"Люкс" из Тольятти

Первая машина нашей семьи. 1977 год. Ярко-лимонного цвета, с очень красивым комбинированным салоном. Мечта. Покупали новую в салоне на Будёновке в Донецке. ИЯ 170 действительно дерьмо было редкостное с жутким износом. Уже в 86-м я уже сам купил одну из первых "восьмёрок" и она уж была на "Мишлене" с непривычным для нас размером 165/70 R13. Впечатления от покупки "зубила" были ничуть не тусклей, чём от "тройки", всё-таки передний привод, двиг поперёк, но первая машина так и осталась первой...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню этот скользкий, тонкий руль в 6-ке. Заменил его сразу от 7-ки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Uriman @ 31.12.2023 - 09:48)

"Люкс", а омыватель левой ногой включался.

Он не включался. Там натуральная ножная помпа стояла, как сейчас на дУше туристическом...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (P376 @ 30.12.2023 - 21:46)

У нас такая была в варианте 21063.

это 11 мотор
у меня была. только еще и sl

Цитата (дурной @ 30.12.2023 - 17:33)

фотку не могу загрузить у меня2103 1974гв.

В Ташкенте живеш?

Цитата (Шульц78 @ 30.12.2023 - 18:36)

Сначала там место было нормальное. Но к 1984 году стало проклятым... Моя первая машина - ВАЗ 2106 двигателем 1,3л, цвета "сафари". Носилась она будь здоров.

Тоже была такая, 21063 индекс у неё,очень резвая мафынка После АЗЛК-2140.
Брал с рук, цвет серо-голубой, велюровые чехлы в цвет кузова, смотрелась очень стильно

У тестя моего, моториста (царствие ему небесное) троечка беленькая была, с двигателем 1.3. Ох и зверюга. Подвеска мягенькая. И машинка тихая, в сравнении с грантой той же. Сбитый и законченный автомобиль. С ламповой теплотой вспоминаю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Перед тем как я начну говорить я бы хотел сказать несколько слов..

....

У Люкса на экспорт был бампер как на фото.
Только в фильме почему-то совсем непонятно. И бампер люксовый и плюс габариты сверху. Тюнинг??

У меня шестерка была. Классный аппарат, по грунтовке мягко шла
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ламповая машина. Интересно, про современных китайцев будут вспоминать хотя бы лет через 20.

Цитата (nexxuss @ 30.12.2023 - 18:03)

Пока счастливые советские люди на таком люксе катались, несчастные америкосы мучились, передвигаясь на убожестве вроде этого: (счастливые советские люди начали ставить минусы )

ага, до топливного кризиса, а потом японцы пришли и пришлось ездить на таком

Цитата (nexxuss @ 30.12.2023 - 18:03)

Пока счастливые советские люди на таком люксе катались, несчастные америкосы мучились, передвигаясь на убожестве вроде этого: (счастливые советские люди начали ставить минусы )

Что там у лягушатников и макаронников было в массовом сегменте тупой киндер (как вариант хорошелиций набрасыватель) нам не расскажет. Что сразу не RR не запостил?

Цитата

первых дней производства автомобиль постоянно модернизировался. Конструкция оптимизировалась в целях снижения себестоимости производства, одновременно велись работы над увеличением ресурса, снижением расхода топлива и уменьшением токсичности выхлопных газов. Начиная с середины 1973 года отказались от потолочной ручки у водителя, комбинация приборов лишилась хромированного обрамления. В 1974 году убрали зеркальце в пассажирском противосолнечном козырьке. Также у ранних машин были оригинальные хромированные рамки под номерные знаки и насадка на выхлопной трубе, штатная шумоизоляция на капоте, со временем от них отказались. В 1974 году ВАЗ-2103 получил новую головку блока и поршни, в результате степень сжатия уменьшилась с 8,8 до 8,5. Мера эта вынужденная, двигатель изначально проектировался под бензин Аи-95, но основным в стране стал бензин марки Аи-93 с октановым числом 92-93

Великий Советский Союз!
Хромированные ободки ниасилил!

