Родная машина, отец три такие в 90-х изъездил; два 240D и бенжиновый универсал на автомате 230TE. А у соседа до недавних пор был 200D (прелесть 30 сек до 100)) в качестве машины выходного дня, не коллекционный идеал конечно, но крепкий подваренный и обработанный ходовой автомобиль.
Катался на такой несколько лет назад, 1977 года выпуска, родной (!) автомат, блин, такого комфорта и качества материалов ни в одной современной помойке за любые деньги нет, просто плывёт над дорогой, тихо, мягко, уютно, поразительная машина,а уж ламповость просто зашкаливает. Теперь я понимаю почему таксисты взбунтовались когда 124 вышел, на нем тоже катался, но уже не то пальто, хотя тоже легендарный аппарат.
От слога и пАдонкафской орфографии ТСа затошнило. Но пост интересный.
Да нормальный сленг, зато живенько и бодро, вместо сухих фактов. ТС, пешы исчо ЗЫ. Реально с кайфом прочитал, после всей этой юбиксовой блевотины по всему ЯПу.
У нас в Казахстане этих мерсов в 90-е было как сейчас солярисов. И как над ними не извращались: фары от шестерки, движок от москвича...
Согласен. Местная немчура то от родственников пригоняла, то перепродавали,просто ребята пригоняли с Германии. Потом на них ездили Серики и Берики, добивая их в хлам. Пачотно было, хоть старая но иномарка, для казахов был повод неслыханной гордости покуражиться перед соплеменниками в невьебенной крутости.
У меня был такой, 77 год, 2.5 рядная 6-ка бензин, на 4-х камерном карбе, 4-х МКПП. Да, мотор довольно прожорлив, но зря его так уж обосрали. Момента дофига, плавная тяга, мне очень нравился. Особенно ход по трассе. В общем теплый ламповый Мерседес. И да, все это после ВАЗ 21013. Просто другой мир.
Это сообщение отредактировал lion2006 - 3 июл 2020 в 14:18
Долго удивлялся,где автор ESP на 123м нашел.Потом понял,что ето електростеклоподъемники.))) Фотки классные,как и воспоминания о Мерине.Поразил своей вертлявостью и управляемостью
единственный минус было завести его в мороз, хоть и стояла в гараже.... выход был найден-куплена была газовая горелка, протянут шланг газовый с кухни в гараж и с утра под поддон ставилась и грела движок , что то там со свечами накаливания было, да и еще, Батя покупал дизельку с тепловозов , которую пиздили машинисты .... вроде как на тот момент была самая чистая и качественная ... в общем впечатления оставила самые хорошие....
Совершенно разные цетановые числа тепловозной (судовой) и машинной солярки, с повышенным содержанием серы. Твой батя просто убил свечи накаливания
на медицинском варианте два раза прокатился пассажиром. по гомельской области санавиация одно время на такой врачей возила. и нас заодно подвезла от брагина до комарина и обратно. особо ничего не запомнилось - был слегка выпивши в обоих случаях...
пару недель назад на мкаде попался белый, в хроме, восстановленый в идеале. прям ничошно смотрится, хоть я немцев и не люблю. реально тачка из тех времен, когда делали на века.
XanD43 Дружище, но х164 - он ведь совсем по частям даже до сотки валился... Это не Мерин уже, Китайцы спокойно 200 катали тогда уже. Не спорю, может не прав. Я лечусь на тачки в одном и том же сервисе уже с бородатых годов. Вварка номера - нормальная тема. Автоботаник рядом не стоял. х164 - всё гнилое. Знаю потому, что брать Б.У. Хотел. Когда ребята начинали - у меня 99 была. Ну и поехало. Они мне ништяк делают - я им подгоняют друзей, они им - очередь. x164 - слабый и по раме (сам не знаю) и по двиглу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com