Естественно, можно (я ж юзаю ). И нужно даже - понты и автомобиль суть давно разнополярные понятия. Теперь даже "Мерседесом" из салона хрен понтанёшься (потому что первые мысли - "кредит", "комплектация не максималка" и "да их как говна"), да и содержать это чудо автопрома тоже чего-то стоит... автомобиль - средство передвижения, слава богу, а всё остальное - суть выбор комфортности передвижения, типа билета 1-2-3-4 класса на пароходах.
Опять же - меня не удивляет и не возмущает, это констатация. Удивляет то, что кого-то удивляет факт покупки "фольги за немеряные деньги". Общество непрерывного потребления загнётся или будет вынуждено крепко задуматься, если утилитарные товары делать не из фольги, пусть и за дорого, но на очень долго.
И вот, возвращаясь - Тойота туда же. Почему это ОДИН кузов (и седан), безальтернативно, для всего, что не кросовер? Ну вот этот клон Бельты, Королла, Камри - только седан. На платформе той же бельты/яриса огромное разнообразие моделей, почему нельзя их ввозить хоть бы под заказ. Вот именно это оскорбляет, а не ценник... и да, если они считают нас сосвем уж нищими (и, увы, не ошибаются), то на кой тогда официально ввозят ТЛК200 или Патруль за охулиард ценой? Перекос какой-то, однако... Оно и в обществе перекос: если ты сидишь у кормушки, то Патруль тебе не дорого, а не у кормушки - и велосипед дорого... Но это ж замкнутый круг получается в итоге: я не могу выбрать то, что хочу (или непомерно дорого, или тупо не нравится) потому, что производитель/дилер не возит и не предлагает; а он не возит, потому что спроса типа нет... а откуда спросу взяться, если не предлагают?
Ответ на ваш вопрос простой - сертификация. Нет сертификации на модель в другом кузове - не повезут официалы. Просто права у них нет ввезти и продать такую модель.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Коробит когда называют Россию развивающейся страной... куда поставляется всякое говно
Но применительно к автомобилям, сразу вспоминаешь сколько нытья регулярного читаешь про то что нам "нахуй не нужон" всякий технологичный и современный автомобиль , надо что бы в поле чинить можно было . Плюс общую нищету населения и таки да , мы развивающаяся страна ... В обратном направлении
Это типа, "отрицательный рост экономики"? Хуле, это то, что принесла с собой геленджикская стабильность
Цитата
бюджетный седан Vios. Он выпускается для рынков развивающихся стран, вроде Индии и Филиппин.
Имеется в виду страны, где покупательская способность населения не такая высокая....
если за полтора ляма, то нахуй такой бюджет, а выглядит неплохо.
Ну альтернатив то особо нет =)
да уж не пизди-солярка в максималке с лопами в эту цену автомат 6-ти ступенчатый и двиг 126 коней тойотовская параша-мертворожденная хуйня за цену от 1,4
когда тебе его выкатят по цене пассата седана -тогда я послушаю аргументы , ага посмотри некисло? вот потому их и нет в салонах ( кстати, как и гольфов) -они стоят неприлично дорого
Гольф, к слову, появился. Да, дорого (можно, но мне нужен автомобиль поменьше - именно что Поло). Что по Тойоте: в базе туринг 23К евро. Да, дорого (опять же), но в целом подъёмно. Важно, что ЕСТЬ ВЫБОР. У нас его тупо нет.
Ярис в базе, кстати - от 15800, что уже сравнительно вменяемо (грубо 1,45 ляма)
Ладно, ОК. Я не против Весты/Гранты (чтоб было понятно). Я был бы даже очень за, если мне предложат Гранту-хэтч (можно даже "кросс") и Весту в формате микровэн, с 5+2 сидушками. За разумную цену (это в районе 500К в первом случае и 800К во втором). Но этого у нас, увы, тоже нет же.
crazy77782
Цитата
Ответ на ваш вопрос простой - сертификация.
Да всё мне понятно. За каким лядом тогда сертифицировали, условно, невменяемую кучу кроссоверов Кадиллак? Они, КМК, тоже расходятся даже не сотнями?
если за полтора ляма, то нахуй такой бюджет, а выглядит неплохо.
Ну альтернатив то особо нет =)
да уж не пизди-солярка в максималке с лопами в эту цену автомат 6-ти ступенчатый и двиг 126 коней тойотовская параша-мертворожденная хуйня за цену от 1,4
VITZ седан это PLATZ У мну такая. 1NZ-FE внутрях стоит, судя по всему и в этом такой же будет стоять.
Это сообщение отредактировал VonDorn - 26 янв 2021 в 08:57
если за полтора ляма, то нахуй такой бюджет, а выглядит неплохо.
Ну альтернатив то особо нет =)
да уж не пизди-солярка в максималке с лопами в эту цену автомат 6-ти ступенчатый и двиг 126 коней тойотовская параша-мертворожденная хуйня за цену от 1,4
Да фигня этот солярис, погремушка B класса аля логан за неадекватные деньги, а если посмотреть статистику угонов то смысл в приобретении сам собой отпадает. Как уже писали выше, за такие деньги можно отличного пруля взять.
Это сообщение отредактировал lndigo - 26 янв 2021 в 09:14
Во что именно? В прямого конкурента (с одинаковым осноащением, более громкими именем и ценником)? Или в стоимость? Ну вот так сейчас, да. Убогий Соплярис не дешевле, как и не менее убогие Рио, Полу-седан или Рапид
а какая альтернатива если у тебя лям или чуть больше бюджет?