Цитата (reiselamen @ 31.12.2023 - 00:48)

Цитата (nexxuss @ 30.12.2023 - 23:21) Цитата (reiselamen @ 30.12.2023 - 23:10) Цитата (nexxuss @ 30.12.2023 - 22:30) Цитата (reiselamen @ 30.12.2023 - 22:06) Цитата (nexxuss @ 30.12.2023 - 18:03) Пока счастливые советские люди на таком люксе катались, несчастные америкосы мучились, передвигаясь на убожестве вроде этого: (счастливые советские люди начали ставить минусы ) На момент выхода вполне себе достойный был автомобиль. Не думаю, что американцы бы от него плевались. Боюсь, после, например, Chevrolet Camaro, который, кстати, начал выпускаться в 1966 году, от этого "люкса" 1972 года американцы бы именно что плевались. Я хз как сравнивать масл кар и малолитражный семейный седан, это же совсем разные автомобили. Найди американскую машину тех лет соответствующего класса и сравни с ней. Только после того как ты мне покажешь советский масл-кар В СССР не делали масл каров. Это вообще никак не повлияло на ВАЗ-2103.

Так я о том и говорю, что кроме этого убожества, позаимствованного у итальянцев, в СССР особо выбора и не было)
Это сообщение отредактировал nexxuss - 31 дек 2023 в 13:02

Цитата (nexxuss @ 31.12.2023 - 12:59)

Цитата (reiselamen @ 31.12.2023 - 00:48) Цитата (nexxuss @ 30.12.2023 - 23:21) Цитата (reiselamen @ 30.12.2023 - 23:10) Цитата (nexxuss @ 30.12.2023 - 22:30) Цитата (reiselamen @ 30.12.2023 - 22:06) Цитата (nexxuss @ 30.12.2023 - 18:03) Пока счастливые советские люди на таком люксе катались, несчастные америкосы мучились, передвигаясь на убожестве вроде этого: (счастливые советские люди начали ставить минусы ) На момент выхода вполне себе достойный был автомобиль. Не думаю, что американцы бы от него плевались. Боюсь, после, например, Chevrolet Camaro, который, кстати, начал выпускаться в 1966 году, от этого "люкса" 1972 года американцы бы именно что плевались. Я хз как сравнивать масл кар и малолитражный семейный седан, это же совсем разные автомобили. Найди американскую машину тех лет соответствующего класса и сравни с ней. Только после того как ты мне покажешь советский масл-кар В СССР не делали масл каров. Это вообще никак не повлияло на ВАЗ-2103. Так я о том и говорю, что кроме этого убожества, позаимствованного у итальянцев, в СССР особо выбора и не было)

Не понимаю зачем сравнивать Америку и Европу? Фиат подарил нам Ладу, с прогрессивной подвеской и мотором на то время. Маскл кар, с короткоходным нижнеклапанным мотором, который вечно, бесконечно обливается маслом, с уродливой подвеской но мощным мотором. С 5-6 литров они снимали 180 кобыл, да ну на фиг, моторы были заточены под низкооктановый бензин и масло не подобающего качества. Нефть которая добывается в Америке, из неё невозможно сделать хороший бензин, солярку и масло, вот под эти условия и строились такие моторы. А Европа Фиат, Лада могли себе позволить роскошь в виде 92-го бензина и более качественного масла. Американские автомобили, да нравятся, да подрачиваю, но не понимаю такие сравнения. Американцы неустанно дрочат на всё олдовое, это похоже у них в крови. Какие тут могут быть сравнения? Ни кого не хочу обидеть, просто моё мнение.

Ездил на такой. Именно на такой с напольной педалью газа. Очень удобно. Моя шестёрка уже была с подвесной. Почему отказались от напольной педали?


Размещено через приложение ЯПлакалъ

До сих пор бегает, и другой не надо


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Дартаньянц @ 31.12.2023 - 13:42)

До сих пор бегает, и другой не надо

Не верю что в таком состоянии. Обычно из-за молдингов по кругу ржаветь начинала.

Я без ламповой теплоты отношусь к изделиям ВАЗ. Наверное потому что много на них ездил и пересел на иномарку только в 2008 году. Считаю, что достойными это семейство было до 1980, а после безнадежно отставало от мирового автопрома. Лично я загубил сустав коленки жигулями - печка дует водителю в правое колено. Ну и со временем когда резко из тепла в мороз колену настал пиздес.
Ну и ломучие эти жигулёвские ведра. И дело даже не в качестве кооперативных запчастей, а в отсталых технологиях и несоразмерных нагрузках на отдельные узлы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Бобак @ 30.12.2023 - 19:04)

Цитата (KROVLJ @ 30.12.2023 - 17:23) ВАЗ-2101 -5500 рублей, а ВАЗ-2103 уже 7 500 рублей. Около 10 ВАЗ-2103В сохранилось в оригинальном состоянии. Фото: Под капотом устанавливалась штатная шумоизоляция По поводу цены, в 1983 году Батя покупал новую трёшку (очередь отстоял) цена была 5500 без радиоприёмника, с радиоприёмником 5550. Очень хорошо помню, потому что когда узнал что ту машину которую он выбрал была без радио, ох как я клянчил взять другую, в итоге купили с радиоприёмником)))))

Неправда.

ВАЗ-2103 не мог стоить, в 1983 году, 5500руб.
Ибо, ЗАЗ-968А, в 1979 году стОил 5100руб, а Москвич-412, в 1982 году стоил 7200 руб.
Отец покупал ВАЗ-21011 в 1980 году за 6300 руб, а ВАЗ-2106, в 1984году, за 9420руб.

Все цены реальны.
Буквально пару месяцев назад разгребали бумаги у родителей, и там были квитанции.
Запорожец и Москвич покупали родственники. Почему квитанции оказались у родителей- никто не смог вспомнить.

А «трешка» была дешевле «шестерки», рублей на 300-350.
Помню это, потому что, у отца был выбор между ними. И он сказал, что разница несущественна, и лучше взять «шестерку».
.

Цитата (John775963 @ 31.12.2023 - 14:24)

Цитата (Бобак @ 30.12.2023 - 19:04) Цитата (KROVLJ @ 30.12.2023 - 17:23) ВАЗ-2101 -5500 рублей, а ВАЗ-2103 уже 7 500 рублей. Около 10 ВАЗ-2103В сохранилось в оригинальном состоянии. Фото: Под капотом устанавливалась штатная шумоизоляция По поводу цены, в 1983 году Батя покупал новую трёшку (очередь отстоял) цена была 5500 без радиоприёмника, с радиоприёмником 5550. Очень хорошо помню, потому что когда узнал что ту машину которую он выбрал была без радио, ох как я клянчил взять другую, в итоге купили с радиоприёмником))))) Неправда. ВАЗ-2103 не мог стоить, в 1983 году, 5500руб. Ибо, ЗАЗ-968А, в 1979 году стОил 5100руб, а Москвич-412, в 1982 году стоил 7200 руб. Отец покупал ВАЗ-21011 в 1980 году за 6300 руб, а ВАЗ-2106, в 1984году, за 9420руб. Все цены реальны. Буквально пару месяцев назад разгребали бумаги у родителей, и там были квитанции. Запорожец и Москвич покупали родственники. Почему квитанции оказались у родителей- никто не смог вспомнить. А «трешка» была дешевле «шестерки», рублей на 300-350. Помню это, потому что, у отца был выбор между ними. И он сказал, что разница несущественна, и лучше взять «шестерку». .

Ну не знаю, что помню то помню. В 72 голу Батя Москвич 412 с мотором 408 покупал за 4200 или 4500 где то так. В линейке “Жигулей” ВАЗ-2101 имел цену 5 150 рублей (1971 г.) - 6 400 рублей (1983 г.). ВАЗ 2103 стоил 5 600 рублей (1976 г.) - 5 500 рублей (1983 г.). ВАЗ-2107 продавали за 9 000 рублей (1983 г.) - 9 720 рублей (1991 г.). ВАЗ-2108 выпускался с 1984 по 1991 г.г. и стоил 8 350 рублей. ВАЗ-1111 Ока производили с 1987 по 1991 г.г. Цена - 3 500 рублей. Взято отсюда https://car.ru/news/research/126230-tsenyi-...vetskom-soyuze/ Ну типа как подтверждение что я не ошибаюсь.
Это сообщение отредактировал Бобак - 31 дек 2023 в 15:16

Цитата (manticora @ 31.12.2023 - 14:09)

Не верю что в таком состоянии. Обычно из-за молдингов по кругу ржаветь начинала. Я без ламповой теплоты отношусь к изделиям ВАЗ. Наверное потому что много на них ездил и пересел на иномарку только в 2008 году. Считаю, что достойными это семейство было до 1980, а после безнадежно отставало от мирового автопрома. Лично я загубил сустав коленки жигулями - печка дует водителю в правое колено. Ну и со временем когда резко из тепла в мороз колену настал пиздес. Ну и ломучие эти жигулёвские ведра. И дело даже не в качестве кооперативных запчастей, а в отсталых технологиях и несоразмерных нагрузках на отдельные узлы.

Фотография прошлого года, машина была крашена вкруг и покрыта лаком. Мотор после капиталки
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Бобак @ 31.12.2023 - 15:10)

Цитата (John775963 @ 31.12.2023 - 14:24) Цитата (Бобак @ 30.12.2023 - 19:04) Цитата (KROVLJ @ 30.12.2023 - 17:23) ВАЗ-2101 -5500 рублей, а ВАЗ-2103 уже 7 500 рублей. Около 10 ВАЗ-2103В сохранилось в оригинальном состоянии. Фото: Под капотом устанавливалась штатная шумоизоляция По поводу цены, в 1983 году Батя покупал новую трёшку (очередь отстоял) цена была 5500 без радиоприёмника, с радиоприёмником 5550. Очень хорошо помню, потому что когда узнал что ту машину которую он выбрал была без радио, ох как я клянчил взять другую, в итоге купили с радиоприёмником))))) Неправда. ВАЗ-2103 не мог стоить, в 1983 году, 5500руб. Ибо, ЗАЗ-968А, в 1979 году стОил 5100руб, а Москвич-412, в 1982 году стоил 7200 руб. Отец покупал ВАЗ-21011 в 1980 году за 6300 руб, а ВАЗ-2106, в 1984году, за 9420руб. Все цены реальны. Буквально пару месяцев назад разгребали бумаги у родителей, и там были квитанции. Запорожец и Москвич покупали родственники. Почему квитанции оказались у родителей- никто не смог вспомнить. А «трешка» была дешевле «шестерки», рублей на 300-350. Помню это, потому что, у отца был выбор между ними. И он сказал, что разница несущественна, и лучше взять «шестерку». . Ну не знаю, что помню то помню. В 72 голу Батя Москвич 412 с мотором 408 покупал за 4200 или 4500 где то так. В линейке “Жигулей” ВАЗ-2101 имел цену 5 150 рублей (1971 г.) - 6 400 рублей (1983 г.). ВАЗ 2103 стоил 5 600 рублей (1976 г.) - 5 500 рублей (1983 г.). ВАЗ-2107 продавали за 9 000 рублей (1983 г.) - 9 720 рублей (1991 г.). ВАЗ-2108 выпускался с 1984 по 1991 г.г. и стоил 8 350 рублей. ВАЗ-1111 Ока производили с 1987 по 1991 г.г. Цена - 3 500 рублей. Взято отсюда https://car.ru/news/research/126230-tsenyi-...vetskom-soyuze/ Ну типа как подтверждение что я не ошибаюсь.

В 1976 году, ВАЗ-2103, может быть и стоил 5500руб.
Но в 1983году столько стОил Запорожец.

А «одиннадцатая» или «тринадцатая» стоили больше 6тыс.руб.
Не могла «трешка», даже логически, стоить дешевле них.

Или это пишите о стоимости машины 1976 года выпуска в 1983 году?

Ну и ссылка на car.ru, как минимум некорректна. Ибо, неизвестно кто писал статью, и на чем основывался.

Вот ссылка на Драйв. Там цены немного другие:
https://www.drive2.ru/b/288230376151863597/

Но и они не совсем корректны: указано, что в 1983 году машины подешевели, но такого не было.
Также указано, что ВАЗ-2106, в 1983году стоил 8тыс.руб, но отец покупал «Шестерку» в 1984 году, почти за 9,5тыс.руб.

Да и цена ГАЗ-24 указана 11тыс.руб, но она стоила 15тыс.руб.

В интернете, на разных ресурсах, указаны разные цены.
.
Это сообщение отредактировал John775963 - 31 дек 2023 в 15:59

Цитата (P376 @ 30.12.2023 - 21:46)

Красивая была машина... Еще бывает встречаются на дороге в хорошем состоянии. Там еще был люксовый вариант "шестерки", морда как у "тройки", молдинги как и "тройки", а задние фонари "шестерка", ковры по кругу... У нас такая была в варианте 21063.

ВАЗ-21063- это «шестерка» с двигателем 1300куб.см.

А «шестерочные» задние фонари многие ставили на «трешки» сами.

Ковры и в «трешках» и «шестёрках» были.
.