А между тем "хуевые" советские станки с чпу в Японии покупали.
Про Японию не скажу, но брали не только соцстраны. Правда чаще без электроники. Ну зачем япам покупать станок с левым клоном Фанука под брендом НЦ-31.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если бы не китайский Джили ,то валялся бы легковой отдел Вольво на задворках истории как СААБ , о нем со слезами умиления вспоминали бы . С таким отношением к клиенту они прям рвутся на помойку истории , только могу пожелать им скорее там оказаться . Самому Вольво очень нравится , только грузовые . На легковые давно шли нарекания , не оценили потребители их упор на безопасность . По пизде пошли их долговечность и качество особенно ходовка .
Эти санкции против Путина, говорили они. Простых граждан не касаются, убеждали они. Но у Путина то Аурус...
ЗЫ. У меня робот-пылесос зависит от серверов производителя. Честно-говоря бесит эта херня. Производитель закроется или санкции какие и все, игрушка на радиуправлении. Разумно вообще отказаться от любых девайсов требующих связь с сервисом неподконтрольным покупателю. Это нужно законодательно было закрепить.
Аллое, что такое "шведский концерн Вульво"? Есть торговая марка, принадлежащая китайскому концерну Geely, вульво называется, как там, в ципсо вас не всех ещё раздолбали? пиндосы платят?
Volvo китайцы же давно купили, он давно не шведский
Да хоть прохоров с дерипаской. Завод в Шведии, значит, что ему "наши западные партнеры"скажут, то и сделает. Не понятно почему нельзя взломать. Врет манагео, как сивый мерин. Угонщики это давно творят. Читай - не ходите в автосервис, где вменяемая цена, ходите к нам, где конская
Это сообщение отредактировал Берия77 - 9 окт 2023 в 14:01
Хотелось бы послушать тех экспертов-икономистов, которые орали "нафиг делать своё -купим лучшее на западе". Ну купили. Сейчас и не продают и то, что купили - перестаёт работать. А деньги - уплочены. Тебя как лоха развели - а ты и дальше за них ори, дурачок
Ты на кого батон крошишь? Недавно были посты, что открылись производства. Че не открылись? Может это ленин бонбу заложил расскажешь еще?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сколько десятилетий Гайдар уже не у власти? Чего то там великий геоимпортозаместитель ничего не смог сделать. Но друзей и их прапраправнуков обеспечил зато.
Снести станкозавод легко. Новый построить труднее. Сильно труднее. Пока вижу Сасово, как хороший пример.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Скоро во всех тачках завезенных в серую за последние пару лет (бнв\мерины\вольво\ренджи\итд), ваще моторы со спутника заглушат, "вот смеху то будет" ))
Херня все это. Открывается юрлицо в Швеции на гражданина Швеции и все.
я прожил в Турции три месяца. Был в Иране в 2017 году. Никаких проблем например не испытывал с отсутствием VISA и MC, и при этом не ходил с пачками налички.
Может быть повседневно, для мелочей, общественного транспорта или коктейля в баре и пользовался наличкой, но для более менее серьезных дел - у каждого турка находился брат-сват-кум-свояк с тинькофф, а в случае оплаты через терминал - из под прилавка появлялся другой POS-терминал, подключенный к сбербанку.
Как и в Иране. У них визы и мастеркарда сто лет уже нет, а может и не было. У каждого иранца есть родственник в Эмиратах или Саудовской Аравии. По мелочам - нет, но на крупные покупки, ну я не знаю, например спортивный костюм, не говоря уже о ковре - тут же появлялся POS-терминал, подключенный к банку в Саудовской Аравии.
Конечно, мелкие "прошивальщики" ключей от этого пострадают, у них нет ресурсов на антисанкционную адаптацию. Порог входа для ИП Пупкин может быть крупным.
Но крупные диллеры, СТО - уже все давным давно озаботились. У нас, не в Москве, на периферии уже давно прошивают BMW, Мерседесы, ауди. Да, по началу было очень сложно, а потом адаптировались.
Сосед по дому - в торговле автозапчастями уже лет 20. - Ну че как дела? Небось все китайское, левое, не оригинальное да и нет ничего? - С чего ты взял? Все есть, полная номенклатура. Что то на заказ через две недели привезем. Оригинал есть без проблем. Есть не оригинал. Оригинал просто сильно дороже и без гарантии производителя.
Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 9 окт 2023 в 14:06
И опять не могу не задать вопрос: на кой хер нам куча всяких программистов, которые не в состоянии взломать забугорное ПО и заставить его работать в условиях санкционного пиздеца?
Снести станкозавод легко. Новый построить труднее. Сильно труднее. Пока вижу Сасово, как хороший пример.
Согласен , чего стоил ваш Рязанский станкостроительный ! Года три подряд оттуда станки возил на наш машиностроительный завод . Последние забирал уже тогда душили китайцы . Последний рязанский станок купили где то в 2004 году . Сейчас не знаю жив ли он ? Последняя инфа была что его разорили .
Компания Volvo отключила российских автовладельцев от своего программного обеспечения. Так, владельцы автомобилей этого бренда не смогли запустить удаленный прогрев машин через приложение. По словам дилеров, ПО не работает с 25 сентября, пишет BFM.ru.
«Из-за санкций Volvo On Call сейчас не работает, с 25 сентября отключили нас», — рассказали дилеры.
По их словам, заработает ПО в России или нет, пока неизвестно. Официальных комментариев по этому поводу от Volvo не поступало. В результате некоторые услуги сервиса для автомобилей бренда, касающиеся именно программного обеспечения, теперь недоступны.
Как пояснил сервисный консультант Николай Янковский, большинство современных автомобилей «напичкано» онлайн-системами, каждая из которых привязана к конкретной машине. Это значит, что в случае необходимости перепрограммировать авто невозможно, так как у дилеров на текущий день нет необходимого оборудования.
«Сейчас сложности связаны с тем, что программировать эти ключи буквально негде, то есть еще можно заказать ключ, что называется, болванку, но это актуально для премиального класса. Здесь будет сложность в том, что прошить на территории России <...> Один из вариантов — это ехать на автомобиле либо везти его, если уже ключей вообще никаких нет, на эвакуаторе в условно дружественные страны», — советует Янковский.
Тем не менее в зарубежных сервисах также никто не может дать гарантии, что программы будут работать в России, уточнил он. По словам специалиста, по этой причине сейчас многие владельцы исправных автомобилей зарубежных брендов стремятся избавиться от своих транспортных средств.
«Это не бытовой разговор про каких-то неких хакеров очень умных, которые там что-то смогут сделать, нет, это, скорее всего, проблема будет нерешаемая, и потихонечку эти автомобили будут выходить с рынка как раз не по причине технических неисправностей и серьезных поломок, а в силу того что просто невозможно будет сделать ключ», — заключил Янковский.
Вроде Вольво не эстонцы. Я не удивляюсь, просто интересен мотив отключить именно сейчас, а не полтора года назад. И потом, легковое отделение Вольво вроде давно под китайцами…
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Volvo китайцы же давно купили, он давно не шведский
С 2018 года 8,2 % акций концерна Volvo AB принадлежат китайскому автоконцерну Geely, который в 2010 году купил легкоавтомобильное подразделение Volvo Cars. Сделка была закрыта в начале августа 2010 года. Все интеллектуальные права на разработки шведской компании останутся у Volvo.
не очень понятно, кто в здравом рассудке стал бы покупать устроиство, которым кто то может управлять и отслеживать удалённо и что то отключать полноправному владельцу. Ну хотя есть же те, кто покупает лохфоны, видимо это тот же контингент..
Хотелось бы послушать тех экспертов-икономистов, которые орали "нафиг делать своё -купим лучшее на западе". Ну купили. Сейчас и не продают и то, что купили - перестаёт работать. А деньги - уплочены. Тебя как лоха развели - а ты и дальше за них ори, дурачок
— Да кому нужны ваши дерьмовые станки?! Понадобятся — мы всё за рубежом купим. @ Гнида гайдар е.т., сдох уже давно
А между тем "хуевые" советские станки с чпу в Японии покупали.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, чего стоил ваш Рязанский станкостроительный ! Года три подряд оттуда станки возил на наш машиностроительный завод . Последние забирал уже тогда душили китайцы . Последний рязанский станок купили где то в 2004 году . Сейчас не знаю жив ли он ? Последняя инфа была что его разорили .
Как и огрызок. 
yaplakal.com