«Урал-375»: идеал боевой колесницы

Легенда во всех смыслах .

Служил на таком почти всю срочную-еще та гробина. Все страдания щедро компенсировались продажей 93 бензина. Списывали литр на километр пробега. Спасибо советским изобретателям, всем кроме тех что проектировали колеса, этим часто икалось.

И даже так могет, с танковой пушкой))

Всё хорошо .только кабинка тесновата

Цитата (Пряник73 @ 3.02.2020 - 17:23)

Дизельный бы ей двигатель, чтобы жрала поменьше!

на, держи урал 4320 называется

хоспидя-а!
это только для СССР или армии- 100(сука, СТО литров) на 100км!
вы, блять посчитайте стоимость!

а не удобный, а не ремонтопригодный!
вы бы слышали КАК матерились водилы этого!

зы. в местах, где нет дорог- УРАЛы тоже не хило засаживаются!

запомните- ТОЛЬКО благодаря людям- это ездило!

Цитата (antonov64 @ 3.02.2020 - 17:23)

Легенда во всех смыслах .

доки и реальность-- разные, сука, вещи!


сколько ни ездил на грузовиках- ни один, блять, НЕ потреблял по нормативам!

Цитата (Аперитив @ 3.02.2020 - 16:56)

Зиловцы отдали «Уралу» отдельные узлы системы подкачки шин, так как они чуть не единственные в мире умели их делать. ТС

Только зиловцы и какая то целая богом забытая Бразилия .

Это сообщение отредактировал antonov64 - 3 фев. 2020 г. в 17:39

Вид брутальный, но злоебучий по сути, говорят

Цитата (Челябинец67 @ 3.02.2020 - 17:36)

Цитата (antonov64 @ 3.02.2020 - 17:23) Легенда во всех смыслах . доки и реальность-- разные, сука, вещи! сколько ни ездил на грузовиках- ни один, блять, НЕ потреблял по нормативам!

Ню , мне можно не рассказывать . Но официальная бумажка с расходом от завода должна быть . А то не все поверят , что он так много мог жрать .

Цитата (Таксимо @ 03.02.2020 - 17:26)

Всё хорошо .только кабинка тесновата

И это в старом. В новый (не Некст) умудрились в старую кабину поставить пассажирам более толстые спинки сидений. Мне с моими 185 сидеть в середине было ну очень тяжело.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас в части они на колках висели (на случай ядерной войны). 95-му бензину находилось применение окромя заправки этих обжор. Посему самому поводить не удалось.

Спасибо за обзор.

Смерть социализму ©
Между прочим, менеджеры Урала до сих пор морщатся. потому что при слове "грузовик "Урал" именно эта ассоциация всплывает первой, хотя Уралы уже давно другие

Будучи курсантом, стажировался в Заполярье в должности старшего офицера батареи БМ-21 на базе УРАЛ 375Д (фото из интернета), у каждой установки две транспортно - заряжающих машины, прекрасный автомобиль для бездорожья, ни разу не подвел на учениях. Командир батареи был самым уважаемым человеком, т.к. только у него была колесная техника, у всех остальных гусеничная. Из города вместе со служебным грузом водку везли чемоданом

Цитата (antonov64 @ 3.02.2020 - 17:38)

Цитата (Аперитив @ 3.02.2020 - 16:56) Зиловцы отдали «Уралу» отдельные узлы системы подкачки шин, так как они чуть не единственные в мире умели их делать. ТС Только зиловцы и какая то целая богом забытая Бразилия .

Сравни годы и обрати внимание, что у УРАЛа и ЗИЛов ни каких трубок снаружи нет, а подкачка есть

Цитата (Челябинец67 @ 3.02.2020 - 17:34)

хоспидя-а! это только для СССР или армии- 100(сука, СТО литров) на 100км! вы, блять посчитайте стоимость! а не удобный, а не ремонтопригодный! вы бы слышали КАК матерились водилы этого! зы. в местах, где нет дорог- УРАЛы тоже не хило засаживаются! запомните- ТОЛЬКО благодаря людям- это ездило!

