Собственно а какие преимущества электричек то, кто нить может внятно пояснить? *про какую то экологическую безопасность, которая обычного потребителя не ипет в принципе и то что почти все электричество у нас пока вырабатывается сжиганием углеводородов вообще эту безопасность ставит под сомнение, можно не рассказывать.
У электрички не нужно менять масло, а это минус до 5-8 литров отработки. Не нужно менять антифриз, это ещё с десяток литров отработанных ядов. Но как выше уже написали, всё равно будущее за гибридами.
У бати гибрид, живет в небольшом городке, работает в электросетях, и единственная зарядка электромобилей как раз на его работе, при чём бесплатная, вот там он и заряжает свой авто, по городу и на дачу двигается реально на халяву, а на дальняк бензинка подключается.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Когда всё-таки изобретут батарейки с высокой плотности энергии и пожаробезопасные, то переходить будут постепенно все страны. Некоторые конечно будут сопротивляться с лозунгом "можно, а зачем?", но у таких стран со своими автомобильными технологиями очень плохо. Но пока что будет наблюдаться какое-то равновесие спроса с учётом местных рынков.
Нахуй вообще в нашей стране у которой такие невьебические расстояния и такой ебанутый климат нужен электрокар? Стоять в пробке на въезде в город и ссаться под себя что сейчас электричество кончится? Да и искать работающую или свободную зарядку а потом пару часов курить сидеть и ждать пока она зарядится? Онанизм какой то Кто помешан на экономии-ну купи себе малообьемник который литров пять ест
все эти размеры до сраки когда 90% все равно живут до урала, 7% на дальнем востоке и только 3% между уралом и ДВ
ну шпалу то кто шибанул, или ты ежедневно мотаешься с питера в норильс, туда и обратно?
Это сообщение отредактировал NeDomovoy - 15 дек 2025 в 15:37
У бати гибрид, живет в небольшом городке, работает в электросетях, и единственная зарядка электромобилей как раз на его работе, при чём бесплатная, вот там он и заряжает свой авто, по городу и на дачу двигается реально на халяву, а на дальняк бензинка подключается.
что это за гибрид что его заряжать нужно? марку модель интересно даже
Что весь мир доебался до этого бензина? Вот реально, значит, резина на покрышки - заебись как экологично, смазки всякие - тоже нефтепродукты, лако-красочные материалы - ваще убиться какие экологичные, всякий там пластик в салоне - нормас. Я не говорю уже про космическую экологичность металлургии. Если взять весь вред автомобильной промышленности за 100%, то бензин в нём занимает какие-то небольшие проценты.
Бензин, блять, им на яйца наступил, лицемеры хуевы.
потому что все что ты назвал вынесено из города, эти производства не чадят тебе под окнами 24/7 а стоят где-то и далеко, а вот работающий двигатель машины это вот тут рядом и каждый день
Однозначно пиздёжь.В поселке уже в третьем дворе появился Амберавто,цена со всеми скидками 1.9 млн. Сосед доволен аки конь.Стомость ТО у дилера 12 т.р. каждые 10 т.км.Гарантия на батарейку 8 лет.Калининград.Не реклама,блеадь!!!!
Тут у моих соседей у некоторых электрички. Они себе зарядки поставили. Но это выглядит так. Машина по городу электричка и вторая дизель. Один тольк у него у жены БМВ а у дочки ОПЕЛь электрические. Он поигрался в БМВ электрическую и потом сбагрил ее жене. А себе купил тоже БМВ универсал и дизель. И судя по нему и как он на ней носится чет ему назад на электро БМВ не хочется :)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нахуй вообще в нашей стране у которой такие невьебические расстояния и такой ебанутый климат нужен электрокар? Стоять в пробке на въезде в город и ссаться под себя что сейчас электричество кончится? Да и искать работающую или свободную зарядку а потом пару часов курить сидеть и ждать пока она зарядится? Онанизм какой то Кто помешан на экономии-ну купи себе малообьемник который литров пять ест
один известный блогер, купил себе хаммер электрический, прям из Штатов заказал, так вот он из Питера в Мск 2 или 3 дня ехал....
Однозначно пиздёжь.В поселке уже в третьем дворе появился Амберавто,цена со всеми скидками 1.9 млн. Сосед доволен аки конь.Стомость ТО у дилера 12 т.р. каждые 10 т.км.Гарантия на батарейку 8 лет.Калининград.Не реклама,блеадь!!!!
