Ну так и пишите. Я прохожу школы безопасного вождения. И имею курсы экстремального вождения. Там нету похожего высказывания. Невозможен снос на 50 км\ч. Я точно знаю. Ибо нужен поворот на 90 градусов. Тогда да.
Не обязательно поворот на 90 градусов. При раскачке задней оси и отпущенной педали газе, еще хуже торможении, когда весь вес уходит вперед, задница авто улетает в занос как здрасьте. Но это уже не из книжек, а из моего опыта что я сам участвовал в гонках.
Это сообщение отредактировал Xelly - 22 ноя 2021 в 18:34
Мда. Логан не та машина чтобы валить 130 даже по прямой. Как собственно и прочие в этом классе.
Расскажи это гонщикам на Солярисах 1.6 123 силы. Они-то считают, что у их болидов управляемость соответствует максималке.
Да я их таких каждый день вижу. Самые гоночные автомобили - Рио и Солярис. пока Мерсы, Ауди и Вольво едут на круизе 105/125 км/ч, эти сломя голову летят 148.
И тебе ещё сзади издалека моргают, если едешь в левом ряду.
Я конечно на своей Калине и 160 езжу, но строго по прямой на трассе летом и на хорошей резине. В такие повороты на 133 я ни на каком авто бы не рисковал входить.
Это сообщение отредактировал alexxxhelp - 22 ноя 2021 в 18:38
Ну так и пишите. Я прохожу школы безопасного вождения. И имею курсы экстремального вождения. Там нету похожего высказывания. Невозможен снос на 50 км\ч. Я точно знаю. Ибо нужен поворот на 90 градусов. Тогда да.
Не обязательно поворот на 90 градусов. При раскачке задней оси и отпущенной педали газе, еще хуже торможении, когда весь вес уходит вперед, задница авто улетает в занос как здрасьте. Но это уже не из книжек, а из моего опыта что я сам участвовал в гонках.
Ну и че ты там на "гончал"? Есть задокументированные достижения или гонки на первенство колхоза были и то по пьяни?
Я конечно на своей Калине и 160 езжу, но строго по прямой на трассе летом и на хорошей резине. В такие повороты на 133 я ни на каком авто бы не рисковал входить.
Полно автомобилей которые спокойно проедут такой поворот. Но это точно не бюджетный высокий седан и прочие кроссоверы. Одна из причин почему не езжу на авто с большим клиренсом, у них отвратительная устойчивость и управляемость.
Ну и че ты там на "гончал"? Есть задокументированные достижения или гонки на первенство колхоза были и то по пьяни?
Есть. Несколько грамот за призовые места в различных мероприятиях. Все мероприятия были официальные, хоть и любительские. Так же позже я был в команде нашего города на чемпионатах RDS.
Я конечно на своей Калине и 160 езжу, но строго по прямой на трассе летом и на хорошей резине. В такие повороты на 133 я ни на каком авто бы не рисковал входить.
Полно автомобилей которые спокойно проедут такой поворот. Но это точно не бюджетный высокий седан и прочие кроссоверы. Одна из причин почему не езжу на авто с большим клиренсом, у них отвратительная устойчивость и управляемость.
Веста кросс в такие повороты зимой в Сибири прекрасно заходит на 140 км/ч.
Ну и че ты там на "гончал"? Есть задокументированные достижения или гонки на первенство колхоза были и то по пьяни?
Есть. Несколько грамот за призовые места в различных мероприятиях. Все мероприятия были официальные, хоть и любительские. Так же позже я был в команде нашего города на чемпионатах RDS.
Бля, в такой поворот и на нормальной машине не стоит входить на 130, а тут на логане. У него небось еще и балка сзади, вместо рычагов... Помнб на серате с балкой ездили на дальняк по м4 - там и по прямой 130 не очень то и поедешь...
Мда. Логан не та машина чтобы валить 130 даже по прямой. Как собственно и прочие в этом классе.
отчего ж ? при чём тут класс машины ? с дуру то можно и хуй сломать. то есть и на Ferrari разложиться на 100 км\ч тут больше вопрос к прокладке. той, что в реанимации лежит теперь.
Я конечно на своей Калине и 160 езжу, но строго по прямой на трассе летом и на хорошей резине. В такие повороты на 133 я ни на каком авто бы не рисковал входить.
