Автомобили, которые создавались инженерами, Часть 1

Барабанные тормоза / Renault (1902)

Полный привод / Spyker (1903)

Электрический стартер / Cadillac (1912

Несущий кузов / Lancia (1922)

Независимая подвеска / Mercedes-Benz (1931

Передний привод / Citroen (1934)

Цитата (EricCartman5 @ 3.06.2022 - 12:19)

Мустанг - детище как раз менеджеров по продажам и маркетологов. Читай первоисточник.

И дизайнеров тоже.
А так да, Ли Якокка - основной создатель Мустанга, был продажником до мозга костей и в инженерных тонкостях вообще-то не разбирался.

Электрические указатели поворотов / Buick (1935)

Без любви всех, от таксистов до простых пользователей и фанатов AMG, без W124 набор не полон.

А кто 928 и 944 Борщи заминусил? За что?

Цитата (ВесельчакЛю @ 3.06.2022 - 14:54)

Машины создавались группой специалистов. Начиная от дизайнера и заканчивая арматурщиком. Типа сейчас маркетологи создают бла бла... Дело просто в бизнесе и прибыли. Задача больше заработать, а всё остальное включая техническую надёжность вторично.

капитан ты НЕ НУЖЕН

Жёсткая автоматически складывающаяся крыша / Peugeot (1935)

Кондиционер / Packard (1939
Всем тепла и прохлады в салоне

У Хонды уж тогда Топор 6 и NSX.

...


Это сообщение отредактировал GEEN555 - 3 июн 2022 в 12:35

Ответ на эту тему? https://www.yaplakal.com/forum3/topic2454663.html
Или наоборот?

Цитата (Igor32 @ 3.06.2022 - 12:20)

Многие путают надёжность с простотой ремонта. Раньше машины были проще современных, при помощи кувалды и обесцененной лексики можно было отремонтировать. Сейчас такое в основном невозможно, но с другой стороны надежность современных автомобилей куда выше при своевременном обслуживании.

Это как мне когда-то давно приятель затирал про надежность своей тоеты против моего пассата.

Вот только у него двигатель атмосферный и самый тупой автомат.

А у меня дсг и тэсай 1,8

И ехал пассат тот очень сильно бодрее тоеты.

Пиздострадания ни о чем.

Ответ на эту тему? https://www.yaplakal.com/forum3/topic2454663.html
Или наоборот?
А, нет, та тема на час позже создана

Качество материалов салона и качество покраски сильно упало.

ТС про эту забыл



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Моржов @ 3.06.2022 - 12:07)

Опять надрачивание на то, что раньше были авто, а теперь погремушки. И в чем они лучше современных аналогов тех же производителей? Безопасность хуже. Надежность - сомнительно, они были проще и прежде всего от этого кажется, что были надежнее. Комфорт у современных выше. Двигатели миллионики? Так и сейчас есть движки с большим ресурсом. В чем объективно ретро авто лучше?

Тем, что когда ты в то время покупал новую современную машину, ты знал что мотор пройдет 500 тыс и туда не надо будет лазать. В соседней мастерской не первый раз вижу тигуан на капиталку с пробегом +-60 тыс. Но это ладно.
Вот когда в одной руке держишь крестовину какого-нибудь ландкрузера, а в другой руке крестовину дустера, которая в два раза меньше, но в 4 раза дороже, то появляются мысли о маркетологах-содомитах.

Цитата

Соответственно и инженеры делают машины с меньшим ресурсом, но и меньшей ценой.

Особенно веста подешевела после того как перестали ставить усилитель заднего бампера ))

Цитата (Pa5ha @ 3.06.2022 - 12:39)

Тем, что когда ты в то время покупал новую современную машину, ты знал что мотор пройдет 500 тыс и туда не надо будет лазать. В соседней мастерской не первый раз вижу тигуан на капиталку с пробегом +-60 тыс.

Это ошибка выжившего.

Ты видишь авто с пробегом 500к и распространяешь это на все автомобили того года выпуска.

А сколько сдохло гораздо раньше?

Сейчас точно так же годами ездят авто, если вовремя делать ТО. И тигуан этот не показатель.

Цитата (Dimon555 @ 3.06.2022 - 12:17)

Цитата (John775963 @ 3.06.2022 - 12:15) Цитата (Ruslan1203 @ 3.06.2022 - 11:52) FORD SIERRA RS COSWORTH Ну уж Сьерра- это тот ещё кусок фекалий. Надежность низкая, ремонтопригодность- слабая. Комфорт - посредственный, управляемость и динамика- никакие. У Cosworth как раз c динамикой все в порядке было - 2.0 турбо 204 л.с.

Так я про неё и веду речь.

Ездил на такой пару недель.

И, если память не изменяет, у нее было 224л/с, а не 204.

Но это были очень маленькие «лошади»: на мотор, который, в стоке, давал около 115л/с, повесили турбину.
И получилась лютая хрень: турбоподхват был в очень узком диапазоне; турбояма была конкретная.
И мотор надо было постоянно крутить, что, вместе с короткими передачами делало поездку в пробках незабываемой. А на трассе- тоже надо было постоянно рычагом КПП работать.

Учитывая подвеску, маневры на ней были довольно напряжным делом.

Хорошо, что их выпустили очень мало.

Как сами немцы говорили: Сьера - это машина для поездок в магазин, и спортивную делать из неё - это как ишаку клизму из скипидара делать, чтобы беговую лошадь обогнать.



Это сообщение отредактировал John775963 - 3 июн 2022 в 13:43

Цитата (Demeter1982 @ 03.06.2022 - 12:20)

Например, Е46 это урезанная Е39 Е39 одна из лучших БМВ ТС, ты ради чего пост создал?

Да машинок накидал, которые нравятся.....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

и вот еще 10 000 моделей японского автопрома