От этого автобуса остались только приятные воспоминания! Хорошей был машиной! Я в детстве даже хотел стать водителем автобуса, всегда, как и большинство других малышей, садился спереди и смотрел на дорогу!
А мне звук двигателя помниться приблизительно "гольголь-гольголь-блым-гольгольголь".
А с дверями у них засада вечная. Узенькие таки гармошкой складываются. И еще непонятная квадратная рамка висела на окошке. Говорят - регистратор маршрутный.
В моем родном городе, где я уже не живу до сих пор ездят. Я просто не представляю как их чинят. Запчастей-то нет.
А я помню ещё такие автобусы! ЛИАЗ 158. Помню как они стали постепенно сменяться 677 ми. Ещё помню говорили, что на новых автобусах шофёры работать не хотят, потому что из за автоматической коробки им зарплату снижали, дескать работа легче, значит и платить меньше надо. Не знаю правда или нет...
У Каширы ( Моск. обл), В 80-х не вытянул в горку с моста через Оку . Отказали тормоза. Были жертвы. В прессе об этом тогда не писали. Слышал от многих местных.
Это сообщение отредактировал LaK - 12 сен 2009 в 14:02
ну-ну=)) и народу набивалось до такой степени что козалось что он резиновый!!!=))) с содроганием вспоминаю заводскую проходную! а тёплый был потому-что тёплый воздух подовался с основного радиатора охлаждения двигателя! PS и никаких вебастов!
У меня отец на нем людей катал и, в виду некоторых причин, постоянно с ним катался и я. Можно сказать, что я просто вырос в этом автобусе!
Самый кайф для меня маленького был -- это сидеть себе на капоте внутри кабины зимою и грецца. А двигатель там щедрый был, большой, теплый. Такой кайф был после обеда на очередном рейсе поспать рядом с отцом, укачиваясь на его мягкой пневмоподвеске.
А когда автобус с депо ехал на вокзал, то я постоянно бегал от кабины в глубь кузова. Мне тогда казалось, что я бегаю настолько быстро, что постоянно на одном месте в пространстве могу оставаться.
А когда он накачивал свои пневмобаллоны и "плумкал" компрессором, тогда можно было просто сидеть и слушать. Такая приятная для моих ушей музыка была.
втобус трууу! еще помню када летом по жаре на некоторых на стоянке переднюю крышку с двигателя откидывали, я мелкий стоял и таращился, как там какие-та детальки с ремнями крутятсо. и так и таращился, пока нужного не дожидался. тему от души перекрещу! воспоминания поездатые остались очень.
В Новосибирске мелким до Академгородка каталссо... 80 человек вместимость ... поржал отдуши ))) 180 не хотите? По 10 минут на остановке стояли пока все не заталкивались ... жестьнах...
Мы в детстве его прозвали "балалайка" потому как он когда просто стоял с запущеным двиглом то издавал звенящие такие звуки "пам-пла-палалам-плам-палалам" И мне эта машина по душе. Очень нравилось стоять на задней площадке и ждать очередного ухаба чтобы подпрыгнуть))) Черт возьми(((( я бы тоже купил! Но мне ГАЗ-24 как второй раритетный авто с трудом удается удерживать в семье, а за автобус меня повесят. Последний раз видел такой год назад в Красном Селе.
Мой автобусик детства. Я его в 3 года прозвал "Пим-блим" из-за вот этих звуков. А еще броневичками называли. Помню ездил и в школу на них (позже на икарусы заменили). Очень любил ездить на боковом сиденье у водителя и смотреть в лобовое стекло. Рассматривал приборную панель и ее водительский тюнинг. Это сейчас водители маршруток лепят иконостасы и всякую хрень, а раньше помню фонарики иногда украшали на Лиазах пластмассовыми игрушками начиная от цветочков заканчивая коровьей головой (насадка на бутылки). еще клеили переводные картинки с тетками. А еще помню редкие учебные экземпляры с местом инструктора справа в расширенной кабиной. В часы пик Лиазы страшно перекашивало от скопления народа в дверях. Помню историю, как мужики ехали в набитом ЛИАЗе на футбол. Ну и один дядька припрятал под курткой грелку с водкой. В давке ее раздавили и водочка полилась на пол. Помню мужик сильно матерился . В Киеве ЛИАЗы стали исчезать уже в середине 80-х. А с ними конкурировали только львовские ЛАЗы
Это сообщение отредактировал Cougar - 12 сен 2009 в 16:15
г,Апатиты,Мурманская область-бегают до сих пор наравне с скандинавскими автобусами.иногда,поутру,когда куча полуспящих студентов набивается в него выше всех пределов,в горку он ехать не хочет и скатывается вниз.и так,пока не заедет.
Как коренной норильчанин заявляю, что этот автобус реально самый теплый. Новые "квадратные" ЛИАЗы гораздо холоднее. Очень надежная машина. Некоторые умудрялисвь в сорокоградусный мороз перегревать двигло
Все детство на них проездил, когда был поменьше любил стоять у водительского окна. Это по-моему было любимое место у всех детей Про ямы на задней площадке очень точно подмечено ) А как этот автобус мурлычет. Песня, а не звук мотора. А еще некоторые умельцы разгоняли их до 120 км в час )) Ну а тюнинг водителей было пожалуй самое интересное в 40-минутных поездках )) 122 и 129 (ныне 22 и 29) маршруты форева Однозначно крест!
Это сообщение отредактировал Ыргамонгул - 12 сен 2009 в 17:29
последний раз на таком ездил на первом курсе, как раз таки на задней площадке, ехал и смотрел вниз на асфальт пробегающий внизу, видно асфальт было потому что пол проржавел уже, да и сам автобус был на последнем издыхании.....эх кончилось это время....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я его в 3 года прозвал "Пим-блим" из-за вот этих звуков. А еще броневичками называли. Помню ездил и в школу на них (позже на икарусы заменили). Очень любил ездить на боковом сиденье у водителя и смотреть в лобовое стекло. Рассматривал приборную панель и ее водительский тюнинг. Это сейчас водители маршруток лепят иконостасы и всякую хрень, а раньше помню фонарики иногда украшали на Лиазах пластмассовыми игрушками начиная от цветочков заканчивая коровьей головой (насадка на бутылки). еще клеили переводные картинки с тетками.
yaplakal.com