Мифы и факты о «Запорожце» ЗАЗ-965

Цитата (Anders84 @ 28.06.2019 - 15:53)

Чёт не понял по поводу отопителя. Какой еще предпусковой?

Отопитель в 965 установлен был в моторном отсеке, несколько раз это на "ЯП" обсуждали в этом разделе.

Я из-за горбатого чуть не женился! Мечтал купить себе именно горбатого, но как у бедного студента денег вечно не хватало. А тут сокурсница, прослышав про мою страсть, "случайно" намекнула что в приданое ей родители дают горбатого.

Цитата (VonDon @ 28.06.2019 - 19:09)

Я из-за горбатого чуть не женился! Мечтал купить себе именно горбатого, но как у бедного студента денег вечно не хватало. А тут сокурсница, прослышав про мою страсть, "случайно" намекнула что в приданое ей родители дают горбатого.

А говорят бабы меркантильные.

У друга в конце 90-х был 968м, (кстати, на полном серьёзе, свадебный подарок от тёщи) прикалывались на пляже, разгоняемся и пролетаем над песком до земляного островка с твёрдой поверхностью...народ видит "жожик" стоит и пытается повторить "подвиг" а вот хрен! 24-я Волга села, за ней пытался штурмовать 4-х приводный форд-проба...чуть пластик не оторвали, пока на руках вытащили...застрявших было много...а удачная развесовка конструкции и лёгкость "жожика" была на высоте

Это сообщение отредактировал tankist2 - 28 июн. 2019 г. в 19:20

Расписали-то.... Расписали... Ну просто не запорожец, а современный лексус....
"Горбатого" мне пощупать не удалось, но на 968 несколько раз прокатился. На тот момент опыт эксплуатации "копейки" был. Конечно, не совсем корректно их сравнивать, классы разные... Но, чисто по удобству салона, по эргономике органов управления и приборов, по динамическим и маневренным характеристикам - это небо и земля.

Да, у него удачное сочетание клипенса, расстояния между осями и веса. Про вездеходность запрожца ходили легенды.

Запорожец!!!
"Горбатого" в моей семье не было - только с дядькой ездили.
А вот "с ушками" и "с решеточками" - были.
С Башкирии объездили на них с семьей СССР от Перми - Еката - Челябинск - Уральска - Ташкента до Питера - Львова - Крыма...

Нет, не тесный! Да, надежный (единственный случай, когда реально стояли и не могли ничего сделать - ждали - на затяжном подъеме, на высоте больше 1,5 тыс.м. при погоде хорошо за +30.
А еще забыли про проходимость! Как сейчас помню... 80е годы прошлого века... Мы дружной семьей (мама, папа, мы с сестренкой и кот) "купились" на Атлас автомобильных дорог и "дорогу союзного значения", построенную (по данным Атласа в прошлом году)...
Ночь, моросящий дождь и "дорога союзного значения" на уровне колеи от Камазов в глиняной "подушке" дороги. Проехали!

Родителям на Золотую свадьбу сделали подарок - через местное общество любителей ЗАЗ арендовали Запорожец и папочка довез в нем мамулю до места торжества)))

А в начале 90-х на них чешские движки ставили и сидушки 2107, вот это ракеты были.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у бати такой был. Желтый с черной крышей. у него только одна проблема, поскоку батя был лихач, самое страшно, это когда запик повисал поперек пузом на колее и беспомощно дрыгал ножками.

Примерно месяц катался на ушатаной Оке. Помню, первый раз трогаться было страшно... Ничего, привык. То же шайтан-машина, жалко было обратно сестре отдавать, когда свою после аварии (наехал пьяный солярис) починили. На запорожце так же, наверное. Машина лёгкая, подвижная и маневренная.

Зазик? Окуенныййй?—! Авто брутальное. Но хохлы просрали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прототип ЗАЗовского двигателя V4 - швейцарский авиационный двигатель, между прочим! (модель уже не помню, а гуглить лень)

Доводилось в 90-х общаться с японскими микролитражками которые тогда массово завозили, так у них были примерно те же проблемы, что у "горбатого": слабосильны, летом перегреваются, в салоне тесно, подвеска жёсткая, быстро "сыплются". Видимо впихнуть в малые габариты что-то живучее как 124-й мерседес не могут даже японцы.

У отца был Ушастик алый. Без проблем ездил, с 1972 по 1988.
Потом батя его подарил младшему своему брату.
Себе купил АЗЛК 2140.
Вот тут-то и пришла пизда Ушастику. В итоге был пропит дядькой по запчастям.
До сих пор жалею.
Прям расчувствовался весь. Даже запахи детские вспомнил.

Это сообщение отредактировал ramualt - 28 июн. 2019 г. в 20:24

5 фото David Dubnitskiy©

1.

2.

3.

4.

5.

Цитата (patentex @ 28.06.2019 - 15:52)

Было 2 штуки 966 и 968 в далеких 90х.. Жрали они конечно не как заявлено выше 5 литров , а все 10. А зимой их мало ездило, ибо у большинства печка не работала, или ее просто опасно было включать. Не про 965 конечно понаписал, но думаю к нему тоже вполне применимо. А так конечно теплые воспоминания о них. Да, и самое главное по проходимости они огонь. В кашу грязную залезть без проблем.

Если не ошибаюсь у "Горбатого" было ещё одно погоняло - "Еврейский Танк "

Вот где "горбатый" преродился, правда там от него только форма осталась...

спасибо за обзор!

мася такая! (я про ЗАЗ)
"заболел" им еще в 1990х, помню турне "горбатых" до московского Кремля...
вырезал из автожурналов его фотки (когда сверстники болели Фордом Скорпио)


эх..) сейчас бы его купить по вменяемой цене. прям реально хочется!

Цитата (БольшойА @ 28.06.2019 - 16:55)

Начинал жизнь с ЗАЗ 968 Стал МУЖИКОМ.. это не МИФ)))

Какой ты древний!!!

Цитата (ramualt @ 29.06.2019 - 00:20)

У отца был Ушастик алый. Без проблем ездил, с 1972 по 1988. Потом батя его подарил младшему своему брату. Себе купил АЗЛК 2140. Вот тут-то и пришла пизда Ушастику. В итоге был пропит дядькой по запчастям. До сих пор жалею. Прям расчувствовался весь. Даже запахи детские вспомнил.

эх, один в один, как наш.. И цвет такой же.. Ностальгия..

Цитата (edd79 @ 28.06.2019 - 09:01)

Прототип ЗАЗовского двигателя V4 - швейцарский авиационный двигатель, между прочим! (модель уже не помню, а гуглить лень)

А прототипом того швицарского авиационного был немецкий танковый. Свечи одинаковые, на 14 мм.