Лям? За лям из перечисленного вы не купите ничего. У дилера пустую как барабан комплектацию без допов, за лям вы будете ждать год, если дождетесь. Дело в том, что ВАЗ начал делать выводы, научился под руководством французов делать машины не хуже чем их Рено, и начал составлять им конкуренцию. При этом еще и конструкторы начали вносить такие изменения, что чисто вазовские машины стали лучше для потребителя, чем аналогичные, собираемые там же. Но дешевле. И на них повысился спрос. Это капиталистический рынок, где принято толкаться руками и ногами. Поэтому ВАЗу и дана команда не заниматься самоделками, а переходить на румынскую дачевскую платформу и лепить то же самое, что лепит Рено.
Это сообщение отредактировал murgab - 26 янв 2021 в 09:10
А система экстренного торможения это что? Кол чтоли в дорогу вбивается из под машины?
Там камера под лобовым стеклом .. машина сама тормозит если впереди препятствие, стоит практически во всех япах чуть ли не в базовой комплектации как и многое другое.
Это сообщение отредактировал lndigo - 26 янв 2021 в 10:42
nbvcxz Ну правильно. Гранта - если до 500 К, я так и сказал. Что не так?
Я бы купил и ездил на Гранте-хэтч, ценником в 500К +/-. Или на микровэне формата 5+2 на платформе Весты, в цену от 700-750К, ну с некоторыми допами пусть 800.
Но ни того, ни другого ВАЗ не делает (а теперь, с пересадкой на румыно-французскую платформу, уже точно и не станет). А конкуренты - не предлагают, ни за такие деньги, ни за существенно бОльшие. Официально не продаётся, точка. О том весь и разговор.
nbvcxz Ну правильно. Гранта - если до 500 К, я так и сказал. Что не так?
Я бы купил и ездил на Гранте-хэтч, ценником в 500К +/-. Или на микровэне формата 5+2 на платформе Весты, в цену от 700-750К, ну с некоторыми допами пусть 800.
Но ни того, ни другого ВАЗ не делает (а теперь, с пересадкой на румыно-французскую платформу, уже точно и не станет). А конкуренты - не предлагают, ни за такие деньги, ни за существенно бОльшие. Официально не продаётся, точка. О том весь и разговор.
Вот крепыш рубль встанет наконец с колен тогда заживем, будут по 500-800тр авто.. но тенденция неутешительная какая то =)
Это сообщение отредактировал lndigo - 26 янв 2021 в 10:59
nbvcxz Ну правильно. Гранта - если до 500 К, я так и сказал. Что не так?
Я бы купил и ездил на Гранте-хэтч, ценником в 500К +/-. Или на микровэне формата 5+2 на платформе Весты, в цену от 700-750К, ну с некоторыми допами пусть 800.
Но ни того, ни другого ВАЗ не делает (а теперь, с пересадкой на румыно-французскую платформу, уже точно и не станет). А конкуренты - не предлагают, ни за такие деньги, ни за существенно бОльшие. Официально не продаётся, точка. О том весь и разговор.
Да все так, цены пипец просто. Я просто считаю что авто должно стоить не больше годовой зарплаты, и класс авто сильно упал за последние 5 лет. В 13 камри брал за 1300, а теперь солярис только за эти деньги, даже октавию не взять...
Это сообщение отредактировал nbvcxz - 26 янв 2021 в 11:07
Вот крепыш рубль встанет наконец с колен тогда заживем, будут по 500-800тр авто.. но тенденция неутешительная какая то =)
По сути-то в данном контексте до пизды, сколько стоит автомобиль: 500К или 5 лямов. Важно, сколько это в ЗАРПЛАТАХ, а не в рублях. Если немудрёная повозка типа Гранты стоит (грубо) 5 обычных зарплат, то в целом похер, какого она цвета, есть ли там кожаный салон и система, прости-осспади, Эра-Глонасс. Это утилитарный автомобиль для повседневного передвижения, который отслужит 3-5 лет и будет продан и заменён на другой такой же... А сколько рублей это "5 зарплат" составляет - неважно.
nbvcxz
Цитата
Я просто считаю что авто должно стоить не больше годовой зарплаты, и класс авто сильно упал за последние 5 лет.
Не ты один.
Клятая немчура, ЕМНИП, говорит, что рациональная стоимость автомобиля от 1 до 2 годовых зарплат. Дороже нельзя, потому что тебе не по силам этот автомобиль. Правда, они считают правильнее - учитывают не только стоимость покупки машины, но и готовые затраты на эксплуатацию, ремонт, ТО, страховку и т.п. У нас это очень часто упускают из виду, отсюда - либо непосильный кредит, либо починка в ара-сервисе говённым запчастями неизвестного происхождения; а то и покупка сильно б/у липучек взамен нормальной зимней резины...
Продажа автомобиля в силу нерациональности дальнейшей эксплуатации, к слову, тоже на эту сумму (годовые затраты) завязывается.
Это сообщение отредактировал Ship76 - 26 янв 2021 в 11:10
По сути-то в данном контексте до пизды, сколько стоит автомобиль: 500К или 5 лямов. Важно, сколько это в ЗАРПЛАТАХ, а не в рублях. Если немудрёная повозка типа Гранты стоит (грубо) 5 обычных зарплат, то в целом похер, какого она цвета, есть ли там кожаный салон и система, прости-осспади, Эра-Глонасс. Это утилитарный автомобиль для повседневного передвижения, который отслужит 3-5 лет и будет продан и заменён на другой такой же... А сколько рублей это "5 зарплат" составляет - неважно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Да, дорого (можно, но мне нужен автомобиль поменьше - именно что Поло).
yaplakal.com