Так у Вас расстояния смешные. Вы там за недлю проезжаете столько, сколько в Мск за 1 день.
Электромобиль имеет смысл только в том случае, если он сильно дешевле аналогичного с ДВС. Сотню раз уже об этом говорилось. У них куча минусов, которые доставляют реальные неудобства и чтобы с этим мириться они должны быть дешевле (ну или налоги на авто с ДВС должны быть такими, чтоб они были вдвое дороже). А когда электричка стоит дороже авто с ДВС нормальный человек вряд ли её купит.
Интересно, как вы сравниваете, ДВС это гранта за лям, а электричка это Зикр за 6-7 лямов? Но давайте возьмём за пример Хавал Джолион, который стоит сейчас 2.6 ляма, а конкурента возьмём Эволют I-spaсe, который с господдержкой стоит примерно те же 2.6, но имеет гибридный двигатель. Так почему же не выбрать гибрид?
Ресь об электромобилях, а не о гибридах, это немного разные вещи.
У бати гибрид, живет в небольшом городке, работает в электросетях, и единственная зарядка электромобилей как раз на его работе, при чём бесплатная, вот там он и заряжает свой авто, по городу и на дачу двигается реально на халяву, а на дальняк бензинка подключается.
что это за гибрид что его заряжать нужно? марку модель интересно даже
А вы думаете, что гибрид не заряжается? У меня гибрид, стоит вот сейчас на медленной зарядке, которая прямо возле дома, часов в 19 пойду переставлять.
А можно раскрыть критерий отсталости? У меня в радиусе 20-30 км электрозаправки три что ли, на каждой из них по одному или двум местам. Нафиг мне надо там торчать по 6 часов в очереди и еще часа 3-4 на заряд.
Про трассу вообще молчу (самолеты и поезда в популярных направлениях для одиночек, с семьей там ценник близится к неадекватным цифрам).
В частном секторе если жить и заряжаться, тоже не так радостно. Итак из-за низкого уровня газификации нагрузка на сети (да и собственные выделенные 15 кВт) запредельная. Туда никак формально дополнительный дом под обгорев не вписывается.
Сама идея электромобилей настолько же не готова к внедрению как и 100 лет назад, когда были первые электромобили. Не существует на сегодняшний день источника энергии, который позволяет его эксплуатировать.
У бати гибрид, живет в небольшом городке, работает в электросетях, и единственная зарядка электромобилей как раз на его работе, при чём бесплатная, вот там он и заряжает свой авто, по городу и на дачу двигается реально на халяву, а на дальняк бензинка подключается.
что это за гибрид что его заряжать нужно? марку модель интересно даже
ну это не мягкие японские приусы с 2 квт батарейкой, а к примеру воя, вей, ли, аито и тп гибриды с 40квт батарейкой. их конечно можно и не заряжать, но тогда они жрать будут как обычный авто с ДВС
А можно раскрыть критерий отсталости? У меня в радиусе 20-30 км электрозаправки три что ли, на каждой из них по одному или двум местам. Нафиг мне надо там торчать по 6 часов в очереди и еще часа 3-4 на заряд.
Про трассу вообще молчу (самолеты и поезда в популярных направлениях для одиночек, с семьей там ценник близится к неадекватным цифрам).
В частном секторе если жить и заряжаться, тоже не так радостно. Итак из-за низкого уровня газификации нагрузка на сети (да и собственные выделенные 15 кВт) запредельная. Туда никак формально дополнительный дом под обгорев не вписывается.
Сама идея электромобилей настолько же не готова к внедрению как и 100 лет назад, когда были первые электромобили. Не существует на сегодняшний день источника энергии, который позволяет его эксплуатировать.
Если у вас в радиусе ничего нет, и дома частного нет и электросети не выдержат нагрузку и зимой минус 30 и ниже, конечно же электромобиль не для вас. Значит не повезло. Он просто не для всех. Кому удобно, тот пользуется, если вам не удобно есть же альтернатива и не надо страдать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не было нормальной электрички, то и не пизди давай тут
Электричка хорошая типа теслы, зикра, аватара и прочего, где батарейка на 100квт, 4 сек до сотни и прочее, но по цене в 4-5 раза дешевле схожего по мощности v6-v8.
