Автомобили стали роскошью: почему россияне отказались от покупок?

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Вадим727 4 апр 2025 в 16:56

Шутник • На сайте 1 год

Цитата (wedmack @ 4.04.2025 - 16:29)

А про заградительные пошлины и так называемый "утильсбор", увеличивающие цену на авто на внутреннем рынке раза в 2-3 почему никто не говорит?
И при этом так же все молчат, что цена на автомобили, производимые внутри страны, так же должна быть ниже как раз на уровень этих заградительных пошлин, но этого не происходит по причине тупой алчности автопроизводителей.

Заградительные пошлины и утильсбор ввело правительство. Да, просил Соколов, но он выступал в качестве говорящей головы в телевизоре. И кстати, ещё осенью 22 года, Мантуров, будучи министром Минпромторга, заявлял будто цена ВАЗа в 2 млн руб это нормально..
Так что не только в алчности производительности дело.

Это сообщение отредактировал Вадим727 - 4 апр 2025 в 16:57

Андрей1956 4 апр 2025 в 17:02

Ярила • На сайте 9 лет

Нет хороших машин, китайцам большинство (и я) не доверяют.

Где Дастер, Форд , Шевроле и прочее по адекватной цене? Нету.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

pticeed автор 4 апр 2025 в 17:03

Созерцатель • На сайте 8 лет

Цитата (OdinOko @ 04.04.2025 - 16:50)

А дилеры? Они набрали кредитов и накупили китайских повозок, которые пылятся в салонах и тянут из них средства. Тут Лисарулит прошвырнулась по салонам, и нашла в продаже авто ещё 2023 и даже 2022 года. Дилеры не дураки же?

Почему не дураки, раз накупили?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

PatrickGall 4 апр 2025 в 17:07

Весельчак • На сайте 3 года

Цитата (pticeed @ 4.04.2025 - 14:49)

В марте 2025 года российский авторынок столкнулся с серьёзной просадкой. По официальным данным, продажи новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей рухнули на 45% по сравнению с мартом прошлого года. А за первый квартал снижение составило 26% относительно аналогичного периода 2024 года.

Почему россияне перестали покупать машины — и что это может означать для автомобильной отрасли в целом? На этот вопрос отвечает статья в Известиях.

Одна из ключевых причин — высокая финансовая нагрузка на покупателей. Цены на автомобили продолжают расти, вместе с процентными ставками по кредитам. Для многих людей покупка машины — особенно новой — становится всё менее реальной. Автомобиль, который раньше был логичным шагом, теперь превращается в дорогую роскошь, от которой проще отказаться или отложить покупку на неопределённый срок.

Вторая причина — ожидание. Многие потенциальные покупатели откровенно надеются, что на рынок вернутся популярные иностранные марки, ушедшие в последние годы. Люди не хотят торопиться с покупкой, выбирая между тем, что есть сейчас, и надеждой на то, что появится позже.

Эксперты говорят о накоплении отложенного спроса — то есть, люди готовы купить машину, но делают паузу в ожидании лучших условий или более привычного выбора.

Продолжение этой тенденции может привести к затяжному кризису в отрасли. Меньше продаж — меньше производства, меньше рабочих мест, больше рисков для автодилеров и производителей. Особенно страдает малый бизнес в регионах, где автосалоны — важный элемент местной экономики.

В отрасли уже звучат предложения о мерах поддержки. Среди них — обновление и расширение программ льготного автокредитования, а также распространение программы обновления автопарка для такси и коммерческого транспорта. Это может помочь поддержать спрос хотя бы в отдельных сегментах.

На фоне общего падения, продажи Lada в марте составили 28,7 тысячи автомобилей. Это на 7,4% больше, чем в феврале, но на 33% меньше, чем в марте прошлого года. Даже флагманский бренд российского автопрома не застрахован от общего спада.

Авторынок в России переживает не лучшие времена. Люди экономят, откладывают решения, а производители и дилеры ждут чётких шагов со стороны государства. Без поддержки — есть риск, что спад затянется и превратится в структурный кризис. А пока — машины есть, но покупателей всё меньше.

так уже пошли разговоры про авто старше 10 лет,что будет к ним повышенное внимание.видать таким образом пытаются стимулировать продажи новых.но хер там плавал.ценник очень сильно завышен.как по мне,даже лям за гранту или весту это много.

pticeed автор 4 апр 2025 в 17:07

Созерцатель • На сайте 8 лет

Цитата

Вот этот пост многое объясняет.
https://www.yaplakal.com/forum1/topic2910376.html?hl=

Это все звенья одной цепи. Лучше не будет.

Липсиц ещё пару лет назад об этом говорил. Но кто на ЯПе его читает?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

bezimeniya 4 апр 2025 в 17:15

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (Crocodile108 @ 4.04.2025 - 14:54)

А кто делает людей беднее, что они не могут себе позволить автомобиль?

Правительство РФ.

Iptit 4 апр 2025 в 17:15

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (pticeed @ 4.04.2025 - 19:07)

Цитата

Вот этот пост многое объясняет.
https://www.yaplakal.com/forum1/topic2910376.html?hl=

Это все звенья одной цепи. Лучше не будет.

Липсиц ещё пару лет назад об этом говорил. Но кто на ЯПе его читает?

Москва, питер, краснодар - возможно.
Екат, новосиб - вряд ли.
Остальные 99% территрии страны никогда.
Но для москвичей территрии за мкад не существует ))