Лопнуть потому что говно -не вопрос полурессора крепится в 2 точках ,передним концом к кронштейну на раме , концом через стремянки к оси. хвост на подушку .Как она могла полететь?
Элементарно Ватсон- сначала отъебнуло крепление , потом полурессору. Катит как вариант?
Слесарь мамкин.....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У моего водилы полуресора лопнула и чудом пролетела мимо попутной газели, как ужесточённый техосмотр сможет это предотвротить
Лопнуть потому что говно -не вопрос полурессора крепится в 2 точках , как она могла полететь?
Прицеп кёгель 2010 года, рессора обломилась возле подушки, потом резко подвеска сыграла и кусок воткнулся в асфальт сломался и вылетел..
Мне каждую железку перед рейсом надо было ренгеном проверять? Предъявляй претензии к шарагам-производителям! Водила ведь самый крайний в порядке искания крайних
Тот ,кто допустил эксплуатацию прицепа с таким тормозным барабаном -должен сесть лет на 5 минимум .
а я вот думаю - производители таких "барабанов" однозначно виновны и использующих их запасные части и агрегаты надо на кукан натягивать - налицо грубейшее нарушение технологии изготовления детали ответственного узла. Так что владелец ещё может побрыкаться. А если по честному - запчасти , приходящие из Скандинавии - даже уже бывшие в употреблении - проблем не создают в течениии последующей эксплуатации. А вот сосед -белорус - завязан на поставки из Азии. У него рекламация на рекламации за его ремонт и обслуживание! Зато дёшевле в 3 раза... Вот цена жизни человека. Это сообщение отредактировал Катанян - 1 авг 2021 в 08:55
Интересная формулировка "водитель ... допустил отсоединение металлического фрагмента барабана". Как будто он ваащще в принципе способен допустить или не допустить такое отсоединение.
Как будто у него в кабине кнопка есть для катапультирования частей тормозных барабанов и он ее случайно нажал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тот ,кто допустил эксплуатацию прицепа с таким тормозным барабаном -должен сесть лет на 5 минимум .
а я вот думаю - производителя таких "барабанов" надо на кукан натягивать - налицо грубейшее нарушение технологии изготовления детали ответственного узла. Так что владелец ещё может побрыкаться. А если по честному - запчасти , приходящие из Скандинавии - даже уже бывшие в употреблении - проблем не создают в течениии последующей эксплуатации. А вот сосед -белорус - завязан на поставки из Азии. У него рекламация на рекламации за его ремонт и обслуживание! Зато дёшевле в 3 раза...
Эти ёбаные барабаны кетайцы пачками штампуют из говна и палок, так их ещё и растачивают до 5ого размера! Кто блеать допускает этот пиздец?
Мне каждую железку перед рейсом надо было ренгеном проверять?
да.Это твоя работа, если что. Следит за техническим состоянием автомобиля Я -точно не обязан отвечать, почему у тебя хвост рессоры отвалился.Или потому что он отгнил от времени и реагентов , или потому что не выдержал перегруза или потому что маршал
Это сообщение отредактировал wwf - 1 авг 2021 в 08:59
да.Это твоя работа, если что. Следит за техническим состоянием автомобиля Я -точно не обязан отвечать, почему у тебя хвост рессоры отвалился.Или потому что он отгнил от времени и реагентов , или потому что не выдержал перегруза или потому что маршал
То есть, ты свою тачку перед каждым выездом дефектуешь на стенде и с рентгеновским аппаратом для проверки сварных соединений?
Ведь это ответственность каждого водителя, по твоей логике.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
да.Это твоя работа, если что. Следит за техническим состоянием автомобиля Я -точно не обязан отвечать, почему у тебя хвост рессоры отвалился.Или потому что он отгнил от времени и реагентов , или потому что не выдержал перегруза или потому что маршал
То есть, ты свою тачку перед каждым выездом дефектуешь на стенде и с рентгеновским аппаратом для проверки сварных соединений?
Ведь это ответственность каждого водителя, по твоей логике.
ни в коем случае. Но если завтра у меня лопнет тормозной барабан, который до этого 100 000 проехал без горя -конечно это будет моя вина. А чья?
Потому что только регулярное ТО на порядочном автосервисе может как-то гарантировать безопасность эксплуатации автомобиля.
