Это сосед в аккурат на 18ти летие получил, в наследство от деда-инвалида. Там вообще хуйня на спидометре была, тысяч 15, считай с нуля и считай в первые руки. Любил, холил и лелеял. Чувак аккуратный и оооочень прямые руки, + отчим в Тольятти механиком на конвейере работал, ремонтировали они её сами. В итоге этот сосед открыл свое СТО, что бы попасть к нему, за 1-2 недели записываться нужно. Когда спрашиваешь его за таврию, всегда улыбается, и говорит - "Черт возьми, да я уже готов был сам доплатить, лишь бы у меня её забрали, достала так что пиздец, ни дня без секса.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В начале 90-х украинский хэтчбек продавался и на рынке Чили. Там модель можно было купить под брендом Lada, так как про ЗАЗ мало кто знал в странах Латинской Америки.
Таврия была передовым автомобилем в момент ее создания. Особенно новаторским был двигатель. Который очень заинтересовал японцев которые хотели его даже экспортировать себе но как всегда что то пошло не так... Тогда все было еще советским и народ назывался советский народ. Типа как в США американский народ.
Таврия была передовым автомобилем в момент ее создания. Особенно новаторским был двигатель. Который очень заинтересовал японцев которые хотели его даже экспортировать себе но как всегда что то пошло не так... Тогда все было еще советским и народ назывался советский народ. Типа как в США американский народ.
Ну с учётом того, что первая опытная партия (как гласит Вики) была выпущена в 70-х, то таки да. Впрочем, и та же 2108 "восьмерка"с 1977 года разрабатывалась...
В начале 90-х украинский хэтчбек продавался и на рынке Чили. Там модель можно было купить под брендом Lada, так как про ЗАЗ мало кто знал в странах Латинской Америки.
Таврия была передовым автомобилем в момент ее создания. Особенно новаторским был двигатель. Который очень заинтересовал японцев которые хотели его даже экспортировать себе но как всегда что то пошло не так... Тогда все было еще советским и народ назывался советский народ. Типа как в США американский народ.
Была такая в 99 году, отец подарил на 18 летие, ох и наебался я с ней, ломалась безконца... продал за бесценок ушатанную
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я помню, как в начале 90-х, когда отец покупал "Девятку", одним из главных критериев выбора и счастливых билетиков - было купить машину из "удачной" и "не пьяной" смены.
Уж не могу сказать, из какой смены нам "девятка" досталась, но после покупки отец сразу погнал ее к "своему" автомеханику . На всячески протяжки, подтяжки, антикоры, etc. Время было такое. Интересное.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно, где покупатели этой хуеты машины колёса балансировали. Ни один шиномонтаж за такое чудо не возьмётся. Хотя у хохлов может и были какие-то древнеукрские балансировочные станки, хз.
Это сообщение отредактировал StepnoyVolk - 12 апр 2023 в 20:36
Хороший городской автомобиль, качество запчастей говнище. Корейцы в 1999 исправили много огрехов по ней, но потом когда приняли евро 3 она оказалась ненужной. В 2002 покупал новую Славуту с завода за 3500$, три года отьездил без проблем. В 2008 был пикап служебный тоже новый, отличный вариант. И перестаньте называть славуту седаном, этот кузов лифтбэк. Сам если что из Запорожья. Первая Таврия была 90 года выпуска, пятилетка, вот она крови и денег попила
Была такая белая только с черным пластиковым бампером, а не металлическим. Велюровые подголовники. Полулюкс. Хорошая машина если довести до ума. Легкая, маневренная, за счет веса вылезает из грязи и луж.
