата (хтоце @ 17.04.2019 - 10:19)

предвижу небег шпаламётов, но что имею сказать. все эти пиздастрадания по советской технике исключительно потому, что ничего другого не было и сравнивать было тупо не с чем. я езжу по мотослётам, вижу массу ретро. есть уралы,есть днепры, но суть в том, что большинство из них привозят на прицепах, ибо надёжностью они не блещут. по молодости помню лопнувшие подошвы, грязные руки и постоянную вонь бензина. ценность советских колясочников за границей обусловлена их дешевизной по отношению к забугорным. для сравнения: зюндап, или дкв сороковых годов стоит, как новое авто премиум класса, ещё и найти невозможно. я ещё понимаю восхищение чем-то редким, но надрачивать на массовый продукт, да ещё и скверного качества, это пиздец какой-то

Именно. Восстанавливаем мы их не потому что они были хорошие. Они были не очень. А ради памяти, тех ощущений, которые испытывали при езде на них. Ну и некоторые были всё-таки красивыми.

Цитата (anTieXtaz @ 17.04.2019 - 12:08)

Купил Урал лет пять назад. Всю зиму перебирал движок, коробку. Поршни кованные, шестерни немецкие, клапана от ауди и т.д. Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. Покраска, перешив сидений. Карбы оставил старые. Расход 7-8. Катаю в основном в зимний сезон, но в прошлом скатался до Лидского фестиваля (пообщался с Мото Санчо). В целом отличный конструктор, который приносит море удовольствия при прямых руках.

Бабанова знаешь?

А я любил в люлке покататься. Едешь себе такой, пивка попиваешь, ветер в ушах свистит, мухи в ебальник

Все детство на нем, смешанный запах 76 бензина с испаряемой росой когда едешь по заросшей дороге, незабываем. Как то приехали на рыбалку батя мой с дедом, закусь взяли, выпить, а стаканов нема, поворотник от Урала просто отличный стакан

Это сообщение отредактировал anders78 - 18 апр. 2019 г. в 16:07

Мда, мотик у которого расход больше чем у моей машины, хотя у неё мощность 143 лошадки.

Цитата (42EHOTA @ 17.04.2019 - 11:28)

Цитата (Бормолун @ 17.04.2019 - 13:12) Цитата (Fotoded @ 17.04.2019 - 09:40) Мне только одно непонятно. Зачем этот военный пёр домой Урал из Магадана, когда в Киеве вполне себе продавалось тоже самое под названием Днепр? Патамушта Днепр-редкостное говно на вкладышах, а Уралы на подшипниках делали, ну и качество хохляцкое всегда сильно ниже было. нифига себе. вкладыши вместо подшипников обр 30 года, коленвал цельный а не сборный. маслонасос нормальный с нормальным приводом. днепромотор совершенней ураловского. там 2 шага оставалось до идеала. то что сделан гавенно - это да, тут не поспоришь.

Да и за маслом небось не следили, а говённые внезапно вкладыши.

мой дед пригнал, с южного казахстана, в конце 70х, такой своим ходом на Алтай и проездил на нём много лет без всякой ебли

потом он его подарил моему двоюродному, старшему брату, на 16 лет и тот его угандошил за один сезон

но одному приколу меня этот урал научил. Приехали мы на озеро с братом и полной коляской (у нас коляска "люлькой" называлась) девок. Сигареты и пиво было а вот ни у кого не оказалось не спичек ни зажигалки. Братан выкручивает свечу, сдёргивает шланг с карба, льёт пару капел бензина в какую-то пробку - я прыгаю на стартер - свечу братан держит в эту пробку, бензинчик воспламеняется и мы поджигаем сигареты :)

после каникул вернулся домой, в Германию и продемонстрировал такой трюк местным пацанам :) я был авторитем