Итак мои плюсы 1) цена!!! своя зарядка ночью в паркинге по 3,1р/квт, итого на 100км по городу я трачу менее 100р на 100км. ТО тоже просто копейки по сравнению с порше с ДВС. 2) сел и сразу поехал, никакого прогрева и траты времени. 3) управляемость за счет низкого центра тяжести. 4) никаких рывков при разгоне, тишина и никакой вони 5) стоковые порше/бмв при желании погоняться по городу и прочие менее 400л/с - остаются позади.
Минусы - без своей розетки и на дальняк нафиг не нужен такой авто.
Ну вот в первоую чередь надо начинать с того что нахрен не нужна машина на которой дальше 200 км никуда не уехать Второй момент что если ты обсераешься от кайфа как она едет где ты в городе это можешь почувствовать и тем более насладиться? С пробками и камерами? Вот поэтому и онанизм. Третье- Сел и поехал-любой современный автомобиль с ДВС- вытаскивать подсос не надо уже как лет тридцать
1) новый авто по мощи с двс равный электричке стоит в 4-5 раз дороже! Хватит и на электричку и на второй авто для дальняка. 2) мне по городу 200км за глаза хватает. по факту 100квт это зимой в -30 на 200км. если тачка в теплом паркинге - то больше, летом все 400+ по городу. 3) сел и сразу поехал, значит сразу поехал, не боясь за непрогретый двиг. что-то среди владельцев двс даже в теплом парикнге наблюдаю, как стоят и воняют, прогревая двиг. Ну и тепло из печки ебашит сразу тоже плюс.
Инфраструктуры нет-вот и весь ответ. Знакомый, живет в частном доме-соответсвенно есть где зарядить ночью, на предыдущей работе была возможность так же заряжаться. За дешево через знакомых пригнал немного б/у Nissan Leaf II, ездил не парился. Как с этой работы уволился и на новую устроился (там зарядки нет)-сразу продал, ибо в НиНо уличных зарядок с гулькин хрен раз и не всегда работают два.
у меня компаньон купил зикр, мы на работе ему зарядку поставили, и еще дома он в теплую парковку протянул себе зарядку на парковочное место, маломощную если бы он не был в правлении тсж, хуй бы у него так получилось ну и зимой конечно подобную машину ночью лучше держать в теплой парковке
Я поставил на 9 квт, просто написал заявку в УК. Тут это вопрос бабла и жадности самой УК.
на каждый дом, выделяется определенное количество киловатт. например, проживая (ростов на дону) на павлодарской, на вводе в дом, на 28 квартир висел ограничитель 40 киловатт. причем там был электрокотел и бойлер. и напоминаю- на весь дом. на 28 квартир.
и каждый киловатт сверху стоил тогда тысяч 15. и не факт, что продадут. могут отказать. я рад, что вы договорились с управляйкой. но еще десяток таких машин- и есть не нулевая вероятность оставить без света весь дом. и жадность ук-не при чем. и да, в ростове, киловатт свыше соц нормы сильно дороже.
А можно раскрыть критерий отсталости? У меня в радиусе 20-30 км электрозаправки три что ли, на каждой из них по одному или двум местам. Нафиг мне надо там торчать по 6 часов в очереди и еще часа 3-4 на заряд.
Про трассу вообще молчу (самолеты и поезда в популярных направлениях для одиночек, с семьей там ценник близится к неадекватным цифрам).
В частном секторе если жить и заряжаться, тоже не так радостно. Итак из-за низкого уровня газификации нагрузка на сети (да и собственные выделенные 15 кВт) запредельная. Туда никак формально дополнительный дом под обгорев не вписывается.
Сама идея электромобилей настолько же не готова к внедрению как и 100 лет назад, когда были первые электромобили. Не существует на сегодняшний день источника энергии, который позволяет его эксплуатировать.
Если у вас в радиусе ничего нет, и дома частного нет и электросети не выдержат нагрузку и зимой минус 30 и ниже, конечно же электромобиль не для вас. Значит не повезло. Он просто не для всех. Кому удобно, тот пользуется, если вам не удобно есть же альтернатива и не надо страдать.
да к электромобилям, вообще мало где готовы. в том числе- в москве. пока их до 10% сети нормально тянут. 20% создадут серьезную нагрузку. 100% авто на электротяги, нигде в рф сети не потянут. понятно, что по мере роста количества электротранспорта, логично и развивать электросети. ну, тут как дело пойдет. может и разовьются. а пока, как вам и писал ваш оппонент, в 90% домов(частных) стоит ограничение 15кв. и дай бог, что бы 220-240 как положено было напряжение.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com