Полно автомобилей которые спокойно проедут такой поворот. Но это точно не бюджетный высокий седан и прочие кроссоверы. Одна из причин почему не езжу на авто с большим клиренсом, у них отвратительная устойчивость и управляемость.
Веста кросс в такие повороты зимой в Сибири прекрасно заходит на 140 км/ч.
Зимой ездить 140 по заснеженной трассе может только умалишённый.
Когда только выводили Логан на рынок был скандал из-за переворотов при перестановке на 60кмч так что печально, но факт такая машина, такой водитель https://m.gazeta.ru/auto/2005/07/26_a_332051.shtml Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зачем вилял? Это не аквапланирование. И вроде не фурой сдуло. Просто взял и вильнул. А 133кмч не такая уже и адская скорость.
Я тебе тайну открою, сносить на сухом асфальте начинает уже при 50 км/ч. Это я тебе как человек в прошлом занимающийся автоспортом говорю.
Не сносит, я тебе как автолюбитель говорю. Если не отпускать машину в занос. А просто ехать.
Я про нештатную ситуацию. Это считай минимальная скорость при которой снос уже возможен.
Ну так и пишите. Я прохожу школы безопасного вождения. И имею курсы экстремального вождения. Там нету похожего высказывания. Невозможен снос на 50 км\ч. Я точно знаю. Ибо нужен поворот на 90 градусов. Тогда да.
Есть поворот у меня как в деревню еду, сам уже два раза на нем дрифтил, примерно 120 градусов, нифига не выглядит опасным, но когда то, кто то на нем зацепил обочину и вынес щебенку на асфальт, теперь регулярно цепляют и всегда щебень и песок лежит, уже два года. Может ветер еще неудачно там дует. Выше 60ти меня на нем начинает сносить.
Зачем вилял? Это не аквапланирование. И вроде не фурой сдуло. Просто взял и вильнул. А 133кмч не такая уже и адская скорость.
Недостаточно давление в шинах, плюс скорее всего шипы. Затяжной поворот, высокая скорость. Вот и сыграли колёсики...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У самого Логан. Так больше 110 ездить реально опасно по любой дороге- высокий, сносит - только в путь. А если фура навстречу, то потоком воздуха может швырнуть так,что только успей руль прихватить и в полосе удержаться. Но за 5 лет привык уже
Эта машина не для дальних поездок. Город, дача. У меня вообще среднюю скорость показывает 25 км в час.
Ну так и пишите. Я прохожу школы безопасного вождения. И имею курсы экстремального вождения. Там нету похожего высказывания. Невозможен снос на 50 км\ч. Я точно знаю. Ибо нужен поворот на 90 градусов. Тогда да.
Не обязательно поворот на 90 градусов. При раскачке задней оси и отпущенной педали газе, еще хуже торможении, когда весь вес уходит вперед, задница авто улетает в занос как здрасьте. Но это уже не из книжек, а из моего опыта что я сам участвовал в гонках.
Я не гонщик, конечно. Но, Вы же пишете совершенно другое. А в теме, машина просто едет. Я могу так расшатать машину, на 50 км\ч, чтоб перевернуться. Но, тут совсем другое. Разные ситуации. И в этом моменте, его бы не швырнуло на 50 км\ч. Логан, не гоночная машина, надо ум иметь, чтоб ехать на ней 130 км\ч. В затяжном повороте. Такой типаж может убиться на ровном месте.
А это зависит от того, что находится под жопой у водителя. Аэродинамика кирпича + чахлый мотор + штатная резина + штатная подвеска + пустоголовый кучер = вот такое кино...
Ну штатная резина и подвеска тоже разная бывает даже на Рено. У меня на Рено штатная резина 245/45R18 и штатная подвеска с регулировкой жесткости, клиренс 140 мм. Если мне надо будет, я такой поворот и на 160 проеду и даже не шелохнется машина, но я то понимаю что смысла нет и еду себе на круизе свои 100.
клио рс ?) лет 12 назад у меня был гольф ГТИ с 1.8т он тоже у мел в повороты) но там и подвеска бильштайны б9 была и резина соответствующая , он как картинг был)
Это сообщение отредактировал Shmitz - 22 ноя 2021 в 18:59
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com