Не гарантирует. Хозяин может тупо отказаться менять изношенную деталь и максимум, что может сделать сервис - переложить на него ответственность, "предупреждён о ля-ля-бля, пошли все нахуй, дата, подпись".
Мне каждую железку перед рейсом надо было ренгеном проверять?
да.Это твоя работа, если что. Следит за техническим состоянием автомобиля Я -точно не обязан отвечать, почему у тебя хвост рессоры отвалился.Или потому что он отгнил от времени и реагентов , или потому что не выдержал перегруза или потому что маршал
Какое нахуй "прогнила" чё ты несшёш? Какой нахуй перегруз? Ты в курсе сколько штрафов за перегруз можно выхватить за пару тысяч пробега? Продать сцепку нехватит! Я тебе один умный вешь скажу! Может и ось обломиться и в рожу тебе чместо с колесом ступицей барабаном прилететь! Почему ты не предъявляегь притетензии к производителям хлама? Ссыкотно? Проще к водилам доебаться?
А ещё несколько дней назад, многие с пеной у рта топили за полную отмену техосмотра. Типа водитель/владелец сам должен следить, а регулятор в виде государства /ГИБДД - это только ненужный кровопийца.
Предъявляй претензии к шарагам-производителям! Водила ведь самый крайний в порядке искания крайних
Что мешает водиле расплатиться с людьми (которые ваще не при делах, что там у фуровода за запчасти, и как тяжело ему жыть) которым он нанес ущерб поломкой своей повозки. А потом регрессом предъявить к шарагам производителям у которых этот водила и купил запчасти, повозку, прицеп.
Я тебе один умный вешь скажу! Может и ось обломиться и в рожу тебе чместо с колесом ступицей барабаном прилететь! Почему ты не предъявляегь притетензии к производителям хлама? Ссыкотно? Проще к водилам доебаться?
Никто хлам не производит, но есть эксплуатанты доводящие транспорт до состояния хлама, который продолжает носиться по дорогам с превышением скорости... И в этом виноваты не производители транспорта...
барабан тупо разрывает на части в двух случаях.либо китайский дешман,либо пробег до луны и обратно 10 раз.в обоих случаях это человеческий фактор.вы ремни грм по регламенту меняете?и тормозной барабан попробуйте.это в регламентах есть
По регламенту грузовые барабаны, подлежат проточке, это по стандартом допустимо с завода, так что не нужно писать что на тб плюют, так положено.
Напиши номинальный и минимальный размер проточки конкретного барабана
дружище - вот есть такое понятие "ремонтный размер" например ( я специализируюсь на ремонтах и восстановлении осей BPW и ROR), есть "номинал" 1-й, 2-й и 3-й ремонтные размеры. При установке накладок на колодки в суппорт на барабан под 3-й ремонт толщина стенок барабана такова, что даже при ударе изнутри тяжеленной кувалдой барабан просто отзывается мелодичным звоном, абсолютно не разрушаясь - при условии что он изготовлен по стандарту Евросоюза. Кетайское гамно не выдерживает такого удара даже новое. Вывод - кто то хотел съэкономить, и не факт что сам владелец: ему предложили цену на которую он согласился - остальное его не волновало. ПС. Это взгляд из Эстонии, если чего - у нас тут свои стандарты...
kvskabachok
Цитата
Никто хлам не производит, но есть эксплуатанты доводящие транспорт до состояния хлама,
я просто вас разочарую , если скажу( видел своими глазами у соседа в мастерской), что при разгрузке запасных частей , барабан упавший случайно на асфальт с высоты 80 см раскололся как орех.Надо ли говорить что производитель сего девайся находится в Ю В Азии?! Шведские и немецкие детали такого треша лично мне не доставляют
Это сообщение отредактировал Катанян - 1 авг 2021 в 09:19
Никто хлам не производит, но есть эксплуатанты доводящие транспорт до состояния хлама, который продолжает носиться по дорогам с превышением скорости... И в этом виноваты не производители транспорта...
Ты сильно ошибаешься. Хуева туча китайских (и не только) запчастей по сути своей - массогабаритные макеты. Работать нормально и/или долго они не могут.
