Беспорядки, пьянство, мордобой: что творилось на грузинском КАЗ?

Цитата (плезанс @ 10.04.2021 - 09:41)

А может просто перенести завод в Россию или Украину с Белорусией, чем передовиков и выпускников в Кутаиси?

Действительно. А потом опять, как в 1941, за 3 месяца остаться без заводов, специалистов и сырья.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Zidan2016 @ 10.04.2021 - 09:08)

Получается, что грузинский грузовик «Колхида» обязан жизнью Первому секретарю Центрального комитета комсомола Александру Николаевичу Шелепину…

Порлучается что грузинский "грузовик" обязан деньгам простому народу СССР в виде налогов.

Цитата (Sancheg97898 @ 10.04.2021 - 20:32)

Ну так и хули ты это говно защищаешь, если для того, чтобы оно ехало, надо было полмашины перетряхнуть? Мосты и движки за свои покупал, или спизженые ставил?

И мазы так же на Рабовские мосты и 238 двигатель переделывали. Не потому что родные некачественные были. Просто у 238 на 2 цилиндра больше, соответственно и возить можно было больше. А с Рабовским мостом ещё и быстрее.
Со списаной техники брали и капиталили, либо меняли что-то на другое нужное.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Vista17 @ 10.04.2021 - 20:40)

И мазы так же на Рабовские мосты и 238 двигатель переделывали. Не потому что родные некачественные были. Просто у 238 на 2 цилиндра больше, соответственно и возить можно было больше. А с Рабовским мостом ещё и быстрее. Со списаной техники брали и капиталили, либо меняли что-то на другое нужное.

Логично, что если двигатель мощнее, то можно и в мосту передаточное число меньше сделать. "Колхида" не тащила из-за откровенно слабого мотора, под который и был заточен мост. Осюда и медленная скорость. Ставишь движок мощнее, соответственно и мост скоростной можно вкорячить. Во многих АТП небыло возможности сделать такой тюнинг. Кроме этого, была холодная кабина, которая ещё и могла откинуться на ходу. Поэтому КАЗ и был наказанием. Учитывая кауказскую сборку, это было наказание вдвойне. Каюсь, сам не ездил на этом, ибо относительно молод, но наслышан из первых уст от водителя этого недоавтомобиля.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (CarabineR @ 10.04.2021 - 10:24)

Цитата (orbitoclast @ 10.04.2021 - 09:19) Читал на одном известном ресурсе большую статью про "Колхиду", это был самый уёбищный советский грузовик. ТС, спасибо за годный пост. протягивали все что можно, меняли мосты на Икарусовские и движки на 180 сильные от Урала - годами после этого ездили по командировкам, мотались по Союзу

если из покупных пельменей выкинуть тот фарш и завернуть настоящий - получится очень даже ничего

Цитата (Vista17 @ 10.04.2021 - 20:36)

Цитата (плезанс @ 10.04.2021 - 09:41) А может просто перенести завод в Россию или Украину с Белорусией, чем передовиков и выпускников в Кутаиси? Действительно. А потом опять, как в 1941, за 3 месяца остаться без заводов, специалистов и сырья.

Правильно, вдруг война, поэтому автозавод сделаем не в Новосибирске, Свердловске, Перми, Казани а ебанем его в тбилиси, километрах в двухстах от границы и будем завозить туда специалистов потому что своих там нет.

Цитата

а ебанем его в тбилиси,

в Кутаиси, чтобы точно не нашли.