Почему ездило? Ездит.
Причем не только в армии, но и на гражданке для некоторых условий альтернативы им нет.
На северах для нефтяников и т.п. замены Уралам нет и пока не предвидится.

..у которых при подводе тяги увеличивался динамический радиус, а сопротивление качению снижалось....

Насколько знаю, все мировые производители шин бьются за Снижение сопротивления качению

В автобатах наших частей в ГДР были в основном заднеприводные Уралы 377,в середине 70-хх точно,мужик знакомый там тогда и служил на таком.

Цитата (excursion @ 3.02.2020 - 20:08)

На северах для нефтяников и т.п. замены Уралам нет и пока не предвидится.

мы щетаем, только в тех местах где до сих пор радиатор водой заливают и забивают чопик вместо крана. да еще и длинномордая на широких тапках по проходимости не дотягивает до тех старых, с камазьим еще двиглом.

ну его нахрен, эту сотону. ужасная машына. пусть военные в них ездиют, они родине задолжали.

Цитата (42EHOTA @ 3.02.2020 - 19:31)

Цитата (excursion @ 3.02.2020 - 20:08) На северах для нефтяников и т.п. замены Уралам нет и пока не предвидится. мы щетаем, только в тех местах где до сих пор радиатор водой заливают и забивают чопик вместо крана. да еще и длинномордая на широких тапках по проходимости не дотягивает до тех старых, с камазьим еще двиглом. ну его нахрен, эту сотону. ужасная машына. пусть военные в них ездиют, они родине задолжали.

Пусть военные и трахаются на ремонте с ним, снятие коробки это ужаснах, а молодёжи опыт

Цитата (antonov64 @ 3.02.2020 - 17:38)

Цитата (Аперитив @ 3.02.2020 - 16:56) Зиловцы отдали «Уралу» отдельные узлы системы подкачки шин, так как они чуть не единственные в мире умели их делать. ТС Только зиловцы и какая то целая богом забытая Бразилия .

Угу на этом видео подвод воздуха снаружи ступицы (что делают даже любители оффроуда в гаражах), а зиловцы уже в пятидесятых годах сделали изнутри ступицы

Цитата (papagun81 @ 3.02.2020 - 22:40)

Пусть военные и трахаются на ремонте с ним, снятие коробки это ужаснах, а молодёжи опыт

какое им нахрен снятие коробки. эта арба должна снаряд поймать еще до того как четвертая цыфра на одометре перещелкнется.

Цитата (antonov64 @ 3.02.2020 - 17:42)

Цитата (Челябинец67 @ 3.02.2020 - 17:36) Цитата (antonov64 @ 3.02.2020 - 17:23) Легенда во всех смыслах . доки и реальность-- разные, сука, вещи! сколько ни ездил на грузовиках- ни один, блять, НЕ потреблял по нормативам! Ню , мне можно не рассказывать . Но официальная бумажка с расходом от завода должна быть . А то не все поверят , что он так много мог жрать .

вы совсем дурак штоле?
я- водила.
это- мой жизненный опыт.

ТС! Спасибо! А нас в автобазе пол списка состава К-701, а вторая половина 375-е. Таскали ППИ и ППД. Для мелких задач парочка 66-х и 131-х.

К расходу топлива...

Варили танки на 1,5 куба 93-го бензина, ставили за кабиной, нормально выходило...
Потом начали экспериментировать с ЯМЗ... 236 не понравился, а вот 238 пошел на ура, дотачивали раму и облицовку и вперед... Когда пришли первые 4320, водилам жуть как не понравились, слабые, проблемные... 740-й гавно, а не дизель...

С тех времен осталась привычка оставлять машину на коробке, а не ручнике. У Урала это проблема, если оставишь на ночь на ручнике, колодки примерзали и при попытке стронуться разрывало картер раздатки...