Я тебе один умный вешь скажу! Может и ось обломиться и в рожу тебе чместо с колесом ступицей барабаном прилететь! Почему ты не предъявляегь притетензии к производителям хлама? Ссыкотно? Проще к водилам доебаться?
Никто хлам не производит, но есть эксплуатанты доводящие транспорт до состояния хлама, который продолжает носиться по дорогам с превышением скорости... И в этом виноваты не производители транспорта...
У меня по автопарку все регламентные работы производились в срок и у авторизированного сервиса(со всеми подтверждающими бумагами) . Кто виноват был бы еслиб кусок ресоры пробил бошку водиле газели?
Ооо ...у нас тут "эффективный?" бизнесмен ? Первый раз услышал, как полурессоры сгнивают под стремянками и стаканами подушек, особенно на BPW , где стоят сегменты? Ну ты подучись немного,.Расширь свой кругозор ...может и перестанешь бред транслировать А ..прости я там написал слова, которые ты наверное не знаешь, но ты погугли
Цитата
Ты в курсе сколько штрафов
я? в курсе.А ты ВРЁШЬ что НИ РАЗУ с перегрузом не ездил.Просто сидишь а НАГЛО ВРЕШЬ
Цитата
Я тебе один умный вешь скажу!
умный вещь может только умный человек сказать.А это не ты
Цитата
Может и ось обломиться и в рожу тебе чместо с колесом ступицей барабаном прилететь!
может .А может и тебе .
Цитата
Почему ты не предъявляегь притетензии к производителям хлама
потому что я хлам не покупаю и с ним с своей жизни -не сталкиваюсь
Цитата
Ссыкотно?
так это твоя смелость дальше нытья на форуме не видна.Иди в магазин и предъявляй , хули до меня доебался? я рессорами не торгую
Это сообщение отредактировал wwf - 1 авг 2021 в 09:36
С грузовиков время от времени что-то падает. Однажды лопату наблюдал летящую, с впереди идущего камаза выпала. Никого не задела. Просто не было никого.
Сначала перегруз таскать, а потом предъявлять претензии к производителю
а вот это уже иная сторона медали! Если бы ваше государство озаботилось проблемами перегрузов - я вас уверяю - оно бы эту проблему решило в 3-4 месяца! Но для этого надо победить коррупцию, а она в России как известно идёт с самого верха. Так что при нынешней вашей "власти" - это иллюзия...
Dimon555
Цитата
Про начальника ГИБДД Ставрополья не слышал недавно? Там все рамки проезжаются по мзде, а не по весу.
ещё одно тому подтверждение...
Это сообщение отредактировал Катанян - 1 авг 2021 в 09:29
Предъявляй претензии к шарагам-производителям! Водила ведь самый крайний в порядке искания крайних
Сначала перегруз таскать, а потом предъявлять претензии к производителю
Да какой нахуй прегруз? Первая рамка которая на пару сотен кг засекёт перегруз тебе на полтос отправит отправит штраф! Этих рамок сейчас как говна за колхозной бани! И хер ты с ними "договоришся"
вот когда губеру какому отлетит,может быть и займутся техсостоянием фур.
Я вот как механик вам отвечу, у него не открутился барабан, и признаков неисправности он не как заметить не мог. Барабан тупо разорвало на части, это могло даже с новой машиной произойти. Я уже как то писал что техника вещь не предсказуемая, но как выяснилось спецов в технике на ЯПе мало......
Заметить не мог, значит никто не виноват, да? Ты как механик про регламент наверное в курсе. А вот был ли выполнен ли этот регламент в соответствие с пробегом? Я думаю нет - экономия на обслуживании она такая.
Предъявляй претензии к шарагам-производителям! Водила ведь самый крайний в порядке искания крайних
Сначала перегруз таскать, а потом предъявлять претензии к производителю
Да какой нахуй прегруз? Первая рамка которая на пару сотен кг засекёт перегруз тебе на полтос отправит отправит штраф! Этих рамок сейчас как говна за колхозной бани! И хер ты с ними "договоришся"
Про начальника ГИБДД Ставрополья не слышал недавно? Там все рамки проезжаются по мзде, а не по весу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
чё ты несшёш? Какой нахуй перегруз? Ты в курсе сколько штрафов за перегруз можно выхватить за пару тысяч пробега? Продать сцепку нехватит!
yaplakal.com