Редкие версии. 13 вазовских «десяток», о которых практически ничего не известно

Машина, которую заслужили её обладатели.
По ряду признаков владельцы поделок российского автопрома обладают схожими качествами:
- жители Центральной России (всё, что за Уралом)
- ярые прулефобы, до дрожи, до пены у рта.
- ненавидят обрезки поленьев, которые разделяют их любовь к отечественному автопрому (парадокс!)
- считают, что поддерживать "отечественного производителя нужно несмотря ни на что", забывая при этом, что отечественного там хер да маленько.
- с удовольствием меняют автоВАЗ на любую иномарку при первой же возможности, которая выпадает редко, потому что ты же уже купил в кредит машину.
- убеждённые запутинцы, гордящиеся результатами своего кумира и тем что "дали америкосам пососать".

Ностальгия) вспомнилась моя первая 12шка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня была такая , малинового цвета . Накрыло меня тогда неподетски , за 10 убитых енотов взял . Продать дальше так и не смог , пришлось страховать по каске ну и..... дальше сами догадайтесь .

Достойны Кунсткамеры.

Вообще многие любят ругать "десятку" за некрасивый дизайн. На самом деле, в целом дизайн там вполне нормальный, но есть одна деталь которая его портит: это низкие арки задних колёс, которые в угоду аэродинамике сделали полу-закрытыми. Из-за этого в профиль корма машины выглядит перегружено и некрасиво. Это была ошибка дизайнеров. Передок же у "десятки" (и силуэт в целом) вполне симпатичный. Речь стандартном дорестайле, естественно.

з.ы. на просторах интернета можно найти фото "десятки", где задние арки увеличены до нормальных размеров (умельцы постарались). У машины сразу совсем другой внешний вид, вполне красиво смотрится.

Она же и самая нормальная

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нечестно без уточнения. Двухлитровый АТМОДИЗЕЛЬ о 75 лошадках.

При разнице между тем и тем будет вопрос - "и чо?" - ибо например одна из икон 90-х - Паджеро-2 вполне себе ездит с моторчиком в 98лс ТУРБОдизеля.

Ну и что что "ДИЗЕЛЬ", зато 2-х литровый и стоит на авто которая намного больше и тяжелее Жигуля. При этом мощность означенного Мерседеса (!) - 75 л.с.

И ничего - немцы его обожали, тачка считается Легенда и "самый мерседесный мерседес".

Всё что требовалось сделать, чтобы привести в порядок дизайн "десятки" - это увеличить арки задних колёс до НОРМАЛЬНОГО размера - и сразу совсем другой внешний вид у машины:

Смотришь на прототипы - могли ж! Те же тарзаны, пикап. Выпусти своевременно, и, что важно, по нормальной цене. Но вазовское руководство не интересовало никогда развитие, рост продаж и тп. Супер политика - бери цену самой дешевой иномарки, минус 10 процентов, цена готова, все равно дешевле нет ничего. И обновлять модели не нужно по этой же причине. Семерки выпускали лет 30, позорище. Бу Андерсон каким то непостижимым образом попал в руководство, он за это время хорошо хоть успел выпустить более менее актуальную весту. Но его тут же выжили))) нехер ломать обычаи)). Теперь будут еще 30 лет эту весту мусолитть))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То, что лошади в дизеле это очень последний момент, ибо пёрла эта машина на дизельном моменте вполне исправно. Надо будет в соседний двор вечерком заглянуть - там одна такая "таксичка" ещё была)

Вообще, лошади это момент философский и мало влияют на что то, кроме налога.

Разгоняет момент, максималка на 90% обеспечена конфигурацией двигателя и передаточным набором трансмиссии, полка меняет газораспределением и системами наддува. Короче - несерьезно это вообще, лошадями меряться)))

А если пойти дальше и взять что Мощность - это работа за время и по сути измеряется тем, какое расстояние может преодолеть автомобиль весом "N" за один час. Выкини сиденья, заклей щели скотчем, надень узкие шины - и ОП, разгон произошел быстрее, максималка была чуть выше - лошадей насчитали больше. А двигатель и не трогал никто)

Как к местному ПТУ сходил

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пёрла-то она пёрла, ну так и "десятка" для своего класса и объёма ВПОЛНЕ нормально едет. Скажу больше: в плане разгона она сделает "Мерса" с означенным мотором на 75 л.с. без шума и пыли.

А мне понравились внешне ВАЗ-2111-90 (Тарзан-2) и Пилигрим. На внедорожье на них сильно бы кататься не полез, а вот на рамной машине с нормальным просветом по нашим дорогам с дырами, да по грунтовкам поселков - очень даже зашло бы. Еще бы и коробас-автомат по современным меркам. Если авто было бы по качеству не хуже весты и по цене норм - вполне бы нашло своего покупателя.

Это сообщение отредактировал Алеандр - 23.05.2020 - 10:07

А я с этим никак и не спорил - более легкая зажигалка обязана быть быстрее.

Кстати, факт. Помниться, когда разбирался с мотором 2130 - наткнулся на фразу "завод не стал форсировать двигатель дальше, ибо 80л.с. это была тогдашняя налоговая планка и превысив её машина сразу стала бы слишком дорогой".

Мощность это не только работа за время, а еще и момент на обороты, что акуальнее для двигателя)))) так что лошадь момент вполне физический, а не философский. А споры обычно возникают у гаражных спецов, которые спорят о паспортных лошадях без учета зависимости отдаваемой мощности от оборотов, а вот тут как раз дизели рулят, тк на старте бензики выдают далеко не полную мощность))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так-то оно так, но речь немного о другом идёт. Находятся умники, которые любят повонять о том, что на ВАЗ-ах , мол, "дохлые" движки устанавливали. Это ложь и подмена понятий, т.к. для своего класса и объёма, ВАЗ-овские движки вполне нормальные и адекватные. Не выдающиеся, но и не днищенские. НОРМАЛЬНЫЕ движки.

Последняя лада, которая у меня была это 2112 2005 года. Куплена новой. 16 клапанов. Мне тогда нравилось... через год пересел на иномарку и больше в ладах не ездил.
Неделю назад купил тестю гранту...
Едет лучше чем 15 лет назад ехала двенашка, но салон.... дерьмище страшенное... мне в 2114 салон больше нравиться...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

погоди, я это лежа читал... я с дивана упал)))

фух, сколько какуль могло бы ездить по дорогам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ХорошЫй машинама

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ездил я на десятке. По молодости вроде ничего, норм было. Только зимой страшно, несколько раз крутило на дороге. Сейчас 38 лет и Л200

Размещено через приложение ЯПлакалъ

видел длинную десятку и пятнаху! заводские

Я не знаю сколько в "необъятной родине" найдется в нуль упоротых реднеков, которые обозначат свой "статус" таким "лимузином" или закажут его себе на свадьбу. Для коллекции может кто нибудь купит...
Как в том анекдоте: "Гоги! Я тебе куплю красный "Жигули"! Пусть все Тбилиси смеётся!"

С 10кой было много историй и первая была в том, что в 198Х году ее проект завернули, а на тот момент это была одна из немногих авто с "дутыми" деталями кузова. Даже в европке и везде. Но ее завернули идиоты из верхнего руководства. Может быть она и не прошла бы по ТТХ, но по дизайну явно была топчегом.

А так-то, нахуй эти жигули (на экспорт они назывались лада, ибо ни один буржуй слово жигули не мог выговорить и был прав), что те, что сегодняшние - уебище за кровные, что тогда, что сейчас.

Угораю с ростовских и с долбоебов на боевой классике.

Это сообщение отредактировал arz - 23.05.2020 - 11:00