На фото "колхозник". Работал на таком. Мне нравился
А мне - не очень. Я на таком, до армии, тоже работал - асфальт возил.
И дрыгатель у него уже не V8, а V6. "Восьмёрки" шли с классическими "корытами" И кардан у него "прямой" - без подвесного продшипника (как у "восьмёрки"). Из-за чего между 60 и 80 км/ч был гул по всей кабине
Это сообщение отредактировал LuckyBiker - 26 мар 2023 в 11:07
Точно помню чв СССР на ЗИЛ 130 списывали 30 литров бензина на 100 км пробега.
Он же 3-х тонник был сначала, потом 5-ти тонник. А грузили и по 7, выдерживал и вёз. С огромным запасом прочности был, а значит тяжёлым по конструкции.
Расход топлива на л.с ( А их колличество зависит от веса) в час несильно изменился со времени изобретения двигателя внутреннего сгорания.
ПОлфунта ( 230 гр) на л.с в час.
Всякие впрыски и электроника несильно помогли. Главное- вес автомобиля и структура движения.
ЗИЛ 130 былл внутрегородским грузовиком, потому и расход приличный, не как у легковой,
Но посмотрите насколько он прост по конструкции. Если бы не эффективные менаджеры, он бы продавался миниум втрое дешевле импортных однокласникov
Работал чуть на 43 тот же 130 только с квадратной кабиной уже. Норм грузовик. Заводился стартера не слышно Жестковатый когда пустой
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС - так то завод имени Ива́на Алексе́евича Лихачёва, А вот Лигачев член политбюро - здесь не причем. И автомобиль целая веха в автопроме СССР - вывез на своих плечах столько всего, что и не пересказать. Жаль что молодые пидорасы реформаторы - завод погубили и нет его больше, а на его фундаментах нынче человейники.
Это сообщение отредактировал noa3 - 26 мар 2023 в 11:09
Выжим-то двойной все равно.И без перегазовки сам знаешь, что будет. Это я еще 131 не беру.Три моста, вездеход.Синхронизаторы в теории были, но толку от них было...
Как ЗИЛ – 130 ты красива, Как шины, грудь твоя полна, Как диск сцепления проворна, Как облицовка хороша, Твои глаза, как фары блещут, Как поршни дышит твоя грудь, Как дросселя трепещут губы, И как я к ним хочу примкнуть и т.д.🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как ЗИЛ – 130 ты красива, Как шины, грудь твоя полна, Как диск сцепления проворна, Как облицовка хороша, Твои глаза, как фары блещут, Как поршни дышит твоя грудь, Как дросселя трепещут губы, И как я к ним хочу примкнуть и т.д.🤣
ТС - так то завод имени Ива́на Алексе́евича Лихачёва, А вот Лигачев член политбюро - здесь не причем. И автомобиль целая веха в автопроме СССР - вывез на своих плечах столько всего, что ти не пересказать. Жаль что молодые пидорасы реформаторы - завод погубили и нет его больше, а на его фундаментах нынче человейники.
Реформаторы тут не причём. Заснули на лаврах не модернизировали производство, слишком поздно начали делать новую модель. Надо было уже в середине 70 годов делать современный автомобиль, седельный тягач, др. И локализация сыграла злую шутку. Такой завод в центре города, нафига? Как разширять теретории если кругом многоэтажки? Ну судьба. А коллектив хороший и первый Камаз это по сути Зил. Качество зборки по советским меркам было неплохое. Спасать завод в 90 было уже поздно и некому.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тоже довелось на таком поработать . Хорошая машина , но не груженный на дороге как мячик скакал . Мне "газон" больше нравился в этом плане . PS Кто подскажет , часто вижу ЗИЛ и ГАЗ на дороге . На каком топливе ездят ? 76-й(80) бензин на заправках не вижу , ГБО тоже не установлено , по звуку мотора не дизель . Неужели на 92-й переделаны ?
В конце существования ЗиЛа, были головки под 92 бензин, у меня такие стояли
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тоже довелось на таком поработать . Хорошая машина , но не груженный на дороге как мячик скакал . Мне "газон" больше нравился в этом плане . PS Кто подскажет , часто вижу ЗИЛ и ГАЗ на дороге . На каком топливе ездят ? 76-й(80) бензин на заправках не вижу , ГБО тоже не установлено , по звуку мотора не дизель . Неужели на 92-й переделаны ?
И переделывают, и так ездят. Бензин лучшего качества влегкую переваривается этими моторами. Хуже когда худшего.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А мне - не очень. Я на таком, до армии, тоже работал - асфальт возил.
И дрыгатель у него уже не V8, а V6. "Восьмёрки" шли с классическими "корытами" И кардан "прямой" - без подвесного. Из-за чего между 60 и 80 км/ч был гул
Ты путаешь, не v6 а рядная шестёрка, от "Колуна" в наследство досталась. Я в колхозе на таком работал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Когда учился в школе, одноклассник рассказывал про ЗиЛ. Дословно звучало так: завод построил мужик по имени Лихач. Да простит меня Иван Алексеевич за пасхалку его фамилии. И накажет всех менеджеров
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
главное под кардан не попасть
yaplakal.com