Ушатанную Таврию купите сыну онанисту - трахаться будет 24/7
А где ты металлический бампер увидел?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хороший городской автомобиль, качество запчастей говнище. Корейцы в 1999 исправили много огрехов по ней, но потом когда приняли евро 3 она оказалась ненужной. В 2002 покупал новую Славуту с завода за 3500$, три года отьездил без проблем. В 2008 был пикап служебный тоже новый, отличный вариант. И перестаньте называть славуту седаном, этот кузов лифтбэк. Сам если что из Запорожья. Первая Таврия была 90 года выпуска, пятилетка, вот она крови и денег попила
Я слабо разбираюсь в лифтбеках/фастбеках/хардтопах/шутинг-брейках и прочих выебосах дизайнеров. Торчит жопа сзади - седан и не ебет. )))
P.S.Тюнингованная прикольно смотрится. Чисто Гольф.
Была в промежуточном владении недели две. Типа перекупы-реставраторы мы немного были. Купили в хлам битую, считай без передка, сделали и продали. Так вот, пока доделывал и обкатывал, чисто по вождению очень понравилась. Легкая, маневренная, быстрая, удобная. Сравниваю с Жигой-классикой. Но как только второй пассажир - ощутимо тухнет. И это при том, что карбюратор попался заведомо плохой модели (два ставилось) и неисправный, а сход-развал я поставил на глаз, лишь бы в сторону не вело и резина не свистела. К карбюраторщику все-таки прищлось обратиться, совсем не было холостых, не продашь. Так он показал мне, в чем дефект, нормальное устранение было либо дорого, либо полная замена, но он по обходной технологии заткнул какой-то канал (фильтром от сигареты и еще герметик сверху) и холостые появились! Что значит профи! На продажу сгодилось.
Это сообщение отредактировал cachalotina - 12 апр 2023 в 20:52
у нас была такая в 90-м. запомнилась тем, что практически ни одна поездка не обходилась без поломки, на абсолютно новой машине. через полгода продали и перекрестились
У меня была такая, первая машина, красная... Любил повозиться с ней в гараже у деда, машина - настоящая парта для начинающего автомеханика)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно, где покупатели этой хуеты машины колёса балансировали. Ни один шиномонтаж за такое чудо не возьмётся. Хотя у хохлов может и были какие-то древнеукрские балансировочные станки, хз.
В Ясенево (Москва, новоясеневский проспект) был шиномонтаж таврический, напротив сто, туда все Таврии съездались за запчастями.
А я всерьез собираюсь продать свою Трибеку, и купить какую нибудь такую бешеную табуретку. Огрызок, наподобие Daihatsu Taft. Нам с женой и мальком хватит. А дочки уже взрослые, пусть им мужья покупают. Был бы, блять, леворульный....
Хороший городской автомобиль, качество запчастей говнище. Корейцы в 1999 исправили много огрехов по ней, но потом когда приняли евро 3 она оказалась ненужной. В 2002 покупал новую Славуту с завода за 3500$, три года отьездил без проблем. В 2008 был пикап служебный тоже новый, отличный вариант. И перестаньте называть славуту седаном, этот кузов лифтбэк. Сам если что из Запорожья. Первая Таврия была 90 года выпуска, пятилетка, вот она крови и денег попила
Я слабо разбираюсь в лифтбеках/фастбеках/хардтопах/шутинг-брейках и прочих выебосах дизайнеров. Торчит жопа сзади - седан и не ебет. )))
P.S.Тюнингованная прикольно смотрится. Чисто Гольф.
Кстати, пятидверная и без тюнинга неплохо смотрелась. Не так кургузо. И по оснащению салон побогаче был. Но все-равно хохломаркой звали.
Кстати, пятидверная и без тюнинга неплохо смотрелась. Не так кургузо. И по оснащению салон побогаче был. Но все-равно хохломаркой звали.
У меня из "хохломарок" - купленая по случаю в 2017 кажется году, бензопила завода "Мотор-Сич" и, хитрая к ней насадка, того же производителя, превращающая пилу в в лодочный мотор. Ну ради справедливости - ебанутая, в хорошем смысле слова "хохломарка". Почти 5.5 коней. Пробовпл ей пилить дрова - пиздец, хуярит как шальная.
А с насадкой, лодчонку мою тянет вполне себе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
но как всегда что то пошло не так... Тогда все было еще советским и народ назывался советский народ. Типа как в США американский народ. 
yaplakal.com