Такую же,только новую.Калину универсал первую .с обычными поршнями.а не с низкой юбкой.безвтыковым мотором.за пол миллиона бы купил.покупал в 2012 году за 278 тыс.
я б из отечественных девятку и семерку взял, а из иностранцев старый делореан для выходного дня, мазду мх3 и марка второго, или сальвию. в 2000 у чувака была тойота карина, ему сватали хату двуху в регионе на обмен на нее, он не поменял, сейчас та хата стоит 4млн, а машина и 200 тыр не стоит...
Это сообщение отредактировал dru4 - 29 мар 2024 в 16:54
купил в 2000 99-ю с завода, карбюратор взял, ибо побоялся тогдашних первых инжекторов сырых. добавили эл.стеклоподъемники спереди (с "дилершей" договор был). потом мужичкам на антикор отдал - пушсалом забацали. музон товарищ поставил. гонял более 4-х лет, довольный был как слон.
А этот ТС автоюккодрочер. Он сначала возмущался ценами, когда хотел купить машину. Машину похоже, так и не купил, но понял, что на автотеме можно юкки набрать. А уж если подбавить ностальгических ноток, то вообще вариант беспроигрышный) Учись
а расскажи как мил человек, за счёт чего они бы стали дешевле? металла там столько же, трудозатраты на изготовление наверняка больше. С чего на них цены должны быть ниже? Сними с гранты эбс, электроусилитель, подушку безопасности и вот тебе "девятка" наслаждайся.
Автор прямо сейчас может пойти купить автомобиль из 77го года - квадратную ниву за умопомрачительные полтора ляма нахуй!
Это сообщение отредактировал Fenya - 29 мар 2024 